Jump to content

Tommen

Gjest
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2022

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Tommen

    RS200 med skilt på Finn

    in Til salgs andre steder

    Posted · Edited by Tommen

    I følge bl.a. vegvesen.no er det en 1.8 med 250hk.  Evo har jo 2.1 org... Første gangs reg i 1987, bruktimportert til Norge, først registrert her i 2002.

    Ja, men igjen.. ein bil som er ombygd av ford i 26eks eller hva det er neppe enkel å registrere som hva den er.. 

    Den er nok neppe krasjtestet/tuv godkjent/typegodkjent så det er nok ingen som hadde fått evo 2,1 i vognkortet uansett tenker eg.

     

    Eller er eg heilt på jordet igjen nå? :P

     

    I og med at dette er ein reinspikka racerbil så fikk du sikkert add on delene til å bygge den om til evo i etterkant også..

    Akkurat som på vingebilen..

    Aaserud bilen er jo ett glimrende eksempel på det.

    RS200 med skilt på Finn

    in Til salgs andre steder

    Posted

     

    Thor Holm, som hadde denne en gang i tiden

     

    080 - AD91240 - 1.8 - LHD - White - Current Owner known (LR) - Norway
    Here is a list of every chassis along with any information I have found about it
     
    1 post • Page 1 of 1
     
    080 - AD91240 - 1.8 - LHD - White - Current Owner known (LR) - Norway

    icon_post_target.gifby Justin Smith » Sat Oct 31, 2009 6:43 pm

    According to the FORD papers I have seen I think this car was originally sold to Thor Holm of Norway around March 1988 and I think this was an incomplete car when sold - I wonder if this is where the 076 issues come from ?

     

    In July 2006 I had an email from (LR) from Norway who has told me that he owns #080 and adds that she was first registered on 23rd December 1987, is LHD, has covered 456 Km, bears the index AD91240, has a 750 BHP engine built by Julian Godfrey. She is fitted with the X-trak gearbox and diffs and is in mint condition. The car is due to be featured in Performance Ford in September 2006. She is also for sale at 112000 GHB - Nice.

     

    If you find out anything else about this car please drop me an email and i'll update the cars entry !

     

    justin@rs200.org

     

     

    Akkurat :) tøft! har hatt denne i plakat på rommet mitt som liten guttebass eg da ;) Men det er da vell ein evo? eller er den som Vingebilen til Aaserud, 

    bygd om til evo undervegs?

    Legg ut bildene du har lyst å dele med oss! Her?

    in Media

    Posted

    Blir den hardt brukt? :P nei du skulle hatt 17" momo arrow du!

     

    Kan få rs500'n din og til å bli like blank.. ;)

    Har prøvd med på rep av steinsprut og mindre lakkriper, etter litt sandpapir og polering blei er det ikke sjangs å se at det har vært en skade der.. :D

    Hehe, eg var "fæn" av Momo Arrow back in the day eg au.. men det e ikkje like tøft lenger :P

    Kremt.. Den E så blank B) eh.. litt sliten i lakken da men :nerd:

    IMG_1352.jpg

    RS 500 Vs Escort bda !

    in Media

    Posted

    Kommer helt og holdent ann på banen.

    Mye krappe svinger og korte strekk , så er Sierran' sjanseløs.

    Hvis du ser på alle de E30 M3 som er med i løpet men som aldri kommer opp og fram , så går det ikke så sakte.

    I følge mange så er det spesielt god balanse i E30 M3...

    Enig, men husk, de bytta utveksling for at det skulle stemme med banene.. Noe de neppe gjør nå.. Selvfølgelig går M3 fælt! BMW kan balanse :)

     

    Uansett.. Hadde nok safe´a fælt eg også :whistling: det er liksom ikkje bare å bygge ein ny Racing RS500 som det var den gangen :)

    De koster jo 6 siffer nå til dags også..!

    8,5x17 et35 på vingebil

    in Dekk og felg

    Posted

    Takk for gode bilder. Ser det er god klaring fra felgkant og inn til demperbeinet. Ser det er noe dekkstrekk men dog så er det overraskende god plass. Med ET 35 og 8,5" så tilkommer det teoretisk 6mm mot demperbeinet. Med litt "ballong" på dekket og 8,5" ET35 så blir det nok trangt, men burde gå på innsiden. Da gjennstår det utsiden av hjulet og skjermkant/breddere. Noen som har erfaring eller bilder på det. Vet selvfølgelig at det er forskjell fra felg til felg ang hvordan ET blir i praksis.

    Ein kamerat har 8 og 9x17 ET35 205/40 og 215/40 på vingebil med urørt styling (uten subbing)!

     

    Du kan ikkje ha noe større dekk en 215/40 framme altså! det lover eg deg :smartass:

    8,5x17 et35 på vingebil

    in Dekk og felg

    Posted

    Ja vel? Jeg har ikke erfaring med coilovers men har av det jeg har lest her på forumet, og dermed fått inntrykk av, at man må ha coilovers foran om man skal ha brede felger og dekk(ut over 8") foran på Sierra Cos 2wd. Det du sier da er at det passer med 8,5"x17 ET35 foran men det går ikke med coilovers, noe "escortmk1" her bekrefter. Har ikke coiloversene smalere fjærer da, skulle tro at det var plass til bredere hjul da?. Har snakket med to andre som og mener det blir for bredt med 8,5"x17 ET35 på orginal 2wd forstilling. Men vet du har bred erfaring med felger og dekk på 2wd biler så har ingen grunn til å betvile det du sier. Fint for andre og om dette kunne bli avgjort en gang for alle.

    For å sitere en av våre brukere: "antagelser er alle **** up´s sin mor!"

    Takk for tilliten :)

    Det er mutterene som subber borti felgkanten med coilovers som Henrik forklarer.

     

    Feks: 7,5x17 ET35 Diamond cut subber borti caliperene pga Designet sitt (det er altså derfor de må spaces ut på 2wd)

    Eg skal prøve å ta bilde av klaringen fra felg til fjærbein på sedanen med 8x18 ET35..

     

    Her er ett bilde av bilen min med hele 8,5x18 ET40..

    Juli2005067.jpg

×
×
  • Create New...