MekoNor

Ja det stemmer nok.

Hadde Saab klart å gjøre det Tesla har gjort hadde de levd i beste velgående. Men de gikk tom for penger. Å jeg skjønner ikke hvorfor ikke Norge kjøpte Saab å begynte å lage verdens beste el og hybridbiler. Det hadde vi klart. Min mening da

Som sagt, 9000 er en bra bil. Saab tvers igjennom uten om karroseri

Høres ikke vanvittig ut nå, men det var det på begynnelsen av 90 tallet

Saab 9000 Lancia Thema Fiat Croma

Lysbilde vil jo mangle den delen som lyser langs kanten. Det er selvsagt ikke ideelt.

Tror du kan sette tape på det feltet som lyser etter fotgjengere. Hvis du skjønner hva jeg mener. For engelskmenn blir jo ikke nektet å kjøre på continentet.

Jeg har et veldig godt tips til et bra alternativ.

Saab og Fiat samarbeidet på 80 tallet, men Saab brukte sine egne motorer og å egne ting. Saab satte en rekke rekorder. Som høyeste snittfart i 100000 km, 223km/t tror jeg. Det med 2.0 16V Turbo. Etterhvert kom de med 2,3 turbo, som hadde 350nm på 1950 omdreininger. Og 225 hk. Det gjorde den til verdens raskeste serieproduserte bil fra 70-110 på laveste gear (5te), 5,9 sek. Saab 9000 var en meget god bil. Lite rustproblemer i forhold til Fiat Chroma og Lancia Thema. Som forøvrig bare var søppel. Lancia'n ble også levert med Ferrari motor i en eller annen verson. Aner ikke hvor bra den var, men kan jo gjette.Detomaso Pantera har vel Ford motor?

Hehe.

Jo men registerkjeder og kjøling bør jo ikke ha noen innvirkning på det.Er nok mer et kostnadsspørsmål. Hvor reklamasjon er en beregnet faktor. Bare gjetter nå.

Selvsagt er det en mulighet.

Ja ikke sant. Blir litt som når du leser en annonse med, nylig påkostet 30000 og selges for 40000 så skjønner du at selger vil bli kvitt problemet.

Nå er vel denne 2,0 l. Men det er ikke viktig. Jeg er usikker på om jeg ville kjøpt den i det hele tatt. Eller det hadde aldri vært aktuelt for min del. Har jo akkurat kjøpt ny Transit

Vel, da blir det litt nyttig bilhistorie. Nå skal jeg skrive om det som kunne blitt det beste fra to verdner, men de byttet roller, og da ble vel ikke resultatet helt topp. Så hva skjedde egentlig? Historien handler om og Nissan og Alfa Romeo. Vi har jo etterhvert blitt ganske så fortrolig med kvaliteten på motor og gear og teknikk levert fra Nissan. Ikke så sikkert som Honda og Toyota kanskje, men dog, japansk god kvalitet. Ellers kan vi vel alle være ganske enige om at Japsebiler generelt er gode men kanskje litt trauste og litt kjedelige sånn designmessig. Derimot så er jo Italienerene flinke på design å har laget kanskje noen av de vakreste bilene gjennom tidene, som Ferrari GT 250 California fra 60 tallet, eller Lamborghini Miura fra samme tid, og masse annet nydelig designet av Pininfarina opp gjennom tidene, som blant annet designet ikonet Ferrari Testarossa . Men hva så med driftsikkerheten til Italienerene, nja, den har vel vært så som så. Vi ser sjeldent, eller aldri en Fiat eller Alfa som Taxi, og ser man det er det gjerne en entusiat eller en ildsjel med en fiffig bart eller briller og som antagelig bruker like mye på driften som han tjener pluss litt til. Så med design fra Italia og teknikk fra japsene burde dette bli pefekt, problemet var at de gjorde det motsatte. Bilen fikk det verste fra begge foreldrene sine. Motor og gear fra Italia og design fra Japan. Alfa Romeo Arna. En grusom bil som virket dårlig. Samarbeidet ble avsluttet etter 3 år og resulterte i at Fiat kjøpte Alfa Romeo. Arna'n ble tatt av produksjonen pga elendig rykte. Nå samarbeider Italienerene og Japanerne igjen, og ser det ut som de lærte noe. Teknikk fra Japan (Mazda MX-5) og design fra Italia. Sånn skal det gjøres.

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=72978904&fks=72978904 Hva skjer om nye 130000km?

Hørtes mye ut. Samme som Transiten jeg kjøpte. Men mål forbruk med å fylle tanken full, bruk GPS km og fyll tanken opp igjen. Begynn der.

Det er helt sant. Men de sleit med DSG og svinghjul når det kom, å synes det er problematikk rundt dette fortsatt. MB sliter med mye også. Byttet bakaksel på en Sprinter å den hadde gått 140000km, det er heller ikke bra, å ikke helt uvanlig. Ford har vel sine greier de også. Driver å ser på ny Mondeo Hybrid.

Ja, det synes jeg absolutt. Jeg melder min interesse. Vil veldig gjerne se hvordan det skal være.

Enig. Mye synsing.

Nettopp, skal "smeltes". Derfor skal du vite hva du gjør. Hjørner og kanter og plastfangere er skummelt.

Som sagt, aldri sett det blir bedre. Lakkforsegling... joda greit å beskytte lakken, usikker på om jeg uansett ville hatt hjelp av biltema. Dessuten, skal man begi seg ut på å polere med maskin skal du vite hva du driver med. Å kanskje enda mer på nylakkert biler.

Ja, rette opp feil heter det, å det er forsovet greit. Men utover det har jeg til gode å se en bil bli penere etter polering, kontra nylakkering.

Er voksen som skal ha en viss temp. Slik at den "smeltes" for og gi en bedre glans. Hva i all verden skal du polere en nylakkert bil for? Bare lurer.