351RS

Det er faktisk ganske normalt at det gnistrer. Har sett det flere ganger før. Men det vistes godt når vi sto så nære.

Flor??? er det etternavn, for jeg trudde han het Knut? Se litt ned på lista her: "Knut from Norway", der gutta leker seg litt: http://www.nelsonracingengines.com/video_must_see.html Dog har Mustangen kompressor på videoen her. Har du noen e-mail eller tlf til disse gutta? Skulle gjerne takk dem for oppmøte.

Bare en sånn liten info: De fleste fikk vel med seg at den røde Corvetten hadde Twinturbo V8, faktisk fra selveste Nelson Racing Engines, å at Ford-Racing hadde gasser turbo. Men dette tror jeg gikk de fleste hus forbi: Den gule Mustangen hadde en 488cid Big-Block med Twinturbo OG GASSER!! Hvor var turboene??? Jo, ved siden av gearkassa. RMT??? YESSSS. Denne motoren ble bremset til over 600 hk UTEN turboene !!! Ta en nærmere titt under neste gang dere ser denne.

Hehe, så deg ja. Det gnistra utav frambremsene dine hver gang du bremsa etter depostrekka, hehe. RÅTT ! Den røde FWD Esorten hadde åsså noen hårete innbremsinger der, hehe, skulle nesten tru det var RWD.

15 mil !!! Da tror jeg jaggu du fikk valuta for pengene, hehe. Bra jobba.

Ja, jeg må åsså bare takke for et kjempemoro dag. Selv om det kom mindre folk en vi håpet å været var dårlig, er jeg faktisk meget fornøyd. Opplegget der oppe var jo en drøm, enormt proffe folk der oppe, som jo bokstavelig talt tok hånd om alt. Jeg er imponert!!! Å at godeste Kjetil Bolneset, et rallyikon på størrelse med Schance, var sjef der oppe var jo kjempemoro. Makan til kul type. Vi fikk en gjennomgang av banen før alle kom, å det var litt av en tur, han forklarte sporvalg, bremsepunkter, apex, osv MENS han kjørte det SAABen klarte. EN OPPLEVELSE!!! Den karen har kompetanse så det holder. Jeg fikk tilogmed kjørt endel selv, siden opplegget var så "selvkjørende", å selv om det var vått, så var det dritmoro med den traseen som vi valgte til slutt. HELT annerledes enn når Gatebil kjører. Å den nye sløyfa var dritrå. Så dette MÅ gjentas. Bra at du kom deg hjem da Kverna.

Sorry prøv nå.

Amerikanerne setter japsene å Europa på plass: Nye ZR1 Corvetten setter ny rekord for standardbiler rundt Nurburgring: 7:26.4 !!! Sjekk inboardvideoen her: http://www.gridcrasher.com/index.php/2008/...-one-with-video Å bare høøøør den lyden !!

Bestillt hytte å greier? Send med ditt tlf(evt på PM), så tar jeg kontakt på lørdag.

Jeg tror vi holder oss for god til å kommentere pris i salgsannonser. Tenk dere selv hvis dere har ute en annonse, å noen "rakker" ned på deres pris. Hvis noen kjøper bilen, greit nok. Hvis ikke, så har jo selger løsninger så dette ordner seg. PS: jeg tror ikke du finner maken til Scorpio noen plass, så at bilen er rå, er det ingen tvil om.

Jeg lurte på å overnatte, da jeg skal til Gol på lørdag, å kjører derfra til Våler på lørdagskvelden. Noen som vet om bra campingplass?

Det går jo å "trene" på andres SS1 kjøringer.

Dere sikter altfor lavt ! Dere kan jo se på lista her hva vi EGENTLIG har å kjempe mot: http://www.imprezadriver.com/phpBB2/viewtopic.php?t=12341 Å legg merke til 5 plassen her: http://www.imprezadriver.com/phpBB2/viewtopic.php?t=12712 En grevling !!! Mitt mål er 1.05 !!!

Jepp, vi havner greit på pallen.

AAAARRRGHH! Nå slo jo dette seff feil ut..... Jeg har jo en mye kjappere tid, men det var ifjor høst. Carlos havner åsså langt oppe da: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...0&start=100 Hmmmm....

Er reportasje fra dette arrangementet i siste Gatebil. Løp å kjøp!

Hehe, kreativ kar. Litt artig det grenrøret han lagde gitt. Åsså Megasquirt åsså.

Desverre, er nok ikke så inne på Cossie deler, hehe. Men det hjelper fælt bare å bytte foringene på staga til poly. Det heter at det tilsvarer å gå opp en størrelse, å det tror jeg på. Merker stor forskjell på min.

Har gitt opp deg. Stivere stabstag er en smart vei å gå. Da krenger bilen mindre, sitter bedre, men samtidig har den litt komfort igjen for landeveiskjøring.

Hehe, moro å se at folk bestiller deler. Dette kan bare bli bedre.

Vekta er litt artig å få med synes jeg. Men bortsett fra Ford-racing å meg, så er kankjse de fleste original vekt. Men kom med den, hvis dere vet den.

Tja, da har du litt å hente da. Du får begynne å bestille deler, hehe. Joda, det hjelper å være tidlig. Men Inge med Pumaen rakk 10 runder han, enda han åsså var sein, hehe. Har du litt grovt hva specsa er på din da?

Ja du kjørte deg bra opp i fra de første rundene. Trening gjør mester vettu. Da kan du vel starte med specsa på din bil, hehe. Jeg har 330 hk, manuell, gatedekk, Quaife diff, å over 1640 kg med fører, så at jeg var tyngste bil, er vel hevet over enhver tvil.

Fresh, jeg tror jeg kom i skade for å slette innlegget ditt istedenfor å quote det, hehe. Men du var ikke kjappest. Som du ser hadde Ford-racing en tid på 1.11,08 uten riv, så du var på 2 da, med meg på 4.

Kom det aldri noen flere her eller?