Lompe

Hei, Har du tåkelys til cossiefanger og, eller lister til cossi sendan?

Hei, Har du tåkelys til cossiefanger og, eller lister til cossi sendan?

har en brukt, mansjettene er hele og tette, men ikke nye. Kunne vært greit å sette på nye mansjetter når man først har den løs.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=27145195 Du kan kjøpe min turbo. Tenker den er fin på 6'r motor. Kan få med starten på downpipe og starten på egenlagt eksosflens.

Bruker opp siste rest sommedekk før vinteren kom: På vei til Spark-VM utfor i Hurdal:

Jeg har en garret t3 turbo som jeg hadde tenkt tilå bruke på sierran min, men droppa prosjektet. Du kan se på den hvis du vil, bor i eidsvoll.

da er det rensket opp.

Jeg har en bakfanger. Den er ikke strøken men den er billig;) Kan sende bilde av den hvist det er int. Standard bakfanger som har litt sprekk.

Har også gummispoiler. Holder til i Eidsvoll. PM hvis det er int.

Her er reimhjulet mitt: Hvilket tenningsmerket burde jeg stille meg inn på?

Et siste spm som er kjekt å vite. Sikkert bra å ha i denne tråden for de som skal gjøre samme prosedyre på sin bil. Det gjelder timinga til tenninga. Jeg holdt på litt i går, hadde frem tenningspistolen og løsna fordeleren og koblet ut vakumet som går inn på "hjernen". Jeg ser hvor merkene skal være mot, men hvilket av de merkene skal jeg bruke? Har skjønt at 8 grader fortenning er er grei sak? Hvor er 0 punktet og hvor mye går den ned for hver strek?

Hehe.. Ja, kan vel være glad for det. Er ikke så ofte jeg er glad jeg har vanlig OHC isteden for cossiemotor;) Men nå starter den.

Låt ikke helt sunt det der.

Wow... ikke rart den ikke fyrer. Dere er til massiv hjelp folks. Tusen takk. Da blir det å time om kammen, så får man tro at den starter. Denne tråden har vært til stor hjelp.

Mange gode tips her ja. Men jeg har litt problemer enda. Bilen starter ikke med ny reim.. Det jeg har gjort er å følge denne siden her: http://www.fordcaprilaser.co.uk/timing-belt.htm Så har jeg sett at toppdekselet har 2 merker, en på høyre og en på venstre side, for timing av kam. Hva skal man bruke her? Jeg har gjort det slik at jeg har timet den med merket til venstre, og at eksosventilen er åpen når stempelet er på topp. Jeg har også satt tenninga slik at rotoren peker på der hvor tennplugg nr 1 er. Sylinder 1 er nærmes radiatoren? Vrir om nøkkelen og det bare spruter bensin opp av forgasseren. Og starteren går alt for lett rundt. Som om den ikke har motstad/komp. Men når jeg tok av regreima, endra timingen på kamen slik at den stod på høyre timingmerket gikk starteren rundt med vanlig fart. Men starter ikke. Hva gjør jeg galt? Skal kjøpe komptester til å ha i plugghølet denne uka for å dobbeltsjekke ventiler og stempelringer, men det var ikke olje på toppen av stempelet som jeg reagerte på. Takker alle for innspill og hjelp...

Hvordan merker du at de ikke tetter lengere? Prøve å lære mest mulig nå som jeg skal bytte regreim for første gang. Skjønte det er lurt med en komptest, her er det bare å kjøpe sånn man skrur inn i tennplugg-hullene og kjøre på med trykkluft? Hvordan tall er akseptable der?

Jeg skal bytte regreim i helga, da min har ryki. (2l OHC gasser) Så hvis noen har en liten how-to guide er jeg evig glad!! Jeg er ikke så gira på motorbytte nå.

grøss.. ikke så sånn.. det er jeg jaggu ikke helt sikker på. Er vel å skru av det dekselet da. Er det greit å skru av, eller må mye demonteres først? Og om den ikke har ryki, kan jeg se om den har hoppet over noen tenner? Jeg lå på kansje 1300rpm når det skjedde.

Sierran min har sviktet meg for første gang. Jeg var ute å kjørte, og plutselig mistet jeg alt liv. Motoren døde. Når jeg prøve å starte den på vanlig vis var det null liv i turtelleren, ikke anntydning til liv og starteren låter annerledes. Litt usikker på hvordan jeg skal forklare det, men høres kansje ut som at den har høyere turtall, men med en slags skjæringslyd samtidig. Den drar motoren rundt og vifta og alt går rundt. Så tok jeg en tennplugg rett i coulen(droppa fordeleren) og der var det ingen gnist. Så bytte jeg "hjernen", til en jeg veit funker. Ikke noe forskjell. Hvor skal jeg lete etter feil nå? Og hvorfor har starteren fått så rar lyd? Takker for alle teorier og innspill. Er ikke så kjempe glad i tråsykkel til jobb.

Takk for svar. Ble noen kroner spart der. Hvordan er det forsterkede foringene da? Må ha en skikkelig presse for å få ut de gamle og inn med de nye?

Jeg lurer på om nr:723047 , som er bærearm til sierra. Er dette med bærekule. For mansjetten til min bærekule har revnet, så denne må da byttes. Er det veien å gå å handle dette? Eller er det noen andre som har? Mekonomen skal ha 950,- for den.. biltema skal ha 370,- .. Anyone?

okey, ja, jeg har trommelbrems. Skal ta en titt på sylidrene, men har nettopp byttet stikkakslinger å jeg så ikke noe lekasje da. Den selvjusteringa inne i trommelen. Hvordan kan jeg justere de manuelt når jeg har på trommelen? Har hørt at å pusse inni trommlene får bort slitekant å da tar bremseskoene skikkelig. Hvor grovt kan jeg pusse med der? Den røde dingsen ser ut som en låsing som passer inni spora på den plastmutteren. Men jeg kan stramme wiren ved å skru de hvite plastmutterene FRA hverandre?

SOm topic sier, hvordan strammer jeg håndbrekket? Skal på EU nå, å den må opp kansje 8 hakk før den låser, Er det med denne som er på brekkwiren? Må også bytte bærearm forran, hva er greit her...Mekonomen, biltema?

Tusen takk.. Godt å vite

help