D.D.Wernberg

Grunnarbeidet vil gjerne vises når du pusser ned bilen (selv med fint papir) Her er det da viktig og pusse med en kloss eller maskin om du har mulighet for. Dette for at om du pusser med papir i hånda vil fingra følge de eventuelle ujevnhetene og du er like langt. Fås også kjøpt slipepulver som du har på plata mens du sliper og vil da fortelle deg hvor det er ujevnheter- nesten nødvendig om man vil ha strøkent resultat:) Vil tru ujevnheter vises bedre på en blank bil enn en matt, men detta skal jeg ikke si stort mere om da jeg personlig ikke har vært borti mye matt lakerte biler. Når det kommer til grunning-fyller eller grunnfyller som er 2i1 så spørs det helt ann på tilstand på lakken.. dype steinsprut feks. På panser er en vanlig sak og må ofte regne med å pusse ned til stålet og da er det i værstefall litt sparkling som må til, men som regel holder det med grunning og fyller. Om du har småbulker hvor ikke lakken en skada så går det ann å slippe her med p180 eller p240 UTEN og gå igjennom lakken og legge sparkel.

Jada, alle høla stemte overens

Har heller ikke opplevd noen vanskeligheter rundt det å få tak i løsemiddelbasert lakk, men varierer jo tydeligvis rundt om i vårt langstrakte land ser det ut til.

Hehe, hørtes lettvint ut:) må prøv alt som går ann. takk for svar:)

Pen bil ihvertfall:D observert mellom dala og hamar om onsdag:)

Da gikk det rett i dass xD Hehe. Prøvd både med og uten termostat og sia jeg ikke har fått kobla opp tempføler så gikk det som det gikk, hele bilen inntrøkt med røyk og tenningsbank og glør rundt manifoilda så lurer på om det blir full overhauling med sliping av toppee og ny innmat i dem ihvertfall:s nå får jeg trøste meg med gammal astra så lenge xD hehe Fikk ikke opp noe desverre:/

Da gikk det rett i dass xD Hehe. Prøvd både med og uten termostat og sia jeg ikke har fått kobla opp tempføler så gikk det som det gikk, hele bilen inntrøkt med røyk og tenningsbank og glør rundt manifoilda så lurer på om det blir full overhauling med sliping av toppee og ny innmat i dem ihvertfall:s nå får jeg trøste meg med gammal astra så lenge xD hehe

Heisann! Har vært litt opptatt med andre ting i noen dager nå, men skal prøve på at en tur i dag. Veit ikke om det blir riktig å ha lokket på ekspansjontanken litt åpent når jeg kjører for å feilsøke om feilen ligger i lokket jeg, eneste måten jeg kan tenke meg, så prøver det i dag så får vi krysse fingra:D

Heisann! Etter å ha klødd meg i huet og lest igjennom forumet så skjønner jeg ikke stort mer. Fikk bytta toppakninger i går, noe som var på tide i følge de gamle pakningene. Fylte opp kjølevæske i ekspansjonstanken og på tomgang var alt bra. Så skulle vi på prøvetur og hørte en fresing og en del røyk ut ifra ekspansjonstanken etter kort stund. Slapp ut en del trykk fra tanken og fortsatte å kjøre med lokket litt åpent på ekspansjonstanken. Tok ikke lang tid før dette skjedde igjen og ga oss for kvelden. Satte bilen i dag med nesa i oppoverbakke og lot den stå og gå for å prøvr å lufte. Stilte bilen på rett bakke igjen og virket som om mye av lufta forsvant. Ekspansjonstanken fyller seg ved rusing og rant over. Starta så igjen og lot den stå og gå.. alt så fint ut etter å ha fått ut litt vann-tok en kjøretur uten problemer-parkerer og lar den stå og gå mens jeg åpner lokket på ekspansjonstanken for å sjekke trykket og da flommer det over tvert. Hva kan detta væra for noe tro? Alt ble skrudd igjen med riktig moment og toppa så bra ut. Skal ta ut termostaten i mårra å prøve da. Kan det være mere luft som gjør dette? Alle svar tas gledelig i mot:D

Takk for svar:)

Yes, fikk brodern til å fyre den i går og da kjørte han bare bensinpumpa 2-3 ganger først og da fyran tvert og gikk som ei klokke:D fikk lagt att to fine spor å visstnok:) så da vil jeg tru at pga lite strøm så har pumpa vært litt sein med å snurre og derfor gjort det trasig med å få start, så satser på det får væra det:)

Okei, så du mener det egentlig ikke skulle stått at det er til Bronco/ranger? Hehe Pakninger til termostat og tomgangsmotor går da ann å lage sjøl vil jeg tru. Men ellers komplett slipesett til under 1000 lappen er ikke gæli når god kompispris fra meca er i underkant av 3 lapper

Heisann! Noen som kan bekrefte om detta slipesettet passer 2.9i inkludert boltsettet? http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-RANGER-BRONCO-2-9-V6-177-12V-86-92-HEAD-GASKET-SET-/120374759721?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c06e51129 http://www.ebay.co.uk/itm/120374750359?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D120374750359%26_rdc%3D1 Takk på forhånd:)

Kjører uten LMM ja, kun åpent filter og uorginale slainger inn på innsugsmanifoild. Har gått som ei kule hele vegen, bare nå den har blitt litt rar etter å stått ei stund Map sensor har jeg ikke feilsøkt på ennå nei.. Lå vel på ca litern på mila ved normal kjøring. Sitter en I-tank ja.

Sitt en cosworth pumpe der som jeg vil tørre å påstå er i god stand, merka ingenting før jeg parkerte bilen så tror jeg utelukker den foreløpig. Når du nevner lufting så hadde det kanskje vært en lur ide! For som jeg skrev i første post så kan jeg dra på startern og ikke tegn til antenning - fyller så en skvett med bensin og den starter tvert, så det skal jeg prøve:) Tur/retur var problemet ved første oppstart, men etter å ha klødd meg litt i huet og så bytta jeg om og den starta med engang. Motoren er urørt etter å ha blitt tatt ut av forrige sierran den stod i. Eneste er at den går uten LMM og åpent filter. Kan det ha noe med at når jeg starter bilen så må jeg ha starthjelp pga. dårlig batteri - som fører til at pumpa ikke får nok strøm og klarer å suge opp og fram nok suppe tru?

Heisann! Per dags dato er jeg inne til førstegangstjeneste og får derfor lite tid til bila heme på garn. Monterte en 2.9i i ene sierran før innrykk og det gikk som ei kule uten problemer bortsett fra litt dårlig kjøling med slurevifta, så her blir detr montert el vifter. Men problemet mitt merka jeg forrige perm da jeg skulle vekke den til live igjen. Fylte på litt bensin og den starta, men fjuska litt, men kom seg etterhvert.. stoppa den og skulle starte, men da ville den ikke starte, fylte vel ca 5l bensin og den starta tvert og gikk 2-3min før jeg stoppa den for så å skulle starte igjen, men da ville den igjen ikke starte, så fylte jeg på mer bensin og den starta tvert og sånn har jeg måtte drevi på for å få start. Det skal å sies at bilen ikke har blitt kjørt når jeg har feilsøkt, men bare stått på tomgang, så mulig det har stått seg ihjel og kanskje går seg til når jeg får brukt den litt.. men liker dette dårlig, siden den også har kokt noen ganger så ser for meg å bytte toppakninger i nærmeste fremtid å. Er det noen som har vært borti lignende før, kan den virkelig bruke 5l+ på tomgang på et par minutter? Ikke LMM, så kun lambda som styrer her. Kan heller ikke merke noen lekasje. Lå på ca l på mila før den ble parkert. Ser for meg bytte av filter og plugger i første omgang så om noen har noen andre tips så tas disse i mot:) Takker på forhånd

Sms sendt

Er på utkikk etter den kontakta som sitter i ledningsnettet og bakpå speedometeret. Trenger til et 2.9 instrument men er vel samma til doch. Så er det noen der ute som har en løst eller i værstefall vil ofre et ledningsnett?

Jepp:)

Den er god! Takk for svar karer!

God kveld! sitter og ser litt på AVO coilovers til ene sierran hvor jeg har 2wd forstilling og 4wd bakstilling så da lurer jeg på om det egentlig er noen forskjell på 2wd og 4wd når det kommer til innfesting av dempera. Eller går det ann å bruke f.eks et komplett 2wd coilover kit? Er ikke snakk om tuv godkjente med mindre noen vet om billige alternativer.

For det første så er det jo ikke en orginal cosworth og for det andre så er jo bilen full av småbulker og lakken er rimelig sliten. Litt ulik tilstand på framlykter, org cl interiør.. Har sett mye gammal ford og har blant anna et par sjøl som hvor ene er en 3 dørs som er så og si nyoppussa med cosworth understell og en 2.9 12v nedi., dog ikke godkjent. Denna ville jeg kanskje fått 25 for. Og jeg vil tru en 3dørs er litt mere ettertrakta(?) Og hvis jeg ikke har gått glipp av noe så er ikke en org. Eller lett trimma cosworth motor verdt så veldig mye mer enn 30 kanskje 40 lapper, eller?

Sitter vel bare i klips og no skruer;)

Pris på karosseri? Evt. Muligheten for papirer om karosseri hugges? Skulle hatt et å referere til ved ombygging.

Heisann! Som overskrift sier er jeg på utkikk ettter håndbrekkwire til 4x4 cosworth bakstilling, dog i en 3dørs sierra Noen som har liggende eller vet hvor man lett kan få tak i? Takk på forhånd!