CalnoR

har org topp med kentkams FR32 kam og justerbart kamdrev(som ikke er justert inn enda)

ja skal bli morro å se.. synes det går skikkelig bra nå også jeg da:P hehe

selger min MSD bensinpumpe da den ikke leverte nok bensin til mitt oppsett.. kun montert og brukt på bremsing... gått ca.5 timer totalt... bremset 294hk med denne.. perfekt for et IST prosjekt... litt teknisk data : leverer ca.160l/t og opptil 9bars trykk.. kjøpte denne i høst for 1450kr.. selges for 1000kr Chris ring/sms 92423490 eller pm.. Vestfold/Tønsberg

takker! skal prøve å få ordnet meg ny bensinpumpe, innsug og fuelrail innen lørdag... så jeg kommer over det magiske 300 tallet har en del trykk å gå på enda.. kan lade trykt opp til 1,8 bar så vi får se

stemmer det! er meg det vettu.. sa han noe om politiet a? de likte vist ikke testkjøringa her .. hehe ja du får ta en tur å se.. holder du til hen?

filmen er oppe i første post

takker! filmen nærmer seg fort her nå

veit ikke om jeg vil si det engang blei 10,5 timer der i dag... hehe takker! kjørte bilen på henger hjem igjen også.. men har da fått testa litt her hjemme og jeg må si det funker hehe glemte å legge til at sluttresultatet blei tatt på 1,35bar ladetrykk

sto opp tidlig i dag og dro til TEF racing i svarstad.. begynte kl 09 og prøvde litt på jeg hadde stilt inn på... men etter et par drag gikk 2 plugger åt føyken :S fikk tak i nye på Hvittingfoss og prøvde igjen.. noe stemte ikke helt her, for den begynte å kutte.. vi tok sylinder test og diverse, alt så bra ut der så tok jeg i pluggledningene hvor jeg fikk støt som pokker hehe.. fant ut at det var overslag i en pluggledning, så vi lagde 4 nye MSD 8,5mm silicone ledninger.. da var det på tide å begynne endelig! på 0,65bar blei det 171,5hk/5312Rpm og 242,3nm/4008 (dette er uten noen justering på tenning) på 1,5bar blei det 281,2hk/5497Rpm og 369,9nm/4307Rpm (dette er uten noen justering på tenning) jeg var fornøyd jeg, men Fredrik sa at nå skulle vi begynne på tenninga... etter ferdig tenningsjustering så blei det til at bensinpumpa leana ut desverre :S så endelig talla for i dag blei på 1,35bar, 294.0hk/5697Rpm og 386,7nm/4307Rpm her er film! http://s11.photobucket.com/albums/a173/Cal...nt=MVI_1933.flv http://s11.photobucket.com/albums/a173/Cal...nt=MVI_1932.flv er fornøyd hittil synes kurva blei grei også..

hehe kverulant topic endret

videon taler for seg!!!

fordi jeg skal ha full mapping og mange drag... men går alt bra på onsdag så kommer jeg på lørdag

det høres bra ut Tommy.. skal dit nå den 30 mai.. satser på at alt går bra.. har snakket med fredrik et par ganger på tlf og høres ut som han vet hva han driver med.. hehe.. kommer nok ikke helt opp på dine tall her, men skal nok få så det blir litt røyk ihvertfall gleder meg nå!

må ha en løfter av merket kent cams som er forsterka.. har hørt med kollevold men de selger ikke enkeltvis..vet burton power selger enkeltvis men må ha det i morgen.. noen som har evt noen liggende som jeg kunne lånt/kjøpt, eller vet hvor jeg får kjøpt løst her i norge? glemte å nevne at det er snakk om til OHC...

hvor mye for komplett bakstilling?

tenkte jeg skulle bremse bilen min nå og har et par plasser jeg vurderer... har hørt så mye frem og tilbake om BOTNE BIL i Holmestrand, men har bare hørt positivt om TEF RACING hittil... noen som har bremset hos TEF? prisen der var 1500kr for første time på rulla deretter 500kr timen, + 1500kr for mapping...

hvor mye veier en sierra IS motor alene og med girkasse? hvor mye veier en cosworth V6 alene og med girkasse?

generelt 6*9 er ikke noe særlig mener jeg.. kjør 2 frontsett med like høytalere! da blir lydbilde helt annerledes! jeg hadde en bilstereoproff til å sette sammen et billig og bra anlegg til escorth caben min og gikk for 4*5 1/2 toppserien til boss for 4 år siden og det spilte klokkerent, selfølgelig med ekstern forsterker! ekstern forsterker er et must og en skikkelig spiller med equalizer!

fant er par som blei tatt av meg i stasjen der

er de orginale eller med litt senk? og hvilken sierra er de til? 200kr..?

hvor holder du til og hvor mye skal du ha for fjørene?

det blir feil det også.. for BOA har 2 kjeder som går over begge toppene, mens BOB har et enkelt kjede til vær topp... har video av sammensetninga av BOA som kan bekrefte dette... bildene under er fra BOA hvor man ser at det er dobbelt kjede og drev..

hvis jeg tar bakstillinga fra scorpio stv og setter på en sierra stv vil stabstaget passe da?

blir vel å kjøre fra motorfestivalen og rett opp?

er det 7" eller 7.5" diff?