Fezworth

http://www.fiesta-centre.co.uk/

Som topic, 1.6 ******* ønskes kjøpt, trenger ikke være plukket ut av bil. Send PM.

Kjøp heller fra statene, stort utvalg til en mye lavere pris! Her er noe av utvalget!

Filter og eksos er vel det som er mest vanlig og gjøre! Søk på Ebay.co.uk, gulle god side og handle stasj på!

Den største forskjellen er vell at FRST har en EFI motor, da hjelper det fint lite med en ERST motor da den ikke har blokk og topp som tar imot EFI systemet uten div modifikasjoner, kits og adapter plater. Da blir det letteste og flytte over eksosmanifold, turbo, veiv, råder og stempler fra RST motoren til XR2i motoren og slenge på FRST motorstyringa. Hvis XR2i'en er en 1.6 CVH da selfølgelig. Skal man kjøre med K-Jet, er det bare og flytte over motoren og det som trengs fra ERST.

På fiesta mk1/2 må en dreie ned tromlene og sette på skiver fra 1.1, da får man også ut hjula bak litt slik som mk1/2 trenger for å se bedre ut. Kaliperene tar man bak fra sierra/scorpio og lager seg en brakett mellom de og akslingen. Fiestacentre lager kits til mk1/2, men disse koster £250 eller noe slikt, da er de komplett med brakett, slanger, skiver og spindler med nye lager, men de er uten kalipere. De lager til mk3 også.

Motoren i Focus RS er en Zetec men har av en eller annen grunn blitt kalt Duratec. Pakningen de snakker om i guiden der er en 3 lags Focus 2.0 stål pakning fra Zetec S3, såkalt "Black Top" med svart topplokk deksel ok mekaniske løftere. Samme pakning som brukes i Focus RS. Pakningene for Duratec passer ikke da de er ganske så forskellige motorer. Dette kan du se ved at innsug og eksos er på motsatte sider på de motorene.

Bump

Har vist bilen enda, mangler bare div deler! Motoren er en 1.7 Zetec SE (Portene motsatt enn på vanlig Zetec), såkalt Sigma motor med VCT (Variable Cam Timing) og 125 hk originalt! Om den er brukt mye til tuning er jeg ikke sikker på, men det finnes en oppfrisket verson i Racing Pumaen da på 160(?) hester eller noe.

MCR Rally Arches, er 1" breiere enn vanlig mk2 XR2 styling, ganske så fet!

Har den blitt solgt?

De runde lyktene er Mk1 Fiesta XR2 lykter, så de skal ikke være så vanskelig og sette inn, se på Ebay etter et par.

Hehe ok, men det er ikke selve føleren, det er sokkelen som føleren sitter i som er anderledes på automaten. Skulle gjærne kjøpt mer deler av deg jeg, hadde jeg bare hatt plass og tid

Bare et spørsmål, når du flytta over motoren fra automaten, bytta du da sokkelen til CPS'en?

Ok, ifølge Østhus sto den nedpå Autotrim i dela, men d va før sommern som va no, men ikke snakka me han om den etter d! Skull vist bygg om motoren helt! Ska bli kult å sjå koss d der bli!

Er den ferdig nå altså?

that engine bay is screaming for a ZT mate Want me to build you one, or a zvh? could prepare a short block to be picked up next summer?

De som kjøper denne må være klar over at den krever litt spesielle turboer det ikke akkurat folrerer av enda, bare så det er sakt

Noen grunn til at du bruker 1.8 og ikke 2.0 blokka?

Hva med og sjekke nettet selv? Gikk inn på en side fra GB, flere typer fjærer til deg der, 35mm Eibach blant andre til under 1700, frakt osv kommer selfølgelig i tillegg! Fjærer av div merker!

Kan ikke garantere noe, mulig det er andre faktorer inn i bildet, men ifølge gode kilder blir kjente problemer med Zetec S1 som bruker 10W40, (som det står skal brukes i Haynes, blant andre) kurert med og bruke 5W30.

Zetec'en skal helst kjøres på 5/30 olje...

har ikke Mk3 selv, men d beste ville vell vært og sjekka sjæl...

Var dette en automat? Viss ikke, kan jeg tenke meg motornett og ECU.

Joda, jeg har et par... Det å skifte dempere på disse er ingen vanskelig sak, som å skifte på en sierra vil jeg tro, men hvor du kjøper dem kommer vel an på hva du vil ha, jeg kjøper det meste av delene til mine biler fra utlandet... men jeg tror de er å fåtaki på biltema. Angående det me viskerne, er det kun XR2 som hadde intervall viskere, iaffal som jeg vet, har selv en Ghia 1.1 88, å den har ikke intervall. Det med lysa dine har jeg ikke hørt før da Håper dette hjalp noe.