Spock
-
Posts
576 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Spock
-
-
Nei. Og et godt eksempel på det er den vidunderlig skjønne Scorpio frosken. En gedigen fiasko ene og alene på grunn av designet.
Et annet og godt eksempel er kvalitetsbiler som Honda, som til tross for dette for tiden har store økonomiske problemer. Ikke så rart, når bilene de lager nå til dags har et design som er så innovativt at det skremmer **** ta flatmark
Du har helt rett i at designavdeling (og kvalitetsavdelingen) til Ford har en svart periode på 80 og 90 tallet, første gang jeg så Scorpio frosken ble jeg nesten redd
Så kom heldigvis Focus mkI - som rettet opp en del av inttrykket. Focus mkI som forresten jeg synes ser mye bedre ut enn konkurrenten Audi A3 fra samme tid. Er ikke uenig i at Honda har en del modeller i dag som ikke ser bra ut.Siden du kom med A7 som eksempel på god design - så kommer jeg med denne:
Av "normale" biltyper synes jeg denne er veldig stilig.
-
@Spock. Nå tøyser du
Mener du seriøst at dette er kjedelig bildesign? http://www.google.com/search?q=audi+a7&rls=com.microsoft:no:IE-Address&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7RNWN_en
Er vel ingen grunn å forandre mye på et slikt design fra år til år. Audi har for mange år siden funnet designretningen sin, og holder seg klokelig til den.
Og bildesign er ikke bare personlig smak. Tvert i mot er personlig smak noe man må forsøke å legge til side for å virkelig kunne bedømme godt bildesign. Fordi det handler om proposjoner. Noe som teoretisk både kan forklares og begrunnes. Men det er svært mange som kun legger personlig smak til grunn uten å ha peiling på hva som menes med riktige proposjoner. Eller man har i beste fall smak som en skjevøyd koreaner
Nå var det A3 som ble diskutert her - men kan ikke si at hjertet akkurat slo fortere av den saken du linket til - 4 dørs kupeer er ikke min favoritt.
Vi får heller være uenige om Audi og design - for jeg synes de rett og slett er kjedelige. Ellers synes jeg at du tar feil når det gjelder hvordan utvikling og design fungerer. Det er de innovative som tar sjangser og driver utviklingen videre - og som resulterer i fantastiske biler. Blant de tyske premium merkene så er Audi det klart mest uintressante - designmessig.
-
toyota da. like spennende som en carina fra 80 talle
De to som er med i ovennevte reportasje er jo forferdelige - men den nye sportskupeen GT 86 er vel noe av det kuleste man kan få for under 500k - og er vel en større fryd for øyet enn det meste som kommer fra Tyskland designmessig uansett pris.
-
Kan dessverre si mye ufint om Audi, men designet er i allefall IKKE kjedelig
Beintøft, stilreint og lekkert er en dekkende beskrivelse. Ta f.eks A7, som er det designmessig lekreste av nybiler man ser etter veien i dag
Til sammenligning med alle nyere Audi ser særlig Focus MK1 ut som mislykket "designoverdrivelse"!
Og med MK II kom typisk nok overmodereringen som gjør at den ser ut som hvilken som helst Toyota.
Men nå ser det endelig ut til at Ford har funnet fram til en bestemt og vellykket designretning som går igjen på alle modeller, og som kan spisses i mange år framover.
Altså det samme som Audi har gjort med den største vellykkethet i snart 15 år.
Nå snakker vi jo om personlig smak - men noe mer konservativt og kjedelig enn Audi er nesten vanskelig å finne. Du ser nesten ikke forskjell på en ny og forrige modell. Det virker som om de deltar i en konkurranse om å gjøre å forandre minst mulig fra år til år. Ford Focus modellene rekke er et friskt pust i forhold til konkurenten fra Audi. Men Audi er kanskje mest ute etter folk som ikke liker å skille seg ut og vil ha det litt "kjedelig", typisk gamle gubber. Men teknikk, opplevd kvalitet og flott interiør - det kan de.
Mercedes derimot - de viser friske takter nå for tiden.
-
Skal man rangere utseende på denne listen:
http://www.klikk.no/motor/bil/bruktbil/article803800.ece
Så har jeg faktisk Focus som nummer 2 - et ørlite hakk foran Audien. Det sier ikke så mye om Focus - men mest om hvor utrolig triste de andre er. Den eneste som se noenlunde ut er Hondaen, BMWen vinner helt klart sisteplassen.
-
Nesten borte her også - men jeg fikk kjørt 2 skikelige runder med snøfreseren - får være takknemlig for det
-
Nå var det jo ikke utseendet som ble vurdert i dette tilfelle - men kvaliteten og særlig kjøreegenskapene.
Men du har helt rett - fra den lille designperlen (når man snakker om den triste kompaktklassen) Focus MKI så var MKII en skikkelig nedtur.
Jeg synes heller ikke at den originale stylingpakken ser særlig bra ut - det er altfor tydelig at plasten er klistret på utsiden - kanskje pent fra avstand...
-
Enda en reportasje som føyer seg inn i rekken med positive anbefalinger om Ford:
http://www.klikk.no/motor/bil/bruktbil/article803800.ece
Her er det vel de første årene 2005-2008 eller deromkring som var spesielt konkurransedyktig.
-
Enig - det er urettferdig - de skryter av orkan i vindkastene også. Så på tven nå at hjemmehjelpen måtte bruke truger når kom med brennevin til gamlingene. Det var nesten så man fikk en tåre i øyekroken.
-
Etter jeg skaffet snøfreser for noen år siden gleder jeg meg hver gang det snør - i stedet for å grue meg. Har fulgt med full av misunnelse på artiklene om snøfallet i Rogaland. Håper snøværet som er meldt her på Østlandet til helgen ikke skuffer. Har vært og toppet bensintanken på freseren - bring it on!
Usenket Focus med nesten nye Hakka 7 piggdekk kombinert med full Defa pakke og bensinmotor gjør også bilen perfekt på vinteren.
-
Flotte greier, skulle gjerne ha visst det litt tidligere, hadde jo fått en fin flaske cognac for det mellomlegget
-
Noe annet artig er jo at for verditapet på et års tid får men en spiller ny helt ok Focus for
-
Selv har jeg tenkt mer på det gromme stereoanlegget jeg kunne fått for de pengene
-
Tommelfingerregelen med å velge diskrete farger for de store og uformelige - spenstigere farger for de små og snertne - i klesbransjen passer veldig godt i bilverden også. Når jeg ser en hvit suv blir jeg faktisk lettere kvalm.
-
Her er merkelappen på pappesken den kommer levert i:
På kvitteringen fra Bilservice står det samme nummeret: 1692659
-
Jeg synes det også burde ære mulig å velge enkel potte bak selv på modeller med stor V motor - kunne være et valg med både debadging og enkel potte ut bak - de kunne kalle den for sleeper option
-
Ja, har hørt om denne typen, men den er vel ikke så detaljert som håndholdte og pc baserte?
Spock, Tror du denne varianten kan detekte mitt fuske/lugge problem?
Vet dessverre ikke noe mer enn det jeg har testet på min.
Din bil står jo i på listen. Uansett koster det jo ikke mer enn et par hundringser å prøve?
Hvis det ikke kan komme noe bedre tips fra noen Mondeo eiere her?
-
Jeg har prøvd et par typer til min 2005 Focus, først en slik håndholdt sak med et lite lcd display - kostet rundt et par hundringser på Ebay - den tok bare motorkoder.
Så kjøpte jeg en slik pc-variant som i tillegg hadde modul for abs og airbag:
Blir vel rundt kr 200,- inkl frakt. Selve dingsen koster under kr 200,- så du slipper toll.
Den var lett å installere på pcen og fungerte slik den skal - den klarte blant annet å lese av den vanlige abs-feilen på Focus II.
Sjekk om akkurat din modell er nevnt lenger ned i annonsen.
-
Jeg tipper det her er en skryte tråd.
Hvor mange er det her inne som vurderer en bil til nesten en hel mill, det er Ford folket, og den dyreste Forden vi får i Norge koster vel rundt 500 000,- og det er veldig få som faktisk handler en Ford til over halv mill. De aller aller flere Ford koster mellom 200 000,- og 400 000,-Nja - ikke si det - jeg kunne godt tenkt meg en slik, dessverre er det feil farge - også vil jeg helst hatt bensin og manuell, jeg ville heller ikke hatt stasjonsvogn, også er den vel dyr.
-
Jeg tenkte mer på et slikt hvor blåfarven er skiftet ut med sort - slik at man tydelig ser at det står Ford. Eller kanskje du ikke vil at det skal stå Ford på den?
-
Få vekk det gule klistremerket på skiltet!!
Men hvis du ikke liker det blå Ford merket så har de jo sorte Ford emblemer? Nå så det jo egentlig ut som om du har mistet badgen?
-
Fint å lese at noen fikser litt på Focusene sin - bilder er bestandig moro
-
Det har jo blitt å voldsomt dyrt å fikse ting nå på de moderne bilene. Selv om man steller pent med bilen og følger opp alle servicer så skjer det jo at hele gearkassa ryker selv etter 6 år på selv en "solid" bil som Volvo. Da er det liksom ikke en overhaling til noen tusenlapper lenger - det er oppunder kr 100.000,- Kjenner til flere som etter å ha opplevd slike ting - nå kun eier biler som er innenfor reklamasjonsperioden. De tør rett og slett ikke annet.
-
Ening at det er store forskjeller ute å går, på forskjellige verkanti sakersteder ang gar. Det burde det ikke være, siden det ikke er verkstedene selv, som bestemmer hva som er garanti og ikke, det kommer ann på hvordan feilsøking blir gjort osv. Kjøpsloven, blir mer å mer brukt, men dette er noe, som de Norske importørene, må dekke eller søke videre på, siden kjøpsloven er en egen Norsk sak. Hos Ford slipper man å sende inn garanti delene, i forhold til mangen andre merker. Dette gjør jo, at importørene og fabrikkantene, må stole ennå mer på oss, og det blir stadig nye regler og innskjerping på garanti saker. Det er jo en enorm utgift å dekke inn for fabrikkantene. Dukker alltid opp noen vanskelige saker innimellom, som kan være en pine for forhandlerene. Alle bilmerker har noe bra og noe dårlig, ellers hadde vell alle kjørt samme bil og vi hadde bare hatt servicer og pkk, hadde vært litt kjedelig hehe
Det kan være greit å vite at det for bilprodusenten ikke er noe problem å lage biler som fungerer feilfritt i 10 år eller mer. Å overdimensjonere hjullager eller clutch slik at de holder bilens levetid er ikke noe problem, ikke vil det koste nevneverdig mer heller. Husker Bosse bildoktoren fortalte om at Volvo 850 ble levert med rustfritt eksosanlegg og dermed så slapp man å bry seg om dette på bruktbiler av denne typen - noen få hundre lapper ekstra i nypris, men tusenlapper å spare i lengden. Hvorfor blir ikke biler levert med dette som standard? Eller rustfrie bremseskiver - slik som motorsykler har? Listen er lang.
Men det er klart, det ønsker de ikke, det er dårlig butikk. De ønsker heller ikke at bilene skal gå for mye i stykker. Det er en fin balansegang. Derfor er det veldig flott at vi i Norge har fått 5 års reklamasjon - håper dette kommer videre å styrkes - 10 år burde være naturlig.
Er det virkelig så mye tull med Ford?
in Generell bilprat
Posted · Edited by Spock
De to Audi eksemplene du viser til er jo i prinsipp identiske - litt endring på lykter - jeg ville ikke kalle det for en facelift en gang. Uansett er begge deler veldig triste og kjedelige biler - når det gjelder utseendet. Du finner nok flere pensjonister i Ford enn i Audi - særlig Focus MKII virker å ha en stor tiltrekningskraft på honnørgjengen
Edit: Den nye Skodaen kan du jo bare sette et VW eller Audi merke i grillen på - det er jo samme karosseriet.
Du kjøper deg selvsagt en Alfa 159 stasjonsvogn - det hadde vært noe
Hva slags Audi er det nederste? 2 dørs coupeer er bestandig spennende.