Futte

Bilder fra forige helg! Eneste FORDene.....

Vil oppfordre alle som har tenkt seg til Aspelund lørdag å huske varme klær. Det er meldt 19 minusgrader. Fordelen er jo at det gir godt feste.

plakat

Da banker vi i gang! Lørdag 20. februar 2010 arrangerer NMK Midt-Troms glattkjøring for registrerte biler eller biler med prøveskilter, og førere med gyldig førerkort. Vi begynner ca kl 10:00 og holder på til rundt 18:00 "inngang" er 350,- pr snute og det blir salg av kioskvarer. Det er fint om flest mulig forhåndspåmelder seg til; lauknesg@online.no , og info kommer også på www.nmkmidttroms.net Her er også mulighet og ta med partner, da dette ikke bare kan være for morro, men også en mulighet å bli kjent med bilen på snøføre i noe kontrolerte former. Alle kjører i det minste samme vei..

Er en egen sikring som heter radio / cd i sikrinegen inne under dashbordet.

Flott! Kan også være lurt å sjekke om boltene som holder Calipter sitter etter noen dager. De skal settes til med rundt 90-100nm, så det er greit å sjekke de etter litt kjøring. (har opplevd å biste en bolt som holder de...., derav Locktight..) Så etterstrammer du hjulboltene ett par-tre ganger, så skal du være God to Go!

Den kontakten kan være ett jordingspunkt. Det er originale Ford ledningsnett til tillhengerkontakt å få kjøpt hos Ford. Disse plugges mellom original plugg inn på baklys på begge sider.

Du må av med skive og calipter, for det er lettere å komme til da.. Pass på å ha WD40, stålbørste, et sett med 13-19 kopper/fastnøkler, locktigcht, litt ståltråd, hammer, liten treklosse el.l, tynn skruve på ca 10cm, mutter og skive som går utenpå hjulbolten uten å ta i gjengene, men som ikke er større enn att du kan bruke hjulmutrene. Jekk opp bilen, sett den på bukk el.l. WD40-Løsne skruvene som holder caliptrene foran, kan sitte godt.. Heng opp caliptren med streng el.l Plukk av bremseskiva, om den sitter, bank litt på den med hammeren og en treklosse mellom WD40-Om du har noe av bolten stikkene utfor hjulbavet, slå rett på bolten, men ikke dra til alt du makter.. Om du ikke får den helt ut, bruk skruven til å slå ut stumpen For å få inn ny bolt, må du først stikke den i hullet, og deretter mest sansynlig dreie på navet, da det er en posisjon på dette som gjør det mulig å sette de inn uten å plukke det av. Her er forsiktig makt ett tips.. Deretter trer du den store mutra og skiva inn på den nye bolten, sett hjulmutra på med flatsiden inn mot skiva og skru den nye bolten inn. Sett på bremseskiva, rens boltene til calipterne, ha litt locktight på de og skru de fast. Sett på felgene, og kontroler etter noen korte turer. Hjulboltene skal sitte med 85nm på Mondeo.

Det med typegodkjenning gjelder uansett. Er en tommelregel på 4x4. Har samme typegodkjenning som 2WD, med slutter på 4. (BFP = 2WD, BFP4 = 4WD)

Burton, Gundersen Motorsport, Pole position, Kollevold, Bilxtra, mm (biltema om du ikke er kresen) Om du går inn på MECA, og taster reg nr kommer de opp. Om du er ute etter senkesett går du på typegodkjenninga som står på frontplata di. Har man en type BFP4, passer fjærer, og senkesett fra BFP.

Dersom den ikke har noen "hickups", burde du se forbruk ned mot 0.78- 0.8 på langkjøring. Ligger en del poster (av meg bla a) på forumet. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=39763 http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=45330

Bilrekvisitabutikker pleier å ha muttre. Ellers, om det er "sylindermutter" du må ha, kan f.eks martins.no levere ett stort utvalg. Pole Position leverer også til flere typer felg. Enkelte Ford-felger krever en spesiell mutter som Kollevold skaffer.

Har en 98 Scorpio 2.3 16V som i senere tid har måttet få litt hjelp under pyntelista på toppdekslet. på grunn av varme har gummien på de originale ledningene til coilene etterhvert tørket ut, og satt igjenn med noe som lignet saltpinner. Har loddet på nye ledninger med kontakter, men føler at dette er en løsning som ikke funker i lengden. Er derfor nyskjerig på om noen vet av obmyggingskit som kan passe? 034 motorsport leverer ombygging til Audis S-serien, som også sliter med det samme problemet.

Vil takke alle de som kom på arrangemanget i helgen og laget morro! Tror ikke jeg lyver når jeg sier att det var mye moro, men også mye læring som foregikk i går. Så i allefall att enkelte fikk seg litt mere erfaring utover dagen. Det ble tatt en del bilder her, og det vil bli lagt ut noen iløpet av kort tid. Må bare se gjennom de først. Vi kommer til å legge ut litt info på hjemmesiden til NMK Midt-Troms også. http://www.nmkmidttroms.net/ Mens denne tråden ennå er "gyldig", så lurte jeg og vi andre i NMK Midt-Troms på hva dere som kom syntes om arrangemanget? Om dere ikke ønsker å legge det ut, send en pm.

Ja, da er det strax klart for helgen. Er det noen som planlegger å komme? Vet att det kommer en Corolla KE70, en Scorpio 2.3 16, en Mondeo 4x4, en Dodge 1500 og mest sannsynlig en Audi S3. Flere med 2 eller flere hjul som kommer??

NMK Midt Troms inviterer til Frikjøring på glattkjørings-banen til NNTS Aspelund fra kl 10 – 1800. 7 mars 2009 Her kan alle med bil som er registrert og godkjent, eller med gyldige prøveskillt, samt gyldig førerkort stille opp og få prøvd sine kjøreferdigheter og hvordan bilen oppfører seg på glattisen !!! Alle bilmerker er velkommen. Det blir kjøring i puljer på ca 10 biler a 5 runder før neste pulje. Vi har plass til ca 50 biler totalt for at det ikke skal bli for mye venting. Pris pr bil 400,-. Det vil bli kiosk salg. Evt spørsmål epost til Geir Lauknes. lauknesg@online.no

Vet ikke om det er forskjell på 1997-2000 modell antispinn kontra 1993-1997, men det er originalt antispinn på alle de Mondeoer som kom med 4x4. Den er en del av 4x4 "pakken", og fungerer som en diffbrems på Mondeo. Søk på forumet. Er diskutert og skrevet om før. Men som skrevet over, er det betyderlig lettere å kjøpe seg en MK1 og bytte ut deler. Jaguar X-type (4x4) bruker også Mondeo komponenter, om du er ute etter 4x4 og V6. Om du får dette godkjent, vet jeg ikke.

Har en 96 2.0 4x4 som har forbruk fra 0,75 langkjøring, 0,85 på jobbkjøring, 1,1 på bykjøring og 1,3 med 1200kg vogn/henger. Kjører på 205*55*16 sommer og 185*65*15 vinterdekk.

Det er punktsveiste skjermer. Støtfanger og lykt kommer fort på 5000,- pluss lakk. Blinklys og tåkelys er ca 1000,-

Bruk fjærer beregnet på typegodkjenningen som står i vognkortet ditt. Har du en BFP4, kjøp fjærer til type BFP. Dempere finner du på registreringsnr ditt. Hør med Pole Position, Kollevold, eller en lokal leverandør. Er veldig fornøyd med Eibach sine 30mm progresive fjærer.

Ford sluttet ikke med 4x4. Kom jo på de større bilene. Er ingen personbil etter 1996 som har 4wd. Det nyeste er Kuga, men de bruker Haldex-system 4wd. Har hatt en Mondeo sedan i snart 5 år, og er gjevnt over godt fornøyd med bilen. Har ikke hatt problemer med 4wd-systemet. Har måttet bytte toppakning på 240.000Km, begynner å få noe rust i skjermbuer bak, samt overflaterust på kanaler. Har byttet foringer på stab.stag og lenkearmer bak 2 ganger siden jeg kjøpte den. Har nå kjøpt stivere foringer for å prøve om det funker bedre. 4wd kom kun i '96, med 2.0L bensin og manuell. Stasjonsvogn, Combi og Sedan, i ulike utstyrsvarianter. Ligger endel erfaringer og beskrivelser allerede på forumet. Prøv søkefunksjonen...

Penger. Det er ikke mange land i verden som vil ha 4x4 og manuellgir. Noreg er på toppen av eierskap på stasjonsvog og 4x4 pr. innbygger. Det ble for dyrt å produsere samt godkjenne dette, så Ford kutta ut. Er vel ikke kommet en GROM 4x4 etter Escort Cosworth. Med unntak av Focus WRC, som ikke er mye original Focus igjen av..

Forstillingen er mere lik nyere Focus enn gamle scorpio. Er triangelarmer på '95+. Om du går inn på www.fordscorpio.co.uk vil du finne mye info. Jeg skiftet bære-og lenkearmer foran da min tygde bremseskiver, og du finner ikke noe forsterkede foringer til forstillingen på denne. Utseende er vel ikke så viktig som faktoren at det er en gammel bensinbil med 2.3L bensinmotor. Mange forveksler den med V6 som kom i Granada. Er en oppborret '94 RS2000 med annet innsug, like mye hester men mere dreiemoment. Som sagt er det en Ford som er over 10 år, så litt feil vil det nokk være.

Motorn er kvikk og billig i forbruk. Kjørte stv fra Ikea Trondheim til Tromsø, veide på vekta til 2050 kg. 0,8L/mil. Kresen på olje og plugger. Sjekk under lokket på toppen der tennkablene ligger om ledningene som gir strøm til de to coilene er dårlige. Min har rundet 150000km og ledningene var helt skutt. Er de i orden, annbefaler jeg å isolere de med varmetape. Ellers er den dyr å skiftre pluggledninger på. Det sitter 2st coil, og 2stk pluggledninger. er vel ca 1500 for dette. Hadde lekasje rundt termostathuset, men laget meg en pakning, og det ble tett. Litt knotete å skifte olje på, kjekt med bukk. Er reg.kjede, så registret skal være grei skuring. Vannpumpa er i plastik, og bør byttes ved hjevne mellomrom. Har smånykker, men når det gjelder plass, komfort og kjørefølelse på vei er det få, om ingen biler i denne pris-og årsklassen som kommer i nærheten. Se etter i servicehftet hva som er gjordt. Bremseskiver er ett svakt punkt. Har montert bremser fra Mondeo V6 foran, og har ikke merket noe etter dette. Håndbrekket går på calipterne bak, som kan sette seg. Det er 6-8 timers jobb å montere hengerfeste på stv.. Pris er også en faktor. disse er rimelig tunge å selge, (har en selv...) så her er det virkelig kjøpers marked!

Jeg kjører på 185*65*15 Nokian Hakka5, som er 1% større enn originalt i rulleomkrets. Ville kjøpt de dekkene som passer vinterforholdene jeg skulle kjøre på. Får ikke ett supert dekk til våt asfalt og dyp snø. Enten eller. Mondeoen tar seg godt frem, så det er oppbremsing som bør være fokus. Selv om Suzuki og Mercedes har det i reklamen, får du ikke bedre veigrep med 4wd. Bedre fremkommelighet ja, men du har fortsatt "bare" fire hjul som bremser. Smale dekk skjerer gjennom snøen, mens brede gir mere kontaktflate med underlaget. Jeg bruker litt smalere dekk om vinteren enn standard på mine biler. Kjøp ikke det billigste dekket heller. Er ikke verdt det når det gjelder.