All Activity

Du trenger ikke tang, slå et stort skrujern eller noe liknende inn i åpninga

Takk det gikk fint jeg gjorde som dere sa. Jeg fikk ikke løs sensoren på oppsiden av katalysator. Er dette oksigen sensoren/lambda sensor? Den passet 14mm fastnøkkel. Litt rart siden jeg leser at oksygen sensoren er 22mm? Det er denne med rød ring: Jeg kan vel ta ut kontakten i andre enden av ledningen. Slet med å få nappet ut kontakten, er det noen triks? Jeg skjøv tilbake en rød del på kontakten men må jeg klemme noen plass for å nappe den ut?

Du trenger ikke tang, slå et stort skrujern eller noe liknende inn i åpninga

Takk. Jeg skal prøve det. Må jeg ha tang for å klare å åpne v-klammen?

Ja det er trangt innimellom der. Se om du kan få inn et langt skrujern, gjengestang eller noe så du får banket litt på den brikken som er nedenfor mutteren, den sitter gjerne litt fast. Så tar du av mutter og brikke, ut med bolten og så er det enklere å få V-bandet til å åpne seg.

Hvordan får jeg av fastrustet v-klamme? Tanken var at for å skifte den fleksible delen var det enklere å ta den ut sammen med katalysatoren da jeg ikke fikk plass til å kappe med rørkutteren. Mutteren gikk greit av Men resten har rustet fast. Hva heter dette verktøyet Hvor får jeg kjøpt det?

Jeg endte opp med å bruke vinkelsliper og varme. For å ikke bøye flensen når jeg hamret de ut.

Ja det kan du demontere.

Jeg sliter med å komme til V-båndsklemmen til Katalysatoren. Er det svarte røret her turboslangen (luftinntaksrøret) til intercooleren (ladeluftkjøleren)? Kan jeg demontere den?

Nei ikke behov for noe slikt

Er det noe som må gjøres før eller etter demontering av katalysator? Slikking av koder eller omprogrammering eller bør jeg ta av batteripolene?

Stemmer med de skruene og klemma du har merket av der, da får du dratt den ut

Nå har jeg demontert den fleksible delen mot DPF'en. Måtte kappe med vinkelsliper gjennom flensen inn til Bolten og så bruke varme for å Hamre de ut. Jeg kjøpte rørkutter på Biltema og prøvde å kutte mellom den fleksible delen og katalysatoren men det var ikke plass. Er det enkelt å ta ut hele katalysatoren? Er det bare disse tre mutterne så er den løs?

Den er rustet vekk, kapp avdet som er igjen av bolten der

Jeg kunne ikke se noe mutter der. Er det en mutter der?

Skjær av mutteren og ters med en slik ters du har der evt slå den ut, men pass på å ikke bøye flensen. Rørkutter kan du bruke evt liten sliper med kutteskive

Takk. Det blir likevel for trangt til å kappe med bajonettsag eller vinkelsliper, men kanskje med denne rørkutteren Hvordan kan jeg få ut disse boltene? Jeg kan ikke se noe mutter og på andre siden er hodet rundt og flatt. Er det nagler? Kan det være sånne som i denne videoen?

Mon tro om hvilken pris antydning den ble solgt for, da det hadde vært interessant å vite hva folket er villig til å betale for en mk1 Mondeo.

Ingen problem å fjerne den braketten

Det mener jeg du kan men lurt å støtte opp eksosen i bakkant så den ikke blir hengende for mye i festene sine. Ikke løsne subframe (fremre hjelperamme) i bakkant uten at du har bukker under den og bilen. Husker ikke om du må løsne subframe også for å få ned den traversen 🤔 edit: pass på så at skjøtinga di ikke gjør at lengden på eksosdelen blir lenger, da kan du få problemer med å få den på plass igjen.

Det er trangt å komme til for å kappe. Kan jeg demontere denne uten at bilen faller sammen?

Ja jeg tenkte litt på hvordan man skulle få plass til klemmen. Jeg har sveiseapparat men aldri begynt å sveise noe enda og her er det veldig trangt

Utfordringen er at om du kapper rett av så får du ikke noe "hals" å sette klemme på da det går rett over i en kon innover på katten. Ville prøvd å slipe av sveisen inn mot katten på det gamle flexrøret, da kan du kanskje tjene noen cm og det kan være nok til å få på klemme. Da får du også sett hva slags klemme du får plass til. Jeg har alltid sveist slike skjøter men da må man ha tilgang til sveiseapparat.

Dukan bruke begge de der så lenge diameteren er rett, ha litt eksospasta på før du snører klemmene