triggerhappy

Stor pluggåpning? Gåen coil? Kjøp den firkanta høyeffektscoilen på Biltema, da funka iallefall min. Med org coil ville den ikke over 4000, bare fuska og skøyt.

-Bli bedre til å kjøre -Få bilen litt mer strøken -Ikke havarere

Kan originalslangen til mapsensoren brukes til 3bar-mapsensor? Eller er diameterne annerledes?

Slangene skal varmesisoleres mer når jeg får tid.

Sånn skal biltyver behandles

Har allerede rukket å ødelagt en forskjerm. Ble pårygga av en mekaniker i en kundebil utenfor verkstedet hans, mens jeg var inne og snakka med en annen ansatt. Henta bilen fra retting i går, så veldig bra ut.

...

Snakka med KRB igjen, han sa at det bare var å bytte til ar63 , og at det koster 3100. Er det en god investering, vil jeg merke mye forskjell?

Skal foreløbig bare kjøre et grønndyse-oppsett, skal ha karosseriet strøkent før våren. Ny motor skal bygges etterhvert, da er målet 800 NM. 800nm er rått! Blir det gatebil eller banebil på skilter? Bestemt deg for hvem som skal bygge motorn? Eller gjør du det meste selv?

Er det mye cosworth i PF? Er 55£ den totale kostnaden eller kommer det alt mulig fra posten osv. i tillegg?

Blir det noe futt i vingebilen etterhvert da?

Atten år og fire måneder.

Var ikke den turboen unødvendig svær med tankte på hvor mye effekt du tok ut med den, kammer osv.?

egarrett.com

Snakka med KRB om det rett etter at jeg kjøpte bilen. Han sa at turboen min er den som er god for 380hk. Jeg kunne bare bytte eksoshus så var den god for 420hk, husker ikke hvilken AR, men det er vel ikke umulig at det er den du hadde? Han snakka om at prisen på det lå på rundt 3000 for større eksoshus. Uansett, så går bilen mer enn bra nok sånn som den er nå. Får lære meg å kjøre en del bedre, så bytte eksoshus til neste vinter.

Da ser det ut som jeg får meg oilbreather når bilen er ferdig på opprettinga. Oddbjørn lager tank, finner slanger, og monterer.

Men hvis vi sammenligner bremsepapirene våre, så hadde du 30 hk mer enn meg, og da hadde du skikkelig vivhusventilasjon og plenumsshims. Både Jens og Guldbrandsen mente at med ny veivhusventilasjon ville jeg få ca. 10 hk mer, og med plenumsshims enda 5-10. Og dreiemomentet mitt var det jo ingenting i veien med. Så er det virkelig så stor forskjell? Vet du prisen på å gå opp til AR63? Er det noe mer som må byttes?

Hva er riktig betegnelse da? Hva vil jeg tjene på å bytte eksoshus til det du hadde? 15 hester mer, og mye mer lag?

Baktrykk.

Jens var enig med Guldbrandsen.

Mulig det, men hvis du ser på bremsepapirene mine så ser det ikke ut til at hk-kurva har tenkt å flate ut rett etter 6100 heller.

Begynner å tvile litt på hele autoconsult jeg..?

Guldbrandsen sa det ble så mye baktrykk at det ville ryke over 6000. Han turte iallefall ikke dra den lenger enn 6090 på rulla, som du kan se på bremsepapirene.

Det med trykkfall på høyrere gir viste seg å være feil, tryket stiger faktisk med 0,05 bar ca. på 4. og 5.!!

Godt jeg ikke hørte på dere da :wink: Guldbrandsen mente at motoren garantert kommer til å rase dersom jeg drar den over 6000 på høyere gir enn 2.