Lasse...

Den er ikke sånn kjempe stor da, bare litt større en den orginale. Jeg trengte ny Actuator pga den gamle var ganske slapp, Andre på Face foreslo en slik en så da prøvde jeg det! Har ikke skrudd av el på noen ting, bare justert High og Low, får vell ta å lese litt tenker jeg!

Ja vell, da burde jo jeg få det til også! Har helt nye Actuator fra FACE, en sånn stor blå en, må inrømme at jeg kun har lest monteringsanvisningen. Får vell finne fram resten å lese litt jeg. Men hvor mye forspenn på Actuator stagget kjører du med da?!

Fortsetter litt på denne jeg! Min bil er også slik nå, Ved full gass på 4-5 gir er jeg helt oppe i 1,6-1,7 bar ladetrykk mens på 2-3 gir har jeg 1,3-1,4bar. Bruker en slik Greddy sak som er prata om her! Er litt plagsomt, hvis jeg da justerer den så jeg har 1,6 på 2-3gir så er jeg jo nesten oppe i 2 bar på 4-5, det blir litt for mye. Har montert hardere Actuator også, men hvor mye forspenn bør det være? har ca 1 mm forspenn nå! På forhånd takk!

Hey! For ett par måneder sia kjøpte jeg meg en 1974 Ford Gran Torino, siden dette er en bil fra midt på 70 tallet er vell motoren strupa ned pga høye bensinpriser i USA på den tia. Motoren maler som en katt men bruker for mye bensin, brukte ca 2 liter på lang kjøring, bruker mye mer på blanda kjøring og det går relativt dårlig. Lurer derfor på om noen vet hvor dissa motorne er strupa? skal ikke ha den til å gå fælt el noe slikt vil bare prøve å få den til å gå litt lettere og bruke litt mindre bensin, bilen veier tross alt 2 tonn og det er visst 139hk, så blir kanskje litt tungt for den! hehe Håper noen har litt mer greie på dissa motorene en meg, sitter forresten en 302 i bilen. Mvh Lasse Johansson

Skulle gjærne vært med men er i Danmark da jeg

Du kan borre ut de to popp naglene og ta ut bare feste, gjør det godt reint og fyll igjen med Sika. Dette gjorde jeg på Cosworthen min, ble stivt å fint å har holdt fint i 2 år nå! Hvis du gidder da

PM sendt ang 2WD manifold

Det som ofte er litt teit med slike bremser er at de ikke har støvmansjetter på stemplene, funker jo greit til bane bruk men skal man bruke bilen til daglig er det jo en fordel å ha støvmansjetter. Om du får det på disse veit jeg ikke.

Turbo solgt!

Detta hørtes gøy ut

Ikke solgt enda, "grønne" betyr at det er grønne dyser! hehe! Altså Bosch 803 dyser, vanlig på 330 oppsett til Cosworth!

Du trenger ikke momentnøkkel, er jo bare topp dekselet du skal ha av, ikke topplokket som en skriver over her. Kjøp nytt oljepåfyllingslokk og ny pakning, skru av dekselet, lokket får du helt sikkert løst når du har tatt av dekselet, skjær ett spor i det å bruk en stor skrutrekker el lingnende, gjør reint dekselet å sett på ny pakning å skru til så det sitter. Lykke til, Hilsen Lasse...

Dukker nok opp igjen jeg også! Var moro sist, tross snøværet! hehe

Hei hei! Selger min Garrett turbo, turboen ble overhalt av Norsk Turboservice i desember 06, den ble kun brukt ca 300 mil sommeren 07 pga jeg var i militæret så brukte bilen svært lite. Det følger med kvitteringer på 6951kr for overhalinga, jeg har brukt den på ett grønndyse oppsett på en standard 4x4 motor å syns den virka veldig bra. A/R60 på innsugs sia og A/R63 PÅ eksos. Selger også Bosch 803 grønne dyser med chip. Kan sende bilder på Mail hvis ønskelig! Chipen er forresten til L8 hjerne. Er du interessert eller ute etter mer info? vær vennelig å ring, så slipper jeg å skrive SMS Priser: Turbo:6000kr SOLGT Dyser:1200kr Chip :1000kr Alt sammen: 7500kr Mvh Lasse Johansson 92095033 Lillestrøm

Min tikker også med Agip 10-60, motor er overhalt, men den tikker bare når den er kald, er helt fin når olja får en 60 grader ca. Tenkte jeg skulle prøve Agip 10-40 eller Mobil 1 5-50.

Sarpsborg motor har nye pumper. www.sarpsborgmotor.no

Tjaa, er interessert jeg, 1500kr? Hilsen Lasse

Hoppsann!

Takker

Montert enn sånn Profec-B Spec II jeg også! Fungert utmerket fra første prøvetur, kan anbefale en slik. Fort gjort å koble opp også!

Ønsker å kjøpe en 4x4 topp, trenger ikke være komplett men helst ikke planet alt for mye, men alt er av interesse! Har du en liggende å slenge så må du gjærne ringe meg Mvh Lasse Johansson 92 09 50 33

Takker for raske svar. Hmm, om det må være i stål med tanke på giveren veit jeg ikke, men at den funker som en svingnings demper orginalt tviler jeg ikke på, men hvis man balanserer alt i bunndelen kan vell ikke det være noe problem.

Noen som veit? lyst på aluhjul på veiva jeg! På forhånd takk Lasse.

Slapp av nå, nok tullprat! Husker denne bilen godt fra mine første turer på skogen, rundt 00-02. Drit rå bil, har savna den på treff de siste åra da men!

Han som tok bildene kom samme meg, så tror ikke du kjørte noe mer på banen etter vi kom! Men sikkert noen av de andre som har bilder.