Fresh|

Den må eu godkjennes til feb neste år. det er ikke katalysator på den det er rust i dørene nederst, om noen skal evt lage et prosjekt av denne bilen må dørene byttes eller sveise nye plater nederst. hjulbuene har litt rust på seg så her må det også sveises om det skal bli 100%. Til slutt er setefestene et emne som også bør tas med, disse bør byttes eller sveises. Det er ikke en bil som er karroseri messig i perfekt stand, da ville den ikke heller vært solgt for 10 000 Årsavgifta er betalt så det er bare tut og kjør. Får sikkert gode rundetider på autoslalom he he ;P

Selges: 1986 Ford sierra IS km: ?58900 Rød manuell gir Selger unna min artige lekebil. Den er ikke kjempe pen å se på, dørene er ganske rustne og noe rust er også finne i hjulbuene. På bildene her er den litt skitten. Jeg kjøpte tilbake denne bilen etter å ha solgt den til en kar som kjørte den tom for olje. Han hadde tenkt å vrake den og det syntes jeg var litt for ille, bilen trengte bare litt mekking så var den klar for veien igjen. Det som skjedde når motoren gikk tom for olje var at den fikk rådebank. Derfor byttet jeg hele blokka med en "ny" og startet opp. Den fungerer fint men kamakslen har blitt sliten nettopp fordi den ble tom for olje. Jeg kunne ha byttet den med en orginal kam men da ville den ha gått dårlig, derfor har jeg ignorert tikkinga og kjørt med den. Her kommer litt specs: Kammen er av typen Kent FR34 Toppen er porta og høvla Ventilene er av største dimmensjon. Herda ventilseter slik at man kan kjøre på blyfri bensin Stor progressiv bensintrykks regulator (bilde av den i motorrommet) Simons effektanlegg fra manifold Ellers er det ny reg reim og reimhjul på veivakslen. Bilen går godt og er morsom og kjøre. Går for h.b.o 10 000

Prøver igjen. Katalysator til doch som er i orden ønskes kjøpt. (Dvs de to fremre pottene. dette går an å skru av.)

har du en brukbar orginal kamaksel til ohc som ikke tikker?

Den gjorde seg meget bra på den bilen. Ble jo tøff!

kanskje det ja, men er det bare å skru av? Eller må det sveises på om jeg får den løs av deg?

Noen som har en katalysator til doch? Trenger det til eu godkjenning. Kan også vurdere helt eksos anlegg.

kunne godt tenkt meg en sånn en egentlig. knall crusie bil da:)

hmm ja vel ja takk for svar.

Hei dere, jeg driver å kikker iblant på scorpio cosworth og jeg lurer på hva "Executive" betyr. Noen som vet? Er det bedre med en Executive scorpio enn ikke-executive?

Det som skjer er at den gamle tanken din har rustet en god del innvendig og kanskje også fått smuss og dritt ned i tanken gjennom årenes løp. Dermed blir sila som sitter på oppsugnings røret tett, hvilket resulterer i null bensin fremover. Har vært borti dette før. Du må ta ned tanken og bytta sila, ny sil får du faktisk på ford og koster ingenting.

hjullagerne er like til høyre og venstre, det står bare "høyre" eller "venstre" pga navmuttern som er lings på venstre siden. Men se i en katalog om du har muligheten, det skal stå der. har kjøpt det der før.

De fungerer helt greit, har brukt de selv flere ganger. Men pass på at du får riktig størrelse. Er du usikker kan det hjelpe å ta av det gamle og sammenligne med det nye før du kjøper.

Biltema selger bosh og motorcraft fordeler lokk og rotor de også, akkurat som ford, bare billigere. Ford lager ikke dette selv, de kjøper inn fra underleverandører, hvilket biltema også gjør. Du vil få de nøyaktig samme delene på begge steder, det spørs bare hvor mye du er villig til å betale. Biltema =billig Ford = dyrt

Her snakker vi dårlig hjul lager, det bør du bytte før det blir enda verre. Veldig enkelt og greit å bytte forresten.

Det stemmer ikke, er omvendt. BOA = et enkelt kjede som går på begge toppene BOB = 2 kjeder som går til hver topp. Dette er helt sikkert! V6 24V Cosworth Revisions Code: BOB 210PS See V6 24V and also 24V Data Modified intake system Two simplex chains instead of one duplex, block and timing cover revised Cylinder heads shortened at the rear to save space Sump has been modified Thermostat and oil filter repositioned New exhaust manifolds New EEC V engine management Meets 96 EEC emission regulations Catalyst fitted to each bank of cylinders Exhaust Gas Recirculation system EVAP fuel vapour management Variable resonance Inlet System for improved torque at lower speeds

dette hørtes mega tøft ut! Skulle gjerne vært med

Jeg holder med det som blir sagt lenger opp her, motoren din bruker nok litt vann og det er mest sannsynlig topp pakningen som begynner å bli sliten. Er god grunn til å tro det siden du ikke finner noen lekasje, heller er det ikke pakningen på ekspansjonlokket siden det tydelighvis slipper opp trykket når du åpner og vannet renner tilbake til tanken. Og motoren din blir ikke for varm fordi det enda er nok kjølevæske i systemet til å holde en jevn temperatur. Kjører du lenger uten å etterfylle vil temp. nåla på instrument bordet bevege seg oppover. Siden den ikke bruker så mye er det ingen krise men se på eksosen din og er den hvit på varme dager så har du en lekk topp pakning.

Den er ikke til noe, det er bare en endekontakt til en funksjon du sansynligvis ikke har på bilen din. Ikke noe å bry seg om.

Ikke kjøp noe drit iallfall, sånn som enkelte sierra'r jeg ser på veien kommer fra torshov og har satt på en stygg fæl vinge som absolutt ikke passer bilen. Må jammen bli noe gjennomført om du skal ha noe annet enn orginal vingen. Stå på, det kan bli spennende og se resulatet.

Hei, ikke for å ødelegge noens tråd men ble litt nysgjerrig... vil det si at man kan sette en 7,5 diff fra en standard scorpio på en sierra cossi? Er det samme diff brems og alt.

Takker og bukker

hvilket boltmønster har en fiesta 94 mod? er det 4x108?

Slitte ventil løftere og kamaksel er et problem på 12v V6 til ford om det er 2,8 eller 2,9 spiller ingen trille. Allikvel går 2,9 penere og roligere enn 2,8 med sine hydrauliske løftere når alt er som det skal, høres nesten ut som en symaskin på tomgang, stille og fint. Å bytte kamaksel og ventil løftere er litt mer jobb da kammen sitter midt i motoren.