Kverna

Nå spørs det heeelt hvor mye som er skjøta da. Tror mange ser for seg vertikalt snitt tvers gjennom bakdørene når det kanskje bare er bagasjerom som er bytta

Nååå så søt du er Marius Fin vogn Her er jeg, i rbk-drakt selv om jeg egentlig ikke liker fotball Navn: Anders Alder : 21 Bosted : Lier, Buskerud Yrke : Logistikk hos Deltaservice

Spons nå denne gutten da, han shower så fælt for oss med skabben

Den styrer kun bensin

http://i7.photobucket.com/albums/y286/Kver...bo/DSC01798.jpg http://i7.photobucket.com/albums/y286/Kver...bo/DSCN3258.jpg Tror photobucket'en min har fått litt mye trafikk denne mnd. Haltech F5 styrer rett og slett når en-fire dyser skal åpne, og hvor mye/lenge de skal holde åpent. Bruker vakum fra innsuget til å justere dette, kan justere mengde og hvilket trykk den skal slå inn på via to justeringsskruer.

Du beholder de 4 orginale, også setter du en ekstra dyse på innsuget, som blir styrt av haltechen/trykkvakt Her kan du se dysa står rett før gasspjeldet på bilen min:

Nei, derfor er det: S2 dyser Eller orginale dyser med haltech F5 med en cosworth-dyse feks

Må ha spindler fra cosworth, eller så tror jeg det går med adaptere som flytter caliperen lengre opp/ut

Dyser: S2/orginale is-dyser Turbo: T25(ssab900?) T3(cosworth bla) Haltech F5: Hvis du skal ha orginale is-dyser Intercooler: Fra cosworth feks. Grenrør selvsagt Bruker du S2 dyser trenger du ikke Haltechen, men den vil gå veldig fett uten ladetrykk med de dysene, hvis du ikke gjør som combatkit forklarte i en av de klistra trådene(ang borre hull i lokket). Istedet for haltechen til ca 1500kr kan du bruke trykkvakter fra saab900 til ekstradysen(e)

bilder selger, og utifra beskrivelsen er ikke jeg interessert hvertfall

*Nå sitter jeg i en orginal cosworth, nå sitter jeg i en sierra 2.0L, nå sitter jeg i en orginal cosworth, nå sitter jeg i en..*

Hadde gått for separate gasspjeld hvis man først satser på cosworthtopp. Gir en del mer hester, og man kan styre det hele med datasprut = Bedre kontroll og flere hester

Alt er mulig. Sjekk litt her: http://www.geocities.com/spperformancecentre/Ford-Power.html http://www.alan-hassell-motorsport.co.uk/escort.htm Throttlebodies:

Selges 4000kr inkl frakt denne uken

Samme jeg har på min, tipper det er dårlig kontakt i hendelen din

Innpress på rs felgene ? Rister dem ?

Finner du ikke brukt har de noen her: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?such...p;sort_by=preis

Datasprut er en elektronisk hjerne som styrer bensin og/eller tenning for motoren, haltech f5 er ett tilleggssprut som bestemmer når en eller flere dyser skal starte(kommer ann på hvilket turbotrykk du setter den på). Haltech'en marius/ford-racing selger er av typen datasprut, og ligger fra 3000(billig) til 25000+(dyrt). Man TRENGER det ikke, men det er anbefalt for sikkerhet og ytelse

Får reklamere litt jeg også da, http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=42718&hl=

Ringe selgeren og høre om produktene han selger holder mål ?

Hemmlighetskremmeri

Min bremsa 218hk med standard dyser og innsprut, eneste ekstra er Haltech F5 med en 350ccm dyse på innsuget. Ellers ville jeg absolutt gått for datasprut, det hjelper noe ******

Ar 70 og ar 82 tipper jeg

Er det til samme motor, blacktop/silvertop, burde det vel passe med mindre modifikasjoner

Gt30 ?