spN

Det jeg "tjener" bra på, er å selge inn meg selv som fast kontaktperson. vet jo godt hvordan det er å ringe inn, sitte å taste tall for å komme til rett plass, og hver eneste gang prate med forskjellige personer. Må gjerne vente noen minutter også såklart.. Da er det bedre å ha det slik som fakeworth her sier, at det heller bare er å sende ei lita sms Å forsikre cosworth er veldig om og men. Hvis du får forsikret bilen som en 2.0 når den er ombygd, mener jeg det ikke blir noe problem hvis den blir stjelt osv. Har sett flere ganger hvor man har fått igjen 100' + ved slike tilfeller. Bare pass på å få det spesifisert at dette er en ombygd bil, så går det nok bare bra. Det er iallefall min mening Når det gjelder å få best pris osv, har det mye å si hvem man prater med. Samme som når du skal ha lån i banken..noen sier nei, andre sier ja...noen klarer å få justert ned renter, andre gidder ikke.. Det fikk jeg hvertfall erfare nå når jeg skulle kjøpe hus

At man får bedre tilbud syns jeg er litt rart på en måte...jeg mener at det skal være slik at den prisen man får først, er den beste prisen selgeren får til? Det er klart, men føles det ikke enda bedre hvis du har fått noe igjen for det også?

Jeg bare lurte, for jeg ser det er mange som tipser ditt og datt om å ringe til den og den personen for å få god pris på forsikring... forsikringsselgeren sitter nok å gnir seg i henda hvis han ser det - men får du som tipser noe igjen for det..?

hahahah

Dette får du fra ford.. Jeg snakket bare med selgeren på lokal fordverksted, han hadde noen kontakter som fikset dette lengre inn i systemet hos ford norge. pass på at du får spesifisert at dette gjelder for ditt chassinr. de kicka også på at de måtte ha de originale dokumentene for bilen, men dette blir jo vanskelig å få til, så få fiksa at det står rett kopi eller noe :-) jeg jobber i forsikringsselskap selv, og dem har lov til å gi rett kopi, så greit for meg sånn sett ;-) håper dette var til hjelp, mvh Espen

greenfilter til luftfilterboks? nytt?

... at man er så lei av å skru og plages, så man gidder ikke ordne sin egen

Jeg fikk samme problem som deg.. har org 2wd

Okei. takker for kjapt svar

ser ut som stempelringene og slikt er ok. har tatt av toppen og skal bytte div pakninger. turbo er helt ok den også, ligger ikke noe olje i slangene eller noe. oppgraderer også oppsettet litt da, blir 3 bar map, grønne dyser, -34 actuator, gpa toppakning, pukkelrygg chip.. etter hvert blir det nok mer, men dette får holde i første omgang. lurer på om jeg må ha arp bolter, hvis det kjøres rundt 1,5-1,8 bar..? Eller holder det med standard bolter?

Noen som har bestilt fra matt lewis motorsport her, over ebay? Tar det egentlig lang tid før man får delene sine derifra? Såklart vil det jo ta lengre tid hvis ting blir evt stoppet i toll, men skal ikke ta opp til en mnd. Andre deler jeg har bestilt, som også har vært gjennom toll, har kommet ca 1 uke etter betaling var gjort. Gjelder to pakker fra forskjellige sted.. Espen

rimelig pen den der ja :-)

Hei! Hva skal du ha for radiator? er den hel, pen og ikke minst tett?

Ja var nå å kikka litt rundt om.. Aha, den fikk jeg nok øye på ja og den benz'n virka så den fungerte godt Uff, det hørtes ganske så kjipt ut da.. Er jo bare ett treff i år på acr også. Forutenom evt trackdays. Du får ta det igjen til neste år

så ut til å fungere godt den der ja. så ikke bilen din noe steder, tore..? fikk forøvrig ikke med min heller, da jeg ikke ble ferdig før jeg dro. peis på med fler bilder folkens :-)

hva vil dekkdim 240/610-17 si? når drar du forresten til treffet?

dyser er i boks, denne kan stenges.

Hva er egentlig forskjellen på -31 og -34 actuatorer? Er den ene strammere, eller er det størrelse? Dem har jo like priser..

Hei! 4stk bosch 803 grønne dyser i god stand ønskes kjøpt. Evt noen som vet hvor du får tak i disse rimelig? Mvh Espen

Hva syns girkasse og drivverk generelt om disse kurvene med såpass effekt..? Holder det godt enda, eller burde det oppgraderes heretter?

har egentlig tenkt på å kjøpe ny turbo, men er veldig usikker på hvilken, da det er mange valg. Noen lokker meg litt mot turboene som "turbokongen" har, f.eks original 2wd turbo med 360* lager og som er flow-preppet...? Noen som har noen bra innspill?

tenkte litt på det samme jeg.. en kar som jeg kjørte med mente det røyk littegrann nesten hele tiden, men veldig veldig lite, mer tydelig ved pådrag. får låne brodern sin turbo og sjekke da :-)

Hei! Har en cosworth som jeg holder på å skal få skilt på nå. Den bruker en del olje, vet at litt er normalt, men denne bruker ca 1 liter på 20 mil kjøring landevei. Riktig nok en del gassing, så har jo litt å si. Det ryker litt blått av den når jeg girer ned og når gir på. Lurer på om det er turboen som er sliten, eller om det er ventiltetninger eller noe som begynner å bli dårlige? Motoren går helt knall fint ellers, ingen tikking eller ulyder, drar også jevnt og fint hele veien. Noen som har noen tips? Lurer litt på om jeg skal ta av toppen, få den sendt inn til overhaling, slik at jeg vet alt er helt ok.. Mvh Espen

er egentlig litt om og men på det der.. har med skadehistorikk å gjøre, hvor lenge du har vært forsikringskunde, bonusen du har, totalkunde osv..

Det stemmer nok godt det ja, har møtt på mange som har fått hørt noe helt annet enn hva som faktisk er rett, hvis du skjønner.. Det har veldig mye å si på prisen hvor du befinner deg i landet såklart. Joe, skjønner godt at du ser det som et dårlig tegn, det gjør jeg selv også. Irriterer meg på slike folk som bare sier rett ut at "nei vi forsikrer ikke cosworth", selv om man f eks er over 30 og er totalkunde, slik som du er...