Sta1n1

har noen kommet fram til om det er bedre med eller uten nyra nå ?

hvilken EFR turbo er det snakk om da ?

opp, må ha dei 3 kontaktene som skal kobles inn på torpedoveggen

kjøpt !!!

armene var rundt 2mm breiere enn di originale, det er vell ca akkurat nok til at jeg ikke får det til så får spenne di opp i fresen å plane av litt

Joda skal sjekke det etter jobb idag

ja, men målt me øyene så ser dem temmelig like breie ut hehe jeg gikk tom for banneord, kanskje derfor det ikke gikk

Har ikke sjekka faktisk om den er mindre enn traversen men den er definitivt mindre enn foringene

Er det noen som kan svare meg ut i fra bildene om desse foringene skal hørre til å passe eller ikke ? Har prøvd alt slags nå, men det er så inn i hel***es trangt at jeg får det ikke til. Har liksom ikke sjangs til å få entre dem innpå uten å bruke tvinge. Får jeg dem litt innpå så klarer jeg ikke å få pressa dem lenger inn, kan umulig være slikt vell ?

det var smart får håpe jeg har plass der bak, fra hukommelsen så mener jeg det er litt lite med plass

du har ikke tilfeldigvis delenr også ?

opp

tror jeg går for å få montert den inni bilen da enn eller annen lur plass er ikke direkte pen eller liten den der saken

tenkte på dette, men må vell ha ett slags fantastisk værktøy for å få bora hull der eller ? er jo litt trangt

er det noen som har noen tips om hvor å plassere enn msd 6a i ett sedan cosworth motorrom ?

Stemmer det ja det skal nok bli bra til slutt håper jeg

Okei, ja kanskje å kanskje ikke alt skal ihvertfall bli ordnet nå, og har ikke så lyst å bruke for mye energi på å diskutere dette jeg heller

ja det var da ganske så morsomt at han Raimond fortalte meg noe helt annet når jeg ringte han for å få noe info om denne motoren da jeg skulle kjøpe den !!!! Detta blir bare så j*******vla dumt !!! Hvis han i det hele tatt syntes at denne motoren ikke var noe å samle på, hvorfor skulle han da si til meg at det var enn motor som var i god overhalt stand som jeg kunne kjøpe med god samvittighet ? Så Raimond mener også at det ikke er han som har bestillt stemplene og fått ett eller annet firma til og bore opp sylindrene ? Hvorfor i alle dager skulle han fortelle meg noe helt annet da ? Hvorfor ble ingenting nevnt før etter jeg demonterte motoren og fikk se problemene selv, virker jo ikke akkurat som om at han ikke satt med denne infoen fra før av ? Dette er enn av grunnene til at jeg ikke hadde lyst å dele denne infoen med noen, plutselig blir det snudd om til at jeg er skurken her...

Joda må gjerne komme med enn forklaring for min del

supra er absolutt ikke feil det

gir du opp hele cosworth greia ?

opp

det så jo ikke så verst ut det nei

ja det var enn av grunnene til at jeg kjøpte motoren prøver å ikke legge for mye energi i det, har ihvertfall delt min erfaring

Nå kjøpte jo jeg denne motoren av enn annen person som fikk denne motoren bygget av vedkommende. Motoren var nybygd og ikke starta når jeg kjøpte den. Prata med motorbygger selv før kjøp for og få mest mulig info og hadde virkelig god tru på dette her, da han mente at det var enn god og solid motor. Måtte av med toppen etter jeg hadde kjøpt den for å få fikset noen gjenger i toppen til toppdekselet, dette var jeg informert om av selger. Etter at jeg fant ut at det var litt tull med flere andre gjenger i toppen og litt diverse bestemte jeg meg for å demontere resten av motoren og levere den inn til EBB for å få sjekket at virkelig motoren var overhalt da for min egen forsikring. Av problemer med motor kan jeg nevne 0.18mm klaring mellom stempel og sylinder, wøssner anbefaler selv enn plass mellom 0.1 - 0.14 mener jeg å huske. Stempelring klaringer skreiv jeg ned enn gang i tida, men jeg finner det ikke. Kan med sikkerhet si at det var snakk om noen syyyyke klaringer ihvertfall. Kompresjonen skulle også senkes ifølge selger, men det har motorbygger "glemt" eller noe slikt. Ny veivlager skulle jo selvfølgelig også settes i, men der er det tydelegvis bare byttet dei som var slitne. HT oljepumpe skulle settes i, her virker det for meg som om at han bare har tatt den originale pumpa og kastet inn ei slik heftig fjær og fakturert for ei ny pumpe. På kvittering som jeg fikk av selger står det også toppdekking av blokk, trenger verken å være maskinist eller rakettforsker for å se at dette er heller ikke noe som er gjort. Kan hende det var flere ting, men ikke som jeg kommer på i farten. Noen kommer vell til å si at jeg kan jo ha blitt lurt av selger, men etter å ha studert kvittering som han fikk for bygget og sammenligner det med det som skulle ha vært gjort så tviler jeg på det. Har også vært i kontakt med motorbygger flere ganger, der han prøver å snakke seg vekk. Plutselig kommer han med ny info som ikke stemmer overens med det han har sagt tidligere for å prøve å fraskrive seg skyld, så for meg så virker det som om at han er skurken her. du får google dynoperfomance så kommer det opp ett kjennt norsk navn på motorbygger. håper ikke dette starter noe krig for de som måtte forgude denne personen