Pogona

Denne?

Min bil er lakkert med denne typen lakk som var å få kjøpt hos bilopphuggere før men pga diverse helsefarer trur eg den blei ulovlig, men lastebillakk generelt er genialt, hakket tjukkere enn billakk, tåler ein støyt og riper og ujevnheter er lett å slipe fine igjen, og ikkje minst e da mykje billigare enn billakk.

står innpress på innsiden av felgene "ET##" går heilt sikkert fint

eg har kjørt lenge med 35 mm senk og 17" felger med feil innpress, subbet bak om eg kjørt fort over humper med med 1 eller fleire i baksetet. med rett innpress skal det gå knirkefritt hos deg eg har et25 og det skal ver minimum 31 på min trur eg og standard e 35. (skal forøvrig space ut 10 foran og 15 bak nå, valse og senke 40 bak og 60 foran

pm meg

det er vel likt som sierra is ratt bortsett fra sømmene, eg sleit litt med å montere is ratt i min escort for det tok borti dekselet over og under ratt stammo, men ellers gjekk det rett på.

du kan løsne boltene mellom smøredelen og eksoshuset og vri smøredelen til den kommer der du vil ha den. men for all del husk å fortsatt la returen peika nedover så godt det lar seg gjør.

min er til salgs, ingen rust, orginal rs turbo, ikkje ombygd, motoren er som ny innvendig, stor turbo, datasprut +++

er lagt ut nermere 60000 totalt nå så den går ikkje for småpenger

eg er muligens interesert i kun gasser innsug og sokker om du selger løst

Prosjektet mitt skal selges til fordel for annen bil og hus, det er ein 1986 mod escort rs turbo, rust, har eg ikkje funne endo, har vert i alle krinkler og kroker på bilen men det som eventuelt har vert må ha blitt reparert for alt er bra, bilen blei lakkert for eit år sio og har stått i garasje siste halvåret og mottatt regelmessig omsorg i form av nye bremserør, slanger, blinklys, dørsider i aluminium, cosworth bremser foran og bak, nesten nye MOMO felger med nesten nye dunlop dekk, 215/40/16, men for litt ekstra så selges den med 17" AEZ og to nye dekk, 205/40/17. bilen har blitt lakka av forrige eigeren og har diverse spor av dette i lakken men bilen skal snart vannslipes og poleres opp igjen for enda bedre resultat, eksosen er orginal men om eg beholder bilen lenge nok vil det bli byttet ut med nytt janspeed 3" effektanlegg. motoren er ny innvendig, kun kammen som ikkje har blitt bytta men den blei målt og nøye kontrolert før den blei montert igjen, turboen er ny fra volvo og stammer fra volvo og kostet 12000 ny downpipe er hjemmesveist med utak til lambda sensor og bilen har blitt konvertert til megasquirt og EFI. ny bensintrykksregulator, justerbar, gule cosworth dyser. det står ny airtec intercooler i fronten, den dekker heile åpningen å burde ver nok for dei fleste. girkassen har sperr og det står ny AP racing clutch i den. demperene er nye KYB og ALCO dempere med senkefjærer og bilen er senka 55 mm framme og 30 bak, bilder og meir info finnes på prosjeksiden min. forøvrig så er den kjørt ca 140000, står i hordaland, stord, ikkje eu godkjent og vil bli solgt kjørbar med prøveskilt. prisanntydning, rundt 40000,- /bud, kan muligens byttes i andre interesante ting så forslag mottas BILDER OG INFO: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=26021 mail: rsturbo87@hotmail.com sms: 45236398, send mld og eventuelt ring etter avtale. bilder kan og sendes på mms.

om nåken veit om dei fra rs turbo passer så har eg 23 stk. kjøpt hos ford.

ein kan senka ein bil så mykje ein vil men med ein gong den blir så lav at den ikkje er kjørbar på gjennomsnitts norske veier så er det bare harry

veit ikkje kossen det er med cosworth men har vert med på å montert ein radtec kombiløysning i ein escort mk1 og den ser bra og gjennomført ut og passer bra men som nevnt her nere så var det litt dårlig feste annordning på den eg var med å monterte då radiatoren var festa i ic og bilen den skulle i skal brukes med sugemotor ei stund før det blir turbo i den, dette ble forøvrig løyst med å berre montera heile skiten og ha propper på tilkoblingene i ic.

OT men blir dette det eneste bremsetreffet eller stemmer det at det kommer ett senere i år og?

OT men du kan kjøpe mitt og om du trenger 2

den fungerer knall, følsom og med justering har ein eg ikkje har fått bruk for som du kan få for 150 kr om du trenger

www.Espdesign.co.uk skaffer alle slangene i samco sitt sortiment. blå, gul, grønne osv, trur dei har sølvgrå og

eg kan framlegge bevis for at gjerningsmannen neppe var edru i gjerningsøyeblikket: åpen halvliter på toppdekselet. eg setter min lit til at fyren har vert kanon gjennom heile prosjektet sitt.

det merkelige med sånne diskusjoner som dette er at det som regel kommer ein eller annen nisse med rompa full av cash og klager på at noen klager på avgiftene, ja vi lever i eit fint land, ja vi har det bedre enn mangen andre land men det er prinnsippene, skal det ver nødvendig at folk tar livet av seg i trafikken kvar einaste dag? når ting faktisk kunne vert annerledes? om alle hadde tatt busser så ville dette etterkvart endt med kollektive bildrap pga manglende veistandard. vi skal ikkje lenger vekk fra norge enn til nabolandet sverige som norske politikere alltid vil sammenligne oss med men aldri vil bruke som ein mal og følge opp, for å sjå at dei ligger langt foran i utvikling på veifronten, drar man litt lenger ned og kommer til danmark er det enda bedre, trass i mindre avgifter på biler, veier osv. det er heilt greit å betale litt ekstra for ein ting, så lenge det går til rett formål. å sei at vi skal kjøre meir miljøvennlige biler nytter ikkje når dei igjen drar prisene usannsynlig mykje høyere opp enn strengt tatt nødvendig og igjen sitter mangen, meg innkludert å lurer på kva politikerene mener, "kjør miljøvenlige biler, betal meir for lavere utslipp osv" mens dei sjøl, som nevnt, kjører såvidt meg bekjent f.eks ikkje nett den mest fornuftige bilen som nevnt her, mens dei skrur opp avgifter og gjer det vanskeligere å vanskeligere for ola å kari å kjøre meir miljøvennlige biler... om bilavgiter blei konsentrert til eit lavere nivå, i forhold til utslippene og ikkje effekten og vekta av bilene (skjønner foresten ikkje kossen 100 eller 50000 meir i avgifter for ein bil til statskassa skal bedre miljøet meir enn kontoutskriftene til jens), om veiavgift faktisk gjekk til utbedringer av veier som den skal gå til, om politikerene hadde ridd den dagen dei salet opp, fikk fingen ut av skrukkehullet og faktisk gav fisen sin ein vind å fly på så ville dette bidratt ein heil del meir for miljøet sin del for slik det er i norge idag, så forurenser veiene mer enn bilene, dei forurenser miljøet og livene til utenkelig mangen mennesker som tar sjansen på å ferdes fra a til b på hullete, svingete, smale, stygge, uoversiklige veier i våres langstrakte land.

nytter iallefall ikkje med buss her til lands. bor på stord og gikk eit år på skule på bømlo (nabokommunen) begynte dagen med å måtte bli kjørt 7 km for å komme meg til den nermaste plassen bussen gikk fra for så å ta bussen ein halvtime. turen heimøve gjekk greiere, då kunne eg ta buss heilt heim men dette kostet 168 kr for meg tur retur kvar dag, så det endte med at eg heller kjørte til skulen sjøl, og betalte 80 kr i bom penger pr passering + bensin, om da forurensa litt meir så sitte eg kun igjen med god samvittighet! skulle gjerne tatt buss om nåken tenkte litt meir på prisene for buss og rutetabellene for oss som ikkje bur midt oslo og liggnende.

fikk tilbud på 10500 for kasko på meg i sparebanken, 20 år, 30% bonus, 12000 km i året (skal kun brukes om sommern likevell) nevnte parkering i garasje, startsperre, alarm, ikkje kjøring til jobb osv men veit ikkje ka da har å sei lenger. sjøl går eg for delkasko og heller setter inn 3-4000 på ein sparekonto i året for å dekke eventuelle skader om uhellet skulle ver ute.

- frambremser til escort rs turbo, greie skiver med litt rust samt calippere med bra klosser - 900 kr - hoved hjerne og bensin hjerne fra 86 mod rs turbo 500 kr /stk - rs turbo fordeler 300 kr eg sender, kjøper betaler frakt, pm meg

profil på dekkene?

ingen som trenger?