sierracossie

Du stiller inn multimeteret på amper. Så når du da legger kontaktene fra multimeteret mellom - pol og - kontakt så ser du hvor mange amper det trekkes fra batteriet. Skal ikke være mye dette assa. Kontaktene fra multimeteret skal ligge mellom pol og ledning hele tiden. Husker ikke helt i farten hvor mye. Men det skal være langt under 1 amper iallefall. Håper det hjelper deg på vei.

Lån deg et mulltimeter, dra av - polen på batteriet og fest multimeteret mellom - polen og - kontakten som skal på batteriet. Så tar du ut en og en sikring til du finner den som drar strøm. Kan også være et relè. Hvis relèet henger på så drar det strøm. Hadde samme problem på bilen min med et relè som hadde hengt seg opp. Det dro strøm som bare det. Byttet det og alt ble bra. Husk at sentrallåsdrivere og klokke i bilen osv drar litt strøm, men det er så lite at det skal ikke ha noe å si.

her er link til dyser iallefall. dyser ++

broren min har 4 stk ubrukte grønne dyser som han skal selge. Men chip får man jo kjøpt mange steder. Hvis du er interessert i dyser så kan du gi lyd fra deg på PM. Kim

Hvem dato er dette snakk om?? Kunne godt tenkt meg å teste bilen på bane siden jeg aldri har gjort det. Men en dato hadde vært ok å vite. Eller vil dere se antall påmeldte før dere bestiller leie?? Kim

Bilen min står fortsatt i garasje og får ikke kjørt på noen uker ennå!! Men FYYY som jeg gleder meg til å få den ut!!

Ikke noe problem det så lenge du har betalt momsen på bilen. Da får man kjøpt prøveskilter

Jens tar 6000,- eller 6500,- for en komplett overhaling av topp+ porting. Da bytter han ventilstyringer, tettninger og porter toppen din. Dette er rimelig. Det var som han sa til meg at : Jeg tror du skal lete lenge etter en som gidder å stå å grave ut av toppen din og bytte styringer og alt det arbeidet som hører med for den prisen der. Snakk med jens du.

Så du fikk justert bilen til å gå bra igjen ja. Hørte med min bror angående dyser og de var til salg de, men du trenger jo tydelighvis ikke de nå.