Jump to content

Cossen

Gjest
  • Posts

    164
  • Joined

  • Last visited

About Cossen

  • Birthday 04/09/1999

Medlemsinfo

  • Bosted
    Vest Agder
  • Medlemskort
    Tilsendt i posten og digitalt

Profile Information

  • Kjønn
    Male

Recent Profile Visitors

1057 profile views

Cossen's Achievements

Ford

Ford (5/6)

  1. Overgang oljepumpe til motorblokk? Hmm, jeg tror det blir vanskelig å gjøre noe med det før jeg deler motoren helt Motoren blir ikke ombygget enda, pga min manglende erfaring blir jeg å kjøre lett trykk på original motor i første omgang for å få litt erfaring på ryggen😃 Topp! Blir å sjekke over motor(toppdeksler og bunnpanne) register skal være nytt i følge forrige eier. Det skal også være bob kammer på den, hvordan egner de seg til turbo kontra boa kammer? Og finnes det noen måte å bekrefte eller avkrefte hvilke kammer som står på?
  2. Hei igjen Er motoren urørt, som i ikke senket kompresjon? Motor er endelig i hus og kan begynne å bygge 😃 Jeg må av med bunnpanna og bytte pakning, er det noe mer jeg kan "kontrollere" mens jeg er der, tenker feks oljepumpe og filteret hvertfall 🤔 kansje man kan kontrollere råder og lager uten å demontere noe?
  3. Hei, trenger litt tips til valg av turboer og dyser.. Sitert fra svar på søknaden . "Turbo og dyser skal ikke klare og utvikle mer en 40 % mer effekt på din bil enn det den godkjennes med." Trenger da hjelp til valg av turboer og dyser som vil passe fint til motoren men samtidig som vegvesenet godkjenner. 2.9 v6 BOA cosworth. Hvordan vil feks denne fungere? Garret gt2052 Den er fysisk liten og så det passer greit hvertfall... Var vel den eneste jeg fant som kom inn under hk begrensning (350x1.4 -490hk ) Max effekt turbo x2 - 460 hk https://www.speeding.no/p/turbo-og-tilbehor/turbo/garrett-gt/garrett-gt2052.html
  4. Takk ! 😃 okei, det høres greit ut da skal jeg ta å regne litt på kompresjonen , men det anbefalte er da altså rundt 7,2:1? 😃 Det hørtes bra ut! Vet du hvilke turboer og hvor mye trykk? 😃 Leser litt at vegvesenet ikke godkjenner under 0.5 bar overladning.. Har ikke sendt søknaden enda så får se hva de sier, har ikke skrivet trykk, bare hk begrensning 😃
  5. Mye interresant lesing i tråden her, selv om man ikke forstår halvparten!😃 Holder på med planleggingen av motor til granadaen, 2.9 24v boa twin turbo. Så har noen spørsmål til det. Det skal nevnes at motor ikke er i hus enda da det viste seg å være vanskelig å få tak i for tida Stempler og råder Accralite stempler til 2.8 turbo https://www.burtonpower.com/accralite-forged-piston-ford-v6-cologne-taunus-2-8-turbo-tv101-94.html Williams råder som er 2mm kortere enn standard lengde. https://wms-racing.com/product/ford-cologne-turbo-connecting-rod-2-82-9cosworth-24v-v6/ Hvordan vil rådene og stemplene jobbe sammen? Og hvordan må stemplene maskineres for å fungere i 2.9 24v? Samt hvilken kompresjon er anbefalt? Oljepumpe, er dette en god pumpe? Og finnes det en leverandør på denne siden av Atlanteren? https://www.summitracing.com/parts/mel-m328/make/ford Hvilke råde og veivlager er anbefalt? 😃 I utgangspunktet blir motoren kjørt med original kam og ventiler 😃 Har dere noen anbefalinger til valg av radiator, intercooler og oljekjøler til granada mk2? 😃 Motoren vil bli styrt av datasprut, ikke bestemt enda hvilket merke 😃 I tillegg lurer jeg på Hvor mye motorrommet må modifiseres ved twin turbo? Spylervæsketank feks. Alt blir lakkert før motor kommer 🤔
  6. Hvordan finner man ut av om man har nivåregulering? Og hvordan fungerer dette?:-) Sent fra min E5603 via Tapatalk
  7. Heisann :-) Har kjøpt meg en Ford mondeo 2008 modell 2.0 tdci 6trinns manuell 144 000 km Akkurat skifta register reim Er det noen som har erfaring med chipping/tuning av denne modellen? Hva anbefales mtp kvalitet, effekt, forbruk og evt skade på motor? :-) Og hvordan er det å komme gjennom EU kontroll med chip? Akkurat EU godkjent så blir jo ei stund til neste gang :-)
×
×
  • Create New...