WingDude

2007 modell 155 000 km 270 HK Bilen befinner seg i Larvik. Trolig en av svært få registrerte Mondeoer i Norge med denne motoren. Det står en 5 sylindret bensin 2,5 liter med turbo, orginalt 220hk. Denne har steg 1 programvare, og yter ca 270hk, som gjør den svært artig å kjøre med tanke på det "ordinære" utseendet. Dette er den samme motoren som står i Focus ST. Motoren er forøvrig også å finne i S-max og Kuga. Har selv hentet denne i Sverige. Har kun sett en slik bil tilsalgs på finn.no de 3 siste årene. Selger bilen da jeg har for mange biler for øyeblikket, og denne krever litt innsats og interesse for å fungere optimalt. Har slitt med sporadisk motorfusk som det er brukt endel tid på å finne ut av. Det er skiftet endel deler I forbindelse med dette, coiler, tennplugger og Luftmengdemåler blant annet. Problemet er fortsatt ikke helt borte, men har blitt bedre. I følge live data får motoren for mye bensin, noe som avsløres av den orginale bredbåndslambdaen som motoren har montert orginalt. Denne er forøvrig også skiftet ut for å utelukke feil. Det forsvinner noe kjølevæske over tid, trolig fra radiator og noen slanger i forbindelse med motorvarmer, har sett rester av frostvæske på disse stedene. Bilen har hatt en mindre skade på høyre bakside, og en fargeblind svensk lakkerer har ikke greid å matche orginal fargen da dette ble lakkert. Det er også spor i støtfanger foran etter en traktor skuff i forbindelse med brøyting. En brukt støtfanger ser jeg ligger på ca 1000 kr til disse. Har hatt noe fuktighet i frontlykter, og problemet ser ikke ut til å ha forsvunnet, selv om begge lykteglass er fuget med Tec7. Har hatt en full Lanolin behandling av bilen, der alle deksler, eksos anlegg osv har vært demontert. Har I tillegg fjernet det som var av utvendig Lakk rust og flekklakkert. Selges motvillig, for høystbydende.

Sjekket både fasesensor og veivakselføler, alt så ok ut. Coilen derimot, ene kontakten satt "brent" fast. Byttet til andre kontakter og satte på en gr A coil som jeg har hatt liggende i 10 år. Ingen antydning til fusk mer 😀💪

Dukker brått opp igjen nå som jeg har fått meg ordentlig bil igjen 😉 Takk for tips, skal sjekkes snarest 👍

Takk for tips, skal sjekkes ASAP 👍

Har fått en plagsom fusking på ca 4000 omdr på stasjonsvogna. Har litt begrenset med tid å bruke på feilsøking, og håpet noen gjenkjente symptomene. Pluggene er skiftet, uten endring. I det øyeblikket fuskingen inntreffer, flyr turteller opp på max, uten at turtallet går opp. Dette må vel bare bety at problemet er på tennningssiden. Ikke mulig å få et reint pådrag uten at dette inntreffer. Forslag tas imot med stor takk.

Ikke overraskende, finner Står kun 1 til salgs i Sverige, men flere smax og mondeo da.

Mondeon og Kugaen er nok de sjeldneste med denne motoren ja, men S-max og selvsagt Focus ST burde det finnes endel av.

Noen i Vestfold /Telemark området med en slik bil med 2,5 T volvo femmer motor på 220 HK? I så fall ville jeg gjerne prøvd luftmengde måleren fra en bil som er i orden. Noen som kan hjelpe?

Jaggu kom jeg over en Delebil fra 2011 som jeg tenker å flytte så mye som mulig over fra, dette er en titanium modell med skinninteriør, xenon, navigasjon /dab stereo. Har lyst på honeycomb grill, splitter og skjørt, men prisene er drøye synes jeg. Ingen hos Ford her som fikser litt rabatt vel 😉

Ser det blir kostbart å oppgradere hele utseendet til facelift utgaven, og skal man videre derfra blir det jo enda dyrere. Bedre å finne et komplett sett til preface modellen da, usikker på hva S-pakke som du har er for noe ? Får google litt etter noen styling sett som ser ok ut da.

Har nylig vært å henta meg en "bruksFord" i Sverige etter å ha rota med div andre merker i flere år 😳 En 07 Mondeo mk4, 2,5T Ghia. Har planer om noen oppgraderinger, og motor har allerede fått en steg 1 oppgradering og skal nå yte ca 270 hk. Intercooler, luftfilter og eksos vurderes, men skal ikke gå bananas med rustfritt eksos osv til 15 k, her blir det hjemmesnekring og budsjett-oppgraderinger 🤑 Synes front og bakende på facelift modellen fra 2010 ser bedre ut, og vurderer og skifte til slike støtfangere og eventuelt lykter, noen som har gjort dette før, eller vet om dette er plug n play ? Er vel titanium modellene som har de fineste fangerne kanskje ?

Ingen i Larvik/Sandefjord området her som har tilgang til IDS, original utgaven, eller en klona versjon?

P0100 Mass/Volum air flow A error P0102 MAF sensor circuit low input P0113 IAT Sensor circuit high input Har i tillegg en feilkode på kjølevifte, trolig pga AC, og en kode på glødeplugger rele. Ingen av dem lar seg slette, prøvd med 2 forskjellige Autel testere, må det gjøres med IDS kanskje ?

Noen som har erfart at MAF koder ikke lar seg slette fra styreenheten ? Har en 06 1,6 tdci med 3 koder som ikke lar seg fjerne. Har ny MAF og ledn.nettet er kontrollert. Verdiene på Live Data ser også riktige ut. Noen som har vært borti tilsvarende ?

Har bare laget ei finn annonse med bilder på dette https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=96433608&fks=96433608 Send melding i finn systemet eller sms, for spørsmål eller bud på deler. Delene befinner seg i Larvik. Tlf 99 01 85 40

Selvsagt kan jeg si det, hva får deg til å tro at jeg snakket om Larvik da ?? Du hadde rett ja, en overledning i hengerkontakten har forårsaket alle mine problemer, helt uforståelig Forsøkte sende deg en pm Mondeo Power, men fikk beskjed om at du ikke kunne motta.............?

Hmm, har tenkt på hengerfeste-kontakten selv, men avfeid det inni hodet mitt, med at det ville vært for idiotisk om noe feil der skulle få slike konsekvenser. Takker for forlag, skal sjekke det i morgen

Har en ’07 transit T350 Jumbo jeg bruker til distribusjon. Har nå fått et utfordrende problem med elektronikken på bilen, de lokale merkeverkstedene kvier seg for å ta bilen, i tillegg til lang ventetid. Lurer derfor på om det er noen her som sitter med litt over gjennomsnittlig kunnskap om feilsøking på elektronikk og lesing av ledningsdiagram, eller kjenner noen på østlandsområdet som har peil på dette ? Har forøvrig fullt ledningsdiagram til bilen, og IDS diagnoseutstyr. Litt av symptomene på bilen: Hvis jeg skal få start på bilen, så må som regel tåkelysa foran stå på, samme når jeg skal stoppe den. Lyset i bryteren til varmetrådene til frontruta står konstant på (som om varmen er aktivert) Alle lamper på instrumentet lyser ved bruk av lysbryter eller vindusspyler. Varsellampe for slitte bremseklosser lyser konstant, selv med tenninga avskrudd. EGR ventilen piper konstant. Komponenter som er sjekket ut og ikke påvirker symptomene: BCM, Body Control Module Tenningsbryter Hovedlysbryter Instrumentpanel Så godt som alle jordingspunkter Den som knekker denne nøtta, kan forvente seg en aldri så liten oppmerksomhet

Har en 2007 Transit T350 jumbo som yrkesbil. Skulle hatt kontakt med en Ford mekaniker som har spesielt god peil på disse bilene og diagnose. Finnes det noen her, eller noen som kjenner til en som kan tilsnakkes via f.eks telefon ?

Har kommet til et punkt der jeg når vurderer om jeg skal kvitte meg med min orginale '86 cosworth vingebil. Bilen har stått lenge i påvente av oppussing, og blir fort stående enda en god stund om den er i mitt eie, den fortjener bedre. Neste år er bilen veteran, og engangsavgiften bortfaller. Spørsmålet er hva jeg kan forvente å få for den ? Sikkert ikke så lett å si uten å vite tilstand osv, men bilen trenger en full gjennomgang, er ikke mye rust på den, men er selvsagt ikke rustfri etter å ha stått lagret i mange år, selv om det er innendørs. Bilen er komplett, og ny orginal RS500 frontfanger følger med. Noen som har en formening om hva jeg kan forlange for den om jeg skal selge ?

Jepp, er i live Takker for tilbakemeldinger, mye sprik rundt om forstår jeg. Plassene jeg tenker leie ut blir en biloppstillingsplass, og den plassen det tar, ca 4,5 x 6 m, plass til arb.benk og verktøy foran, muligheter for extra plass til å lagre "ting" finnes også. Strøm/oppvarminger er da altså også inkludert.

Har planer om å leie et større lokale der jeg vurderer leie ut noen plasser. Lokalet er oppvarmet, og har vann, trykkluft, dusj/toalett osv. Tilgang 24/7 Det vil bli en fast biloppstillingsplass + tilgang til 2 forskjellige løftebukker, verkstedpresse, dekkomlegging/avbalansering, sandblåsingsutstyr + en mengde annet verkstedutstyr, spesialverktøy og håndverktøy. Lurer på hva folk ville vært villige til å betale for en slik plass i måneden i så fall, synspunkter ?

ja, mye skal du ha for den da ?

Har lest endelig på Ford transit.org om dette, finnes visst ikke en optimal løsning etter det jeg kan se.

Ok, etter det jeg har lest, så kommer det bare enda flere feil ved å blokkere egr på disse......?