Eivind U

har 2.8 motor som er org med insp. men innsug og gasser på nå! 2,3 kasse fra taunus samt mellom aksling der i fra! Har nå 1600 bakende, men skal bytte ut den med 2,3 bakende så fort som mulig!

her er noen dårlige mobil bilder av ny rattet =P legger ved et bilde av 8" rattet i granada`n til kompissn med d samme!

knips bilder du =) edit: sjekk om du ser inpresse på felgene med d samme da!

mye ca kunne du tenkt deg ford det da?

sjekk at det ikke er kortsluttning....

har ikke disse en kaldstart føler som står på toppen ved der tempfølern står? kan muligens være den??

klippet dette fra taunus forumet: Taunus mk4 1976-1979 Punkter som bør sjekkes på mk4 : -Rust langs dørbunnene. -Rust langs fester til forskjermer og forskjermene (svakeste punktet) -Rust på enden av kanalen, spesielt bakerst mot bakhjulene -Reservehjulsbrønnen og rundt tankpåfyllingen Punkter som bør sjekkes på mk5 : -Rust i frontplate -Rust i hjulbuer bak -Rust på enden av kanalene -Rust rundt tankpåfyllingen og ellers ALT i forbindelse med bagasjerommet da dette er det svakeste punktet på denne modellen. Ellers så er følgende felles for begge modeller: -Rust rundt bakre forsetefester, spesilet 2-dørsmodeller da disse får mye bevegelse når man vipper seter frem og tilbake. -Vann på gulvet, vanligvis dør- eller vinduspakninger -I forbindelse med vann på gulvet spesielt, men også ellers bør man sjekke gulvet i bilen, særlig inn mot kanalene. -At alt lys virker som det skal, hvis ikke kan du få en gøyal jobb med å trekke nye ledninger til halve bilen. -Sjekk i så fall også for IRR i sikringsboksen, den står utsatt til. -Foringer, spesielt i forstilling. Da disse er mest avgjørende for kjøresikkerheten, deretter bak. De aller fleste foringene kan man sjekke med et SOLID skrujern. -Håndbrekk virker? -Motor, 1.6 eller 2liter eller? de mer uvanlig 1.3 eller 2.3 literne Sjekk at de starter lett på kald motor, se etter "oljerøyk" ved kald motor er det vanligvis ventilhetter, hvis røyken/lukten fortsetter inn på varm motor kan det være slitasje i stempelringer. -Ved hvit nesten luktfri røyk er det grunn til å mistenke toppakningsbrudd Felles for begge modellene er at det meste av deler er billig, og lett å få tak i. Noen punkter bør man huske på, forskjermer har begynt å bli vanskelige å få tak i, men langt ifra umulig. Kromdeler, støtfanger etc, kan også være litt vanskelig, evt dyrt å få tak i. Ellers er Taunuser noen av verdens letteste biler å skru på. Man fikser det aller meste med en jekk, hjulkryss, skrutrekker og noen fastnøkler. Håper dette kan være til litt hjelp for folk som vil kjøpe Taunus. HUSK: mye av de feilene jeg beskriver her er falles for ALLE biler som er bygget før 1990.

ønsker å kjøpe 13" felger med litt kant på, må være min 7" bred, men gjerne bredere! evt. 2 brede og 2 smalere! må ha 4x108 og et inpress som gjør at de kan passe sånn ca på en taunus!

http://cgi.ebay.co.uk/FORD-SCORPIO-ULTIMA-...1QQcmdZViewItem

edit: oijj, sto ikke hk men k bak 2.8 forgasser motor.....

oij, den overså jeg glatt gitt ble litt langt unna gitt, 1 mindre å by omkamp med

som nevnt over! pris? hvor befinner de seg??

er vel ikke alle automat kasser som har oljepumpe en gang, slik at de ikke bør trilles i N selv om motoren går!

er ikke vipp på disse setene går jeg ut i fra??

hvordan ser et IS interiør ut? hvordan ser felga ut?

kommer senere, skal ikke hjem før til helga, så får ikke montert det før da...

portene er jo ikke like store så d vil ikke funke noe bra! tro meg, på 2,8`n min var ikke portene synkrone, bare noen mm feil, det var alt som skulle til for at motorn nekta å gå rent, bare fusking og tull!

styrer nå på med litt rustfjerning å annet småtteri..... Har akkurat laget meg adapter til 10" rattet jeg fikk i dag =P holder til i trondheim i ukene og i steinkjer i helgene (der jeg kommer i fra), så det er der jeg har bilen stående! er lærling i byen...

denna som har brukt å stått i jakobsliveien der de har en del chevrolet? mener å ha sett denne der nå jeg drar forbi på vei hjem!

min idè: skal ha stuk på den ,13" felgene me breidekk bak, matt sort, og v6 motoren beholdes

JA! en del over å! er jo i utgangspunktet ikke til salgs!

hvis det er min du mener så er den ikke til salgs! Med mindre du ikke kommer med et høyyyt bud

har ikke fått gjort så mye nei, fått motoren til å gå fint nå da! Blir bare i helgene jeg får jort litt på bilen, bor og jobber i trondheim i ukene, og er hjemme i helgene! Men det skjer da sakte men sikkert

tøff den!!

sveis da?