cossi rs

Vet noen hvor relé og sikring drivstoff pumpe på en 4wd sierra 1990 er pumpa stoppet ingen bak til pumpe? Ingen strøm bak til pumpe

1990 modell 4wd cosworth motec innsprut har fusking på motor og samtidig er turteller ustabil er dette noen sammenheng i hvor feilen ligger? har bytta alle føler,prblemmet kommer og går? noen forslag

Hei nå har jeg ordna så bensinpumpe har 14.2 volt spenning når den går. skal få sjekka om hvor mye pumpa gir uten vakum. men skal få bytta o ringer på dysene, hvor får jeg tak i disse fort og enkelt,må til ford eller er det noen andre som selger disse. noen som har svar på dette? jeg hadde også en bulk i et drivstoff rør,har bytta dette også, håper noe av fusket på bilen forsvinner?

en liten ting til afr er nå rundt 15 16 og varierer veldig mye. jeg lurer også på en annen ting,hvor på bensin slangen i motor rommet skal sette bensintrykk måler for å se hva trykket er og hva bør det være noen som vet dette også?

He har en sierra cosworth 90 modell 4wd. kjører med motec innsprut,grønne dyser,større turbo,stor intercoler.3 toms eksos har byttet alle sensorer ,ny 044 bosch bensinpumpe,ny 3 bar map sensor. har også byttet coil,nye plugger,nye pluggkabler,nytt fordeler lokk og rotor.. men har problemer med fusking,begynner å gå tom for ider,hva som er feilen. har tatt opp plugger og studert di og ser hver gang jeg har tatt di opp så er plugg på sylinder nr 3 noe mer sota enndi andre er veldig hvite i forhold. ser også att det er fuktig på toppen av stempelet på sylinder nr 3,,kan det være at dysa på sylinder nr 3 står og lekker. går dt an å teste dysene om di er i orden? noen som har hatt samme problem..?må også nevne at jeg har en turteller som er veldig ustabil,viser veldig feil ,den er helt crazy,kan dette ha noe med fusket også? noen som har noen gode forslag om hvordan jeg skal gå fram å feil søke videre? noen so

har nå lest av verdier ved gassspjeld igjen 0.17 volt og ved full åpning 4.74 volt bilen er en 4wd er ikke helt innenfor riktig verdier men verdiene fungerte jevnt fra null åpning til full åpning av gass spjeld

Hvor får jeg. Kjøpt ny tps. Må bare prøve en ny har nå fått så mye fusk og smell og denne er ikke ny noen som vet turtelleren min er også ustabil motor. Sperrer kommer. Drar litt igjen ved gasspådrag men har vanskelig med å respondere gassen noen gode. Forslag? Mvh pål

HEI NOEN SOM VET DIMENSJON PÅ SIMMERING MELLOM GIRKASSE OG MOTOR ELLER HVOR SKAFFER JEG DEN RIMELIG ? MÅ JEG PÅ FORD ? NOEN SOM VET MVH PÅL ØSTFOLD

Jeg har fremdeles noe fusk på bilen ved gasspådrag. har bytta fordeler lokk pluggledninger,plugger ny bensinpumpe kompresjon er bra trigger åpning er riktig phase sensor åpning er riktig,men ikke ny. har sjekka tps gir riktig verdier. noen forslag om hva jeg skall gjøre å prøve ut ?

takker for svar da var alt på stell igjen. veldig bra

ja olje lampa og ladelampa ble også borte .har du et bilde av sikringsboks eller link hvor sikring er ? ok skal prøve med prøvelampe

ja oljelampe og lading forsvant også. har du et bilde eller en link for meg hvilken sikring du mener?

Har du instrument panelet for salg ennå mvh pål?

har fått ett problem med instrument tror jeg plutselig forsvant både vann temp måler og turteller. noen tips om hva jeg bør gjøre,prøve å bytte instrument? bilen er en sierra cosworth 4wd 1992 modell?

Hei da er 0 44 bosch pumpa bestilt og leggwer opp ny pluss kabel med rele var kunn 10.8 volt fram til pumpa.har testa pumpa var helt død. Har lenge hatt problem med fusk ved gasspådrag,,kan pumpa være årsaken ,,har noen erfart dette prblemet før,,,??

Hei da var feilen funnet,har spenning og jord fram til pumpa. da er det vel å få tak i ny pumpe og filter hvor får jeg tak i det raskt og bra pumpe ikke noe jalla? noen som vet?

hei pumpa har slutta å gå hvor sitter sikring og rele ? kan jeg testepumpa bak med batteri bare får å se om den går? trenger hjelp noen forslag? stoppet plutselig mvh pål

Hei da er bilen prøvd mappa men fikk ik til pågrunn av 4wd diffen fordelte ikke likt svært liten kraft på forhjul mest bakhjul fikk derfor ikke mappet..men fant feilen var mapp sensor som viste feil undertrykk hele tiden alt for mye turbo trykk som gir for mye bensin. noen som har forslag hva som er feil med diffen og hva jeg bør gjøre?

Har prøvd å få tak i ringstad er han vanskelig å komme i kontakt med?

ok takker for svar,,takker for svar,,,du hadde rett i att det var pluggene som var ødelagt.bør jeg ikke sjekke hva bensintrykket er da..eller er det ikke noe vits i det da det er data innsprut,,,skal sjekke etter lekkasjer jeg da med start gass..prøve å få mappa om igjen,,,har du hørt om anders ringstad er han flink til å mappe?

JEG har ikke fått målt bensintrykket,hvor måler jeg det før besintrykk regulator da ?pluggene er på 0.6 mm tror bbl er av typen aem tror jeg

Da er pluggene bytta,da fikk jeg start men er fremdeles vanskelig på kaldstart.da den blir varm og står på tomgang slår den noen feilslag og ved litt hører jeg motor ikke går helt reint,noen forslag er dette tenning gnist feil eller bensin tilførsel noen som kjenner igjen symtonene,,kan det være coil,bensinregulator,rotor bør jeg bytte ut tenningsdeler kan det være noen ting av det ,afr ligger på 10 på tomgang........noen kommer noen gode tips???????????

Hei ja det er ofte bilen ikke kjøres skikkelig varm kunn en liten tur og halv varm ja.vil dette gå bort hvis bilen mappes riktig tror du.?bilen er tatt ut svært lite hester av også mulig var for bilen var på ei kontroll samme sted som den ble mappet.Anders Ringstad er han god til å mappe noen eller hørt om han?kan ikke kjøre med dette kommer bare til å spise plugger dette.da skal jeg ihvertfall prøve så godt lar seg gjøre og kjøre bilen driftsvarm før stopp

da har jeg feilsøkt litt mer.satt på di gamle pluggene renset di og koblet di til pluggheter oppe på toppdeksel og jordet di og kinnet rundt mens jeg så på di og sammen ligna di for hvor god gnist det var på di.noen av pluggene hadde ikke like god gnist og uteblei noen ganger.prøvde derved etterpå og starte bilen ,fikk ihverfall start,men virket som ikke bilen tennet like bra på alle sylindere.har nok stor tro på at pluggene er problemet som ford rs sier,,,,er kanskje derfor blandingen blir så fett og lavt afr tall blir uforbrent den sylinder som ikke tenner hver gang og tilsammen blir denne blandingen fet i ,høres dette logisk ut????????

ja det har du rett i takker for det innspillet. litt oppdatering,fikk ikke plugger i dag likevel,rørehue på mekonomen som ikke hadde klart å bestille plugger,,så kjipt og kjedelig,må da vente til mandag før jeg får prøvd på oppstart da. hei noen som vet om hvis bensintrykkregulator er feil,kan det gi for mye bensinpå dysene?