Escort RST WRC

BUMP

Her f.eks: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=546119

Dette tilbudet om pristilbud til lik pris som hvilket som helst annet verksted gjelder Ford'er som er eldre enn 8år. Og tilbudet må komme fra et verksted innen 10mil, og være nyere enn 6uker.

Grom

Det er lik starter på 2wd Cos som på Escort med 1,4cvh. Mk4 og Mk5 Escort med 1.6cvh, Mk4 og MK5. Orion med 1,4 og 1,6 cvh. Og Escort RS2000 mk5

At felger har rustet fast til navet er vertfall dagligdags, det kan ingen nekte for Problemet er at det ikke blir gjort forarbeid når hjulene monteres. Rene anleggsfalter på navet og rundt senterring. Største problemet er med senterhullet, er der det sitter verst. Men å bruke størst mulig slegge, med en 2x4" boks i mellom er det jeg vil anbefale. Du slipper å stresse så lenge, og ikke bruke så mye krefter, og heller ikke skade felgen. Har OFTE problem med dette på jobb, spes i vinterhalvåret, og det fungerer alltid. Ikke direkte kjekk påkjenning på hjulmutrene om man kjører hjulene løse. Sett folk har fått til å kjøre hjulboltene skeive når de har gjort dette, så vil ikke anbefale å gjøre det på den måten. Hjulboltene er ikke laget for å holde bilens vekt, bare å holde hjulet fast til navet, så skal senterhullet/senterring gjøre resten.

Snurr hjulet rundt når du har bilen jekket opp, da skal du kunne høre om det er hjullageret som er gåent. Kan være gåent selv om det ikke er slakk ja. Men er som oftest en sammenheng. Mest sannsynlig venstre foran slik du beskriver, men det er ingen selvfølge.

Les hele tråden da mann.. Du har jo allerede fått svar! Og som skrevet over, nei den passer ikke dohc Tommy.k.z: Hvilket merke er denne clutchen? Kunne du ordnet noen bilder til meg?

For viss det er fangeren som er bilde av i førstepost er det jo en vanlig Combat bakfanger til Sierra sedan, og som ikke har noe med Cosworth og gjøre egentlig?

Jeg har vært en god del bort Think på jobb, da vi har solgt en god del av desse tidligere. Og la meg si først som sist at jeg ikke anbefaler å kjøpe det.. Mye problem med batteripakker, som fører til store utgifter, 100000+ for bytte av batteripakke. Dårlig understell (Peugeot 106), der bytte av bakaksel pga. slitasje er et vanlig problem. En rekke problem med bremsene, siden desse ikke blir brukt nok pga. kraftig motorbrems (lading). Etc etc etc. Nye typen Think vet jeg ikke så mye om, men står en test i nyeste BilNorge tror jeg det var. Det bladet med en hvit Focus RS på forsiden. Og av den testen fremgår det at det egentlig er dyrere å ha en Think, enn f.eks. nye Ford Ka. Hva med å heller kjøpe en ny Ka, eller den nye Fiesta'en? Meget billige biler, men fortsatt mye bil

Er ikke de også festet med en fjær som er festet på innsiden da? Husker ikke helt hvordan det der ser ut, men mener på at du bare skal løsne den fjæra inni motorrommet, så er det løst.

Det er viss du blander deler, tar stab.stag foran fra f.eks. 4x4 og setter på en vingebil med vingebil-understell. Men når du setter over komplett understell vil du ikke få problem med dette.

Ja, alt passer bortsett fra innfestninger i karrosseriet til stab.stag bak. Men det fikser du lett

Da bør du lete etter ei oljepumpe fra Cosworth, som har underspyling. En bunnpanne har ikke det, og 1500 for en Cosworth 2wd bunnpanne er ingen upris.

Jepp, det der riktig feste du har funnet. Skal passe både 2wd og 4x4.

Fortsatt masse deler liggende Oppdatert førstepost

Ingen som trenger?

Bump

Er bare å komme med bud folkens

Jo, det er faktisk en selvfølge at en Combi coupe Sierra er 5 dørs. En 3 dørs Sierra er ingen Combi, det er en Coupe

Hvor er Cosworth fangeren?

Skal ikke ha noe å si, er trykksatt system. Så olja vil sirkulere uansett hvilken vei oljekjøleren står

Fy fae*, er det mulig...!? Må være noen fjortisser eller noe, kan ikke skjønne annet.. Dummeste...

Er Blueflame som har skrudde koblinger.

Kjøp direkte fra mc2racing.com, Billigere og kjappere Kan anbefales