Hardangermannen

Motor og gear kan levere overhalt blokk til 40 000,- ....så kommer arbeid med å flytte over deler... og det er usikert om turbo fikk en smell om oljepumpa gav seg

Verksted og Ford er veldig klare på at de ikkje gir en tøddel på garanti. Svensk motor med Miltal 800 ....som det står... kommer på i nesten 60 000,- inkl frakt.

Hei ogtusen takk for at de gadd melde tilbake. Merkeverkted- Innbyttemotor.... komplett med alt interiør som exterør.... inkl bytte...... 72 000,-

Skal bytte motor på min 2012 Ford Kuga. Motor og bil var kjørt ca 100 000,- da motor havarerte. Alternativene er: Få tak i en brukt motor, komplett m/ turbo etc. Omkostninger som arbeidspenger til selve demontering og montering kommer i tillegg. Et firma kan levere hel fabrikkoverhalt byttemotor inkl register, vannpumpe og alle nødvendige monteringspakninger, men uten komponenter som dieselutstyr, turbo, starter, dynamo etc. Motoren kommer fra fabrikk i et solid transportstativ, som må benyttes ved retur av den gamle defekte motoren. Returmotoren må være uten utvendig synlig skade, men alle skader inne i motoren godtas.... I dette tilfellet så må turbo, diesel utstyr etc flyttes fra defekt motor og over på byttemotoren. Har fått pris på en slik bytte motor 40 000,- inkl mva. Omkostninger som arbeidspenger til selve demontering og montering kommer i tillegg. Noen med kommentar til dette ?

Er det en Ford mekaniker her inne som kan påta seg et motorbytte på en 2012 Kuga?

Fikk forespeilt ca 50 000,- for å bytte motor, inkl, arbeid

Skal spørre. Hvilke andre muligheter kan det være?

Verksted sjef sa til meg på tlf idag... Dynamo og batteriet var gåent.... De skiftet dynamo og batter....... Da de skulle starte den så drog ikke starter rundt... det endte med at sikring for starter røk. Så tok de bil på gir....rullet den... motor starter men gikk bare noen runder og så stopp. Konklusjonen til verksted var da at det var et total motor havari med dynamo og batteri havari også. For meg er det rart at det ryker både dynamo, batteri og motor på en gang. Kjørte i 80 km/t da eg merket litt vibrasjoner, så tap av motorkraft og i det samme kom oljelampen på... ingen ulyder.... kjørte av veien etter 50 meter... motor stoppet akkurat da eg skulle sette bil i fir og samtidig ved at eg akkurat stoppet. Oljenivå på oljepinne var bra så det manglet ikke olje

Svar fra merkeforhandler. Motoren har havarert og det ved 100 000 km Frende full kasko dekker ikke skaden og motor må byttes. Tragisk

Idag havarerte min 2012 Kuga. Dynamo havari og flatt batteri... Det skjedde selvfølgelig der det ikkje fantes Mobildatadekning. Så en måtte gå lengre turer fra bilen for å få kontakt med folk. Forvarselet var at motoren mistet litt kraft... så kom oljelampen på.... Ingen vei-skulder, svinger og fjellskrenter på begge sider samt at det var en bakketopp. Måtte gire ned da mer og mer motorkraft forsvant....Ingen ulyder..... fikk svingt av etter kort tid og med det samme eg tro inn clutsjen for å sette bilen i fri så stoppet motoren.... Sjekket olje og oljenivået var helt som det skal være. Prøvde å starte men da klarte starter å dra motoren rundt en tre fire ganger og så kom det motor feil melding og reler og anna klapra . Ringte Ford verksted og han som hadde vakt sa at han var sikker på at det var et dynamo havari....for det var visstnok ganske vanlig. Da tauebil ankom og vi målte batt spenning så var spenningen på knappe 11 volt. Mitt spørsmål er som følger... Er de erstatting-dynamoene forbedret? Har forstått at den likeretter broen er av dårlig kvalitet.

De som selger Rensi matter i Bergen har iallefall ikke dype matter til Kuga. Når det til tider flyter av slaps og saltblanding så hadde gode matter vært på sin plass.

Hei. Har vært innom div. butikken men ingen, inkl. Ford forhandlere har dype matter til Kuga. Er det noen som vet om matter som passert bra? Spesielt til fremme. Har prøvd Biltema sine matter. Denb typen man klipper til............. de er av for dårlig kvalitet og blir bare mindre og mindre for hver 30 mil som går.

Hei godt folk Har ved etpar anledninger satt bilen i revers der ryggekamera ikke slo seg på. Er orginalt ryggekamera på Kugaen. Den ene gangen hjalp det å slå av tenning og så starte bilen igjen. I begge tilfeller var det veldig kaldt. Har dette kameraet en separat egen bryter som står mer utsatt till enn hva ryggelys bryteren gjør? Eller er det en felles bryter ? Kameraet er stabilt når det slår seg på. Faller da aldri ut.

Reklamasjonsrettigheter

Glem ikke at du har reklamasjonsrett som går 5 år på selv bruktbiler eldre enn fem år så lenge de er kjøpt hos bruktbil forhandler. Derfor er det ikke sikkert at du skal betale noe som helst selv. Les mer på forbrukerrådets sider- Garanti og Reklamasjon er to forskjellige ting men forhandlere vil ofte holde kjeft om den loven som gir deg rettigheter i fem år. Men på bremser og eksos vil du ikke få full pott. Bare på deler som har en FORVENTET lvetid på OVER fem år.

Er det slike svinghjul problemer på den nye motoren... har en 2012 modell.

Blir god sikt bakover da. Hvorfor har Ford laget et slikt "Bi-kube" gitter inne i ryggelysene?

Det var heftig. Skal jeg klistre på et kilt på bakluken : "Se aldri en ryggende Kuga inn i dens øyner"

Heppsann. Det er IKKE nærlysene jeg skal bygge om. Det er fjernlysene og særlig ryggelysene15 Watt xenon i ryggelysene. Har også bestillt et dyrere kit enn de billigste kitène til etpar hundrelapper.

Venter fremdeles på de to settene jeg bestilte....

Venter ennå De var utsolgt

Hva kostet eksos stuss prosjektet?

mangler slike bøyler på min da

Får vel ikke noe svar på mine spørsmål her med det første.... Har bestilt H7 55W Canbus til fjernlysene og P21 15 w xenon for ryggelysene. Ryggekameraet må få bedre nattsyn da Privacy glassene gjør det umulig å se skikkelig der det er skikkelig mørkt .

Har ein slik trippel holder der den midtre delen har ein litt mindre radius enn den bak og den foran. Over er det ei slik slide-luke. Saumfarte midtkonsollen igårkveld men fant ingen bøyle. Står heller ikke noe i hanskeroms bibelen.