Fresh|

Hei, trengte slangene i dag skjønner du så da måtte jeg betale det Kollevold forlangte. Et sett med komplett kjøleslanger i samco kom på 2715 kr. Så vet dere det. Håper andre som skal ha tak i får snillere priser enn dette via AST:) Ellers takk egO.

Lurte litt på hvor jeg skulle poste denne tråden men...vi som er medlemmer av klubben, har vi noen avtaler noe sted mht rabatter på ting og tang, i dette tilfellet samco kjøleslanger til sierra cosworth. Hørte litt med Kollevold men syns prisen var noe stiv. Noen som vet om gode priser en plass?

Er ikke bare bare å skifte til lednings nettet til BOB. Har satt denne motoren i Xr4'n og jeg gidder snart ikke mer å prøve å få BOB nettet til å virke. Skal prøve BOA nettet nå om det ikke fungerer snart!

den tida jeg kjørte ohc brukte jeg alltid samme torx boltene om igjen, men det var fordi jeg ikke strakk de da. Like greit, og det holdt det.

Var utpå banen jeg og. holdt med 4 runder da dekka subba for mye i skjermene og en kjøleslange sa takk for seg. Men artig artig! veldig gøy å kjøre på banen!

hvor mange dekk snakker vi? er det 600 kr for alle sammen?

Så hvis jeg har forstått dette riktig så vil det si at hvis man setter på f.eks grønne dyser isteden for gule så kan man kjøre høyere trykk for da får motoren nok bensin? Og da slipper man smelta stempler osv? Problemet blir egentlig mangel på bensin jo mer trykk man har?

Hva vil ryke først? er det turboen som tar kvelden om man kjører for mye trykk? Eller andre deler av motoren?

ok jeg skjønner

Kan jeg spørre om hva actuator er? Og hva er betegnelsen på en orginal 2wd turbo? (ikke så veldig kjent med dette turbo greiene enda, men prøver å lære )

Oki takk for svar folkens. Skal prøve å ikke x-plodere motoren he he:P

Sier du det? hvordan klarer du å justere trykket til 2 bar i mellom registeret også slippe det opp mot slutten. ( med "slutten" regner jeg med at du mener opp mot turtallsperra?) Er forøvrig en boost controller på bilen som jeg kan justere trykket med ifra kupeèn, men regner ikke med at man sitter og skrur på denne under akselerasjon.

Så det chippen det kommer ann på altså. tøft. Men tåler motoren så mye som 1,4 bar? Det jeg lurte på var om man ødelegger motoren eller om tenningssystemet bare kutter fordi det blir for mye rett og slett. Ser for meg hull i stemplet og knekte råder osv, det kan kanskje skje det og

Sitter og lurer på en ting; hvor mye turbotrykk kan man egentlig kjøre på når man har steg 1? Alt er orginalt ellers bortsett fra 3" eksos. Hva er maks og hva er forsvarlig? Litt greit å vite... noen som vet hva den kjører på orginalt?

Hva er effekten på en slik motor? Og er det noen god grunn for at Ford bestemte å la doch motoren få forgasser på dette tidspunktet? Trodde injection motorer hadde tatt kontroll over markedet når denne modellen ble introdusert.

Jeg har jo satt BOB motor i xr4'n min, begynt litt på ledningsnettet men har ikke kommet så langt enda, det er litt vanskelig dette nettet her, kan man bruke BOA nettet uten å tape effekt? Så slipper jeg å slite noe mer med PATS systemet på BOB motoren. Litt usikker på hvordan det virker inn på motoren, noen som vet? Fungerer den slik at startern ikke kobler inn eller en det noe mer? Lurer kanskje på om den stenger for signalet til bensindysene. Tenkte på turbo på denne motoren men er usikker på hvilket ledningsnett som egner seg best av det orginale fra Ford.

hadde du en forgasser doch motor?? I en sierra?

er den det? den på 2,5 liter og 170 hk? hmm visste jeg ikke

Jeg monterte servo på escort'en til min mor, en 94 mod, 1.6 liter. ingen fiesta men ikke så langt unna. Det var ganske mye arbeid ja, måtte skru ned hele forstillinga, to av motorfestene måtte av, og legge opp rør og fester til servopumpe med ny tannstang.... hadde det ikke vært for at mor mi har plages med rygg og nakke problemer hadde jeg ikke gjort dette. Og jeg kommer nok ikke til å gjøre det ever again.

Litt artig. Visste ikke at mondeo kom som cosworth Så nå unektelig tøff ut da.

Verkstedet på kvernland bil er ikke av det beste. De gangene jeg har vært der med bilen føler jeg at de er ganske avvisende de som sitter bak skranken. Ikke klarer de å svare noe særlig på tekniske spørsmål heller. Derfor, hvis du får problemer med Ford'n din igjen bør du benytte Ford i kongsberg, Autopark. Forskjellen i service er som natt og dag. Prøv og du vil aldri bruke kvernland igjen.

okai takk for svar

Hvor mye effekt forskjell er det i disse motorene?

Men det må legges til at understellet på fører stolen må byttes om fra den gamle sierra stolen og over på escort stolen. disse passer om hverandre på selve setet men ikke på festene i bilen.

18/5/07 Hokksund, UnoX bensinstasjon Diesel: 8,98 kr Bensin: 11,18 kr