Spock
-
Posts
576 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Spock
-
-
Bytta modulen på Focusen i dag, kurant skrujobb egentlig, tar bare litt tid. Hadde litt problemer med å få ene bremserøret til å entre men det var fordi jeg ikke kunne skru nippelen rundt røret for hånd. Siden jeg var klar over mykt gods i enheten var jeg veldig forsiktig og fikk til slutt entret og skrudd det fast. Alle de andre røra lot seg heldigvis entre enkelt og greit. Feilmeldingen er endelig borte og da blei dama veldig fornøyd
Betalte 2000kr for delen hos Ford.
Glimrende
Men du ga akkurat kr 2000,- ?
Og jeg måtte gi kr 2770,- for den?? Er det forskjellig pris på Ford deler alt etterhvor du kjøper de?
-
Kommentere ikke Mondeoen.
Focusen virker grei, Ghia betyr mye utstyr og lyddemping - men altfor dyr. Maks 100k for en slik. For 125k bør du få en 2008 i god stand synes jeg.
-
Som regel er det et par bolter som forankrer dørhåndtaket på insiden. Vanligvis er disse skjult men blir tilgjenglige ved å fjerne/dele plastdeksel. Når boltene er løsnet så sitter som regel resten av dørdekselet fast med plastklips. Slike verktøy er obligatoriske:
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Karosseri/Verktoy-for-panelklips-191426/
Ikke kjøp noe før du får demontert og sjekket plass for de nye høytalerene, du må kanskje skaffe nye adapterringer osv
Se gjerne min tråd på Focus avdelingen hvor jeg skiftet ut originalstereoen:
-
Men i stedet for å havne i en diskusjon som minner litt om fanboy diskusjon om hva som er best av Xbox og Playstation, så kan vi kanskje gi TS hva han egentlig vil ha?
Fant denne fine artikkelen som gir et bilde av Focus II 1.6 TDCI som bruktbil.
http://www.stevelarkins.freeuk.com/ford_focus_tdci_review.htm
Absolutt en skikkelig anbefaling om en god bil. Og kanskje et par greie ting å vite - 1.6 diesel anbefales foran 1.8 og 2.0, når det gjelder driftsikkerhet. Dieselutgavene av Focus er mye bedre støyisolert. Dette er kanskje viktigere enn å velge mellom bensin eller diesel for mange som setter komfort høyt. Jeg kan bekrefte at 1.6 bensin har elendig støysolering - faktisk noe av det dårligst jeg har opplevd - og jeg har eid 70 talls Taunuser, 88 Fiesta, 97 Fiat Punto mm. Etter det jeg skjønner så kunne man velge ekstra støyisolering - dette var standard på Ghia?
Få et verksted til å sjekke tilstanden på turboen hvis diesel velges. Kanskje generelt anbefale at man bør ha en strøkent servicehefte hvis man velger hvis man velger brukt diesel med litt km.
-
Ja, det er klart det. Men ADAC tester, NAF tester osv osv gir oss også et bilde om at noe er bedre enn annet basert på det ene og det andre, men det er ikke en endelig fasit. Noen har skikkelig uflaks å kjøper en "mandagsbil" og andre er veldig heldige.
Uansett, det jeg vet med diesel er at det fort kan bli kostbart å bytte partikkelfilter(hvis bilen har det) og at selvfølgelig så handler alt om forrige eier, og komplett servicehefte er kjekt å ha.
Men, så må en huske det at i bondeNorge så har det blitt solgt VESENTLIG fler dieselbiler enn bensin de siste årene, derfor er det svært vanskelig å kunne gi en fasit på det. Mitt anslag vil vel være at det blir/ble solgt 1 bensinbil pr 10 biler.
Finn gir vel en god pekepinn - av 884 biler så er det 556 dieselbiler - altså ca 63% - av Focus. Men man kan nok ikke forklare bort problemene med tdi motorene med dårlig vedlikehold de siste årene. Alt jeg har lest om biler de siste 10 årene viser en vesentlig forskjell på driftsikkerhet mellom tdi motorer og sugebensin. Turbohavari, partikkelfilter, svinghjulsproblematikk, dyseproblemer osv..
Det er et par ting som gjør at jeg synes dette er verdt å nevne når det gjelder å anbefale en bruktbil. Det første er at alle disse tingen er forferdelig dyre å fikse, det andre at det er feil som øker etterhvert som km stand og alder øker - veldig relevant for bruktbil.
Men som tidligere nevnt - jeg skriver ikke at diesel er dårlig, kun at bensin vil sannsynlig gi et mer problemfritt bilhold for Focus II.
-
Jeg har veldig tiltro til honestjohns nettsider - de er også veldig annerkjent nettsted, det som står her blir gjerne behandlet som fasit. Det står på disse sidene at det er mer problemer med diesel enn bensin (det er det vel også blant de fleste andre merker også?). Merk at jeg ikke skriver at diesel er dårlig, men at det er mer problemfritt med bensin på Focus MKII.
-
Problemer med dieselmotorene??? Vil nå heller kalle det problemfritt etter min erfaring... Kjøpte min -05 focus 1.6 TDCI 109 hk i 2009 med 88k på telleren, og denne har nå rundet 218k, uten motorproblemer, og still going strong, så denne bilen beholder til den er utslitt;) Knallgode biler;)
Flott at din fungerer bra
Men det betyr ikke at alle andre Ford Focus med diesel fungerer like problemfritt, les gjerne linken til honestjohn. -
Focus II, gode kjøreegenskaper, godt utstyrt, høy sikkerhet, meget enkel å skru på, mye deler på Biltema, kjedelig utseende, mye støy, varierende kvalitet på visse design og deler - men allikevel bedre enn gjenomsnittet (etter det jeg leser på diverse kåringer av kvalitet på bruktbiler) Det finnes en del problemer relatert til diesel, bensinmotorene medfører nok et mer problemfritt bilhold.
Her er mer å lese:
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/ford/focus-2004/
Bremser er verken er bedre eller dårlige en andre modeller - smøre de opp en gang i året eller annenhvert år skulle sørge for problemfrie bremser. Men den har skiver bak og dette er i saltNorge krevende.
1.6 og automat i en stasjonsvogn virker ganske slapt.
For 120k skulle du ha veldig bra muligheter å finne en topp utstyrt sak med lav km, det er kjøpers marked så det holder.
-
Har litt lyspærer å teste på bilen:
Nå blir det Chrome blinklys hele veien rundt, nice and clean. Nye halogen - skal være mer lys i disse sies det Og få led for parkeringslys - litt mer lys og bedre holdbarhet.
Her er utgangspunktet:
Jeg liker ikke blåaktig lys - jeg liker heller ikke forskjellige farge på pærene. Fant til slutt en av T10 pærene som ga et fint lys - her er også nærlyset og brlinklyset byttet, synes det ble meget bra:
Bilde fra utprøvingen underveis - dette er forferdelig:
Byttet blinklyspørene bak, før:
Etter:
Så litt skryt av Ford Focus - den er som vanlig utrolig enkel å mekke på, bytte pærene er nesten latterlig enkelt.
Så litt klaging på Ford Focus - kvaliteten har ganske så mye å gå på - på snepplokket bak på begge lyktene har flere av festeklipsene falt av. På begge lyktene fant jeg disse knekte før jeg løsnet lokkene. Dette er for dårlig Ford!!
Kriseløsning:
-
Kanskje du har flaks og slipper dette problemet
Jeg mener å huske at ESP feilmelding kom og gikk i en kort periode før den ble permanent.
-
Det var kjedelig
Fortell om hvilken løsning du velger - gjøre selv eller merkeverksted eller ikke-merkeverksted. Det hadde vært fint å fått noen oppdaterte verkstedspriser inn i tråden.
Jeg vet at man til å begynne med ikke fikk kjøpt den hydrauliske enheten for seg selv, men måtte kjøpe hele abs pumpen. Folk har da betalt nærmere kr 25000,- for å få dette fikset hos Ford.
-
Ok, hehe, vi er uenige, men du har et videre syn enn meg
-
Jeg er kun kritisk mot enkelte feil på Focus. Bilen totalt sett er meget bra. Det blir totalt feil hvis man ikke kan påpeke en feil uten at folk blir furtne og tror at det er en ondartet svertekampanje mot Ford. Problemet er at hvis man ikke sier eller gjør noe - så vil ikke Ford bedre seg i fremtiden heller. Så hvis du eier en Focus og må levere den inn til reparasjon på grunn av denne omtalte feilen, si at dette er for dårlig og si at du forventer bedre enn dette.
Vi snakker ikke om feil som oppstår på 7-8 år gamle biler. Feilen har vært der siden dag 1 og bare økt med årene. MKII blir først 8 år i 2013.
Noe som er veldig positivt er jo at det har blitt veldig rimelig å fikse, delen koster kr 2700,- og er meget enkel å bytte. Kjøper du en diagnose dings på Ebay for et par hundre kroner så fikser du dette for kr 3000,- Tar du det på verksted får du vel påregne en times arbeid også - rundt en tusing ekstra inkludert bremsevæske?
-
Den skiftet jeg sjøl, på Ford verksted, med mekanikere som bisto gratis;)
Glimrende
-
Har hatt min 05 focus 1.6 TDCI 109hk siden Juli 09, og hatt endel elektroniske problemer, som alle kom fortløpende siste halvår av garantitiden. Største problemet slik jeg ser det, er inkompetente mekanikere hos Ford (Bay Auto Mandal). Blei flere ganger lurt til å betale flere reparasjoner som aldri blei permanent fikset. Tok meg derfor tid til å sette bilen hos Ford på Notodden(Windsvoll bil), og etter de tok feilsøk og hjalp meg å fikse feilene, har det ikke vært en eneste feil med bilen, og den har nå gått 218000km... Aldri hatt en bil som har holdt så lenge i mitt eie på mine 39 år, så Focus er absolutt kvalitet i mine øyne
Hvor mye tok de for å skifte abs-pumpen?
-
Bilbransjen har vel blitt bedre, i gamle dager måtte man bare gå med å å betale reparasjoner fra dag 1. Men bilbransjen er vel på toppen av forbrukerrådets klageliste fremdeles. Man må vel innse at bilbransjen er så kynisk at de ikke går med å å utbedre mangler gratis, før de blir så redd for å få dårlig rykte at det går utover salget - og at de dermed vil tape penger totalt sett. Det finnes mange eksempler på dette, hvor de til å begynne med nekter, men gir seg etterhvert når skriverier i aviser blir stort nok - for eksempel Mercedes rustproblemer, VAG understellsdeler osv.
Er det noen som vet når Ford tok tak i problemet og endret på produktet slik at feilen ikke vil oppstå? Altså hvilke årsmodeller som er rammet?
-
Jeg håper virkelig at Ford ville kalt inn alle Focuser hvis de fikk feil med airbagene i samme omfang som denne abs pumpe feilen har. Det regner jeg med at du også synes?
Men nok om akkurat dette, vi får være enige om å være uenige, jeg skjønner godt at du som jobber på Ford forsvarer de. Jeg er ellers meget fornøyd med Focusen
-
Det er et forholdsvis kjent problem ja, men feilprosenten er minimal i forhold til det du mener at den er.
På en bil med ellers så få feil, blåses dette opp når det er flere som opplever det samme.
Dette er jo en elektronisk komponent som kan ryke etter noen år, syns du at alle feilene på din 7år gamle Focus skal dekkes av Ford?
Når en abs-sensor ryker, eller når en coil tar kveld etc.?
Det er jo tross alt snakk om deler som kan ryke etter en stund, alt på en bil kan jo ryke før eller siden.
Hadde ikke hatt noe problem med å anbefalt en Focus Mk2 som en ypperlig brukbil, spesielt bensinerene, når det kommer til feil og mangler er det jammen meg ikke mye på desse bilene.
Så at man kan risikere en slik feil som dette på en 6-7-8år gammel bil, så er det ikke mye å skrike etter, i mine øyne.
Hvis dette var en feil som sjelden dukket opp først etter 7-8 år så er jeg enig med deg. Men det er det ikke. I andre land hvor garantien/reklamasjonen er kortere dukker slike tråder som dette opp også tidligere. Og dette er ikke en coil - dette er en del som er ment til å vare bilens levetid. I tillegg er den en del av bilens sikkerhetssystem. Dette burde kunne sammenlignes med airbags og sikkerhetsbelter.
Jobber du på Ford?
Her er kokosnøtten delt
-
Det eneste man trenger å demontere er egentlig batteri og batterikasse, og da har man spart seg for mye tid.
Er en grei jobb igrunn, men er jo litt knotete å løsne rørtilkoblingene på enheten.
Når det først er slik så er jeg enig i at det er en grei jobb. Det tok ikke mange minuttene heller - jeg monterte samtidig et større batteri med ekstra strømkabler samtidig og gjorde vel begge deler på en times tid. Så kom lufting av bremser etterpå - men det går jo raskt.
-
Dette er et problem på Focus II. På et annet nettsted hvor vi diskuterer helt andre ting - opprettet vi en biltråd - hvor vi faktisk var 3 eiere av Focus II - alle vi 3 fikk denne feilen det siste året. Feilen står ramset opp som en vanlig feil på Focus II på det annerkjente stedet honestjohn. Som kunde synes jeg ikke at jeg skal betale dyrt for å reparere en åpenbar feilkonstruksjon fra Ford.
-
Her er ny del på plass:
-
Slik er det ikke nei.
Hvorfor bytte på alle Focus'er når det kun ryker på noen få?
Har du tenkt på kostnaden dette ville medført? Og dette hadde jo bare gått ut over Ford-eiere/kjøpere.
Dette er jo noe som blir byttet kostnadsfritt på de aktuelle bilene så sant den er innenfor reklamasjonstiden.
OG det blir gitt tydelig varsel når det er noe problem med dette systemet.
Bilen har fortsatt fungerende ABS når dette probemet inntreffer, dette gjelder kun ESP.
Etter det jeg leser på nett så tar du veldig feil - det er ikke få den ryker på - det viser denne tråden også - jeg kjenner privat 4 stykker som har Focus II - alle har måttet bytte denne delen.
Og hvorfor skal kunden ta denne dyre kostnaden på grunn av en feilkonstruksjon fra Ford??
Dette er for dårlig!
Feilen er faktisk så vanlig at det er opprettet firmaer som har som spesialitet å reparere denne sensoren.
Hvis det er noe trøst så er den samme skandalen blandt VAG, spesielt Golf men Touran og A3 med den samme enheten sliter med det her. Den gamle var ikke så mye bedre, men der er det mange A6 med ESP trøbbel.
Den sitter jo litt trangt til på VAG, trykt inne i en krok bakom motor.
Den sitter ikke akkurat i dagen på Ford heller, demontere diverse plastdeksel, luftfilter, batterikasse osv:
-
Dette er jo selvfølgelig en reparasjon som blir dekket av Ford så sant bilen er innenfor reklamasjonstiden.
Etter det jeg leser på nettet så er det bare et spørsmål om tid når denne saken ryker på samtlige biler. Dermed burde Ford innkalt bilene og skiftet denne kostnadsfritt - ikke vente til denne sikkerhets detaljen slutter å fungere.
Men som sagt de andre bilprodusenten er like ille.
-
Det er vel mer eller mindre en skandale - dette er en del av bilen som er produsert av alt for lav kvalitet. Skulle selvfølgelig vært utbedret kostnadsfritt av Ford, i og med at det er en slik viktig sikkerhetsdetalj. En trøst kan kanskje være at søsterbilene fra Volvo og Mazda sliter like mye - og nettet er full av tråder opprettet av forbannede kunder.
ESP System Fault - hvordan fikse dette?
in Focus
Posted
Har altså så sprek motor at abs-pumpa blir redd?
Vel det sliter ikke jeg med på min 1.6 bensin