Fresh|

Drar opp denne igjen.

Ikke vær lei deg Slåstad. Kan jo hende den kommer for salg en annen gang igjen, i fremtiden

Ja tror ikke prisen er avskrekkende. Det er lett å overprise ting som man har et langt eieforhold til, men har prøvd å være så realistisk som mulig. Hadde jo vært morsomt om den gikk til en annen XR4 entusiast da.

Ja godt folk, da var tiden kommet egentlig. Interessen har vært dalene i lang tid, så nå vurderer jeg å selge bilen. Til tross for at det bare er å hente skilter neste år og bruke den. Hadde bilen på EU kontroll i November, fikk 3 mangler som er utbedret: defekt vindusheis, løst batteri og matt reflektor på ene hovedlykta. Dette er nå fikset. Den må vises til etterkontroll innen mars, ellers må ny EU kontroll tas innen Mai siden reg.nr slutter på 5. (en eu kontroll er kun gyldig i 6 mnd) Jeg har valgt å vente med å ta etterkontrollen til nyåret, da man har mulighet til å eu godkjenne bilen intill 4 måneder før kontroll måneden. Altså fra og med Januar kan man vise den til etterkontroll. Kort info om bilen: 1983 mod XR4i Har originalt en blåfarge som heter Caspian blue, men jeg lakkerte den svart for en del år siden. Originalt vingebil panser og grill. Frontfangeren tror jeg er glassfiber. Escos stoler fremme. Escos felger. Gule Polyforinger i hele understellet. Nye bilsteindempere i alle 4 hjørner. Nye fjærer på hele bilen. Uvisst hvilket merke, men var noe jeg hadde liggende og bilen fikk en bra høyde på de. Forholdsvis nye hjullagere i alle 4 hjørner. Er en stund siden de ble satt på, men bilen har knapt kjørt en full bensintank med de. 4x4 cosworth bakstilling med sperre. 2wd bremser foran, originale skiver 2wd bremser bak, slissa skiver Stålomspunnede bremseslanger foran og bak Nytt utløselager og ny olje på girkassa Motor har nettopp fått ny olje og nytt filter. Nye Vibratechnics motorfester. Bilen er godkjent senket i vognkort. Bilen er også godkjent med Scorpio Cosworth BOB motor hos biltilsynet. Såvidt jeg vet den eneste Xr4'n her til lands som er det. Akkurat hatt 4hjulskontroll på den. Men bilen er ikke strøken altså. Det finnes rust her og der. Gulvplaten og kanalene har nok sett bedre dager. Ble gjort litt sveising i sommer, men med dårlig sveiseverktøy så resultatet kunne vært bedre. Andre feil og mangler: Speedometer virker ikke. Dette er girkassen sin feil da det mangler et eller annet som kan dra speedometer rundt. Jeg er litt usikker på hva som mangler der. Turtall virker ikke. Jeg har aldri koblet det til. Dårlige downpipes. Dette er noe jeg sveiset sammen med biltema rør, men sveisekunnskapen er ikke den beste. Dessuten var sveiseapparatet 4 mil unna bilen, så mye gikk på øyemål og grovtilpassning av røra. Det funker og er tett, men gir en litt snål resonanslyd ved et visst turtall. Jeg har ikke lakk koden til svartfargen på bilen. Denne har forsvunnet for meg i årenes løp. Dørpanelene slipper litt i liminga på toppen og sidepanelet ved høyre baksetet er knekt litt i enden. (mot setebeltet til fremstolen) Spylervæskeslangen til bakruta har røket Venste el-speil virker ikke. Lydhorna bør byttes da de ikke funker. Girkassa har slitne synkroringer. Det er sikkert mer på godt og vondt. Jeg kommer ikke på noe mer i farta. Men spør og du får svar. Jeg har ingen hast med å selge denne bilen og jeg må ikke gjøre det heller. Bilen er jo veteran til neste år og det hadde vært litt morro å kjørt rundt i en veteran Sierra før den ble solgt. Men vil gjerne lufte et salg allikevel. Kan jo hende at noen har lyst til å finpusse på den i vinter. Jeg har som sagt ikke så veldig interesse lenger, og med 2 småunger, hus ,kjærring, mc + en familie Ford som også skal ha sitt, blir det veldig lite tid til andre ting. Det finnes også masse informasjon om hva som er gjort med bilen i denne prosjekt tråden som jeg startet for 5 år siden. Ta kontakt på PM eller mob. Tlf 99248889 Prisantydning: kr 49.000,-

Så ut som var blitt lakkert med kost. Autodb tiltrekker seg bare søppel....

Selger unna min Diamant Photon 30 til en kjempe god pris. Kjøpte den i sommer for å teste ut Hybrid sykkel. Valgte denne typen pga sine spesifikasjoner og lette ramme. Dog har jeg ikke helt klart å venne meg til de tynne hjula og har ikke brukt den mye. Sykkelen har ikke gått mer enn ca 10 mil. Den er kjøpt ny på Gsport på Ski Storsenter, ny pris = 8995,- Min pris kr 6900,- Pris kan evt diskuteres ved hurtig handel. For bilder og mer info se www.finn.no Befinner seg i Oppegård Tlf 916768794

Min vifte fungerer heller ikke, har ikke gjort det i hele sommer. Har ikke hatt problemer med temp på motor, men AC slutter å funke når bil står stille. Så veldig kjipt i kø kjøring he he

Er det ikke samme vifte som går til AC?

Bretten er opp på 2wd og ned på std sierra.

Det der er ikke 2wd panser iallfall! Ser ut som std sierra "kort"panser.

Som du skal selge

Enig!

Du vet hvordan du skal bruke kameraet ditt, veldig bra bilder!

Ja den er beyond strøken den bilen der. Derfor den trengs å pusses litt på. Her en en Scorpio med hvitt panser på banen.

RS|Stian vel.....

Min er senket ganske mye, men det er det ikke jeg som har gjort. Jeg ville lagd en annen løsning enn forrige eier egentlig... Hvis du ser på bildet her, og ved de 2 pilene så er hullene der blitt dremlet sideveis slik at man får en justeringsmulighet på camber'n. Så gjaldt det bare å skru bolten hardt nok fast at opphenget forble i den riktige stillingen. Når jeg bytta foringer på den fremste armen her i fjor så tok jeg og sveiset fast en mutter i den posisjonen hvor cambern er riktig, slik at bolten ikke plutselig begynner å skli i justeringssporet. Så nå sitter den permanent slik.

Kanskje en idé og se på hvordan st220 sin bakstilling er? Den er jo nokså senket.

På mk2 jeg hadde så sitter greit tilgjengelig på vifta bak hanskerommet. Du måler om det er gjennom gang. står det O.l betyr det at der er brudd. Måler du Mohm så er det og brudd.

Endte opp med en propanbrenner fra Biltema. Funket det og

Noen som har en skjærebrenner eller induksjonsvarmer i nærheten av Ski / Oslo? Jeg må få løsnet et par muttere på tannstanga mi. Tannstanga er løs så jeg får tatt den med meg.

blir litt som når man kaller doch sedan for XR4i

Så konklusjonen er at det finnes Escort Xr3i med 1,6i og 90 hk?

Heisann. Ene søstera mi vurdere å kjøpe seg denne, men jeg er litt skeptisk. Og grunnen til at jeg er skeptisk er at den står annonsert som XR3i, og den har et emblem bak som sier det samme, men annonsen sier også at det er en 1,6 liter og 90 hk. På vegvesenet.no står bilen også registrert kun som en vanlig escort på 1,6 liter. Jeg var av den oppfatning at XR3i av denne typen kom med 1,8 liter og 130 hk. Er det noe som ikke stemmer her eller er det flere motoralternativer å få på disse bilene?

Er det ikke forskjell på 2wd og 4wd? Mener å ha lest det en plass.... Vet du om det stemmer? Jeg må iallfall en som passer 2wd