351RS

Den med zender felger, ja. Ok. Du var kanskje ikke i den beste formen den dagen, tji-hi. Hør med søstra(hvis ikke jeg tar feil), hu var med en tur. Hu likte seg visst der.

Hvillken bil kjører du da, Zerocool? Tenker du på når jeg dro ? Et lite pådrag, ja, var ikke meninga, jeg sverger.... ja særli. Du får ta kontakt neste gang, vi granada gutta må jo holde sammen, he-he.

Tja, for å forklare kort: på en original GL grill, er den midterste rillen tatt bort, å den øverste lagt igjen. Deretter er Stema styling sine lyktespoilere limt på på sidene av grillen. Disse er originalt helt rette , men er gjort litt skrå mot midten for å møte den øvre kanten/åpninga på grillen. Siden er alt rundet av og pusset, for å blende inn inn resten av fronten. Mye jobb, men jeg synes resultatet ble helt ok, og gjorde at grillen passet bedre mot Scorpio stylinga. Se bildene før lakk, det er et mye mer skille over å under midjelinja på bilen( firkanta over, rundere under).

Ja, ikke sant. Rundt 15000+ kr, så bolter jeg på 100hk til. Ojoj. Men den går faktisk helt ok som den er.

Jaså, du. Ja, som sagt, så ble ikke resultatet strøkent, men det er ingen bobler på bilen, fikk ingen sånne reaksjoner, men toppstrøket ble som sagt litt tynt,fikk for lite lakk, og dermed ser den litt ruflete ut, matt, appelsinhud, eller hva du vil kalle det. Lakken har rett å slett ikke flyti ordentlig ut. Du kan tro jeg var irritert.

Uten overladding, er det faktisk enkelt å få over det doble ut av motoren, å det hadde vært noe annet, vil jeg tru. Bare at det koster litt. På den annen side, hadde vært moro å prøvd en "propell" eller to...... vi får se. Ikke lyd ! det er jo halve moroa.. hmm, det var rart, funker på min.

Med 320x30 mmm skiver med 4 stempla calliper kan jeg love at det er bremser nok. Låser hjulene fra 160+ km/t på Rudskogen runde etter runde. De bremsene har faktisk skremt meg med sin effekt. Det kommer skiver også bak. Det er kuttet å sveiset litt for å ordne øket fjæringsvei, ja, og det er negativ camber foran å bak, ja. Dette kom som et resultat av de modda bærarmene foran, å senkinga bak. Bak er dette kompansert for med å flytte traversen oppunder bilen igjen (med mine spesial alu. foringer), slik at den ikke skrever for mye. Den er ikke godkjent med AOD, er litt usikker på åssn det ville gått, men så lenge dem ikke tester i høyere fart, så skulle vel ikke det være no problem. Skriv C4 i søknaden, du, de vil aldri kunne se det. Som du kanskje vet, er det bare 3 trinn på "spaken" på AOD'en, så det vil ikke vises. Metode for fullgass manuell kjøring med AOD: Sett spaken i 1, dra den ut til maks turtall, sett spaken i 2, og med en gang den girer til 2 sett den tilbake til 1. Dra den ut til maks, sett den deretter i 2 igjen. Den vil da gire til 3. Noen som skjønte den?

Performer innsug, Holley 600cfm gasser, Crane "gatekam", å headders + dobbelt 2,5 toms med Apple Racing lyddempere å crossover. That's it. Som sagt, smogtopper med de minste ventilene å største forbrenningsromma. I tillegg er nok det nok så som så med ventilsetene å tetninga der. Har kjørt 14,3 sek. 159 km/t på gardermoen, med 1600 kg bil, med liiiitt grep problemer. Så den går greit nok. Men det hadde gjort seg med et par bedre topper, gitt. Mye å hente enda.

Endelig fikk jeg sjansen til å måle effekten på kjerra. Var måling på rullende landevei i dag hos Botne bil i Holmestrand. Etter litt problem med hjulspinn, ble det målt 243 hk på motoren. Ikke helt jeg håpet, på men jeg er fornøyd. måtte ha 5 i bilen for å unnga hulspinn. Målinga ble gjort på drive, å for å unngå kickdown, måtte han mate på forsiktig. Ga ikke fullt før over 4300 o/min, da først lyste økomometeret rødt, he-he. Så vridet ble bare 330 Nm, men de var visst bare ute etter å måle maks effekt. Når motoren hadde 151 hk originalt, å det fremdeles er de samme smogtoppene på, er det ikke så værst. Morsomt var det i allefall. Her er videoen http://s70.photobucket.com/albums/i93/351R...ng060624wmv.flv

Ja, jeg synes åsså at den type scoop er mer amerikansk, ikke akkurat f&f stil. Er faktisk laga av senterbiten foran fra et reservepanser, som er snudd, å laga nye sider til. Vær trygg, senkesettet skal på igjen, ble nesten sjokka når jeg så på de gamle bildene med senkesettet, var den så lav ! Er bare liiitt bekymra for frontspoileren da, he-he.

Vel, min mening har hele tiden vært at når resten av bilen ble såpass ombygd, var det litt snaut å nøye seg med den vanlige "stylinga" :svart med hjulbuekrom, Ghiagrill, Ghiapanserlist, laksetrapp, evt Eikerstyling eller 2,8injection spoiler osv, som MANGE foreslo. Egentlig en original bil med evt. litt bolt on saker. Synes den fortjente noe litt mer spesiellt. Å nå er det mer harmoni i det hele, å det var målet. På et treff med 100 Granadaer, er det ingen risiko å finne en til. Ford stv, sjekk linken for litt data på kjerra. http://www.consulgranada.net/phpBB2/viewtopic.php?t=654 Sidelistene er fra injection (den til førerdøra er splitt ny, var innpakka i plasten enda) rutelistene er demontert å lakket matt svart bra Bilextra. Ble faktisk helt ok. Jan Samuelsen

Fått med dere at den er lakka nå ? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=18588

Jada, jeg kjører rundt med en litt annen følelse nå, da. Liiiiitt mer stolt, på en måte. Imidlertid er ikke ideen med Scorpio styling min, det var en kar hjemme i Nord-Norge som bygde en på samme måte på slutten av 80-tallet, svart med full krom istedet. MEN under skallet var dette en -78 2,3 med automat ! All show and no go, altså. Men den var utrolig fin, og siden har jeg fundert på en lignende variant, men mer oppdatert, å der helheten er mer i harmoni : motor, drivverk understell, bremser, styling, farge osv. Dette er min tolkning av hvordan en Granada burde vært levert. Jan Samuelsen

Var ikke helt fornøyd når jeg var ferdig med siste strøket, ble litt lite lakk å litt renn, men det var glemt når alt av lister å div. kom på igjen. Er veldig fornøyd med åssn den ble seende ut nå. Lakk "pakka" betalte jeg 1700kr for+ sparkel, slipepapir, mask. tape, osv. Kom vel på under 3 lapper totalt. Men det var et lærerikt prosjekt, å neste lakkering blir bedre. Ford stv: hva mente du var japsepreg? bare litt nysjerrig. Jan Samuelsen

Her er litt bilder av mitt nylakkerte glis. Disse bilden er med originale fjærer, så den er høyere enn den skal være. Ha synes dere? Jan Samuelsen

Får se om dette funker. Disse bilden er med originale fjærer, så den er høyere enn den skal være. Ha synes dere? Jan Samuelsen

Enda mer lister å detaljer på. NÅ begynner det å hjelpe. Er sinnsykt fornøyd med "looken bilen fikk nå, bedre enn forventet. Er litt stusseli å se på de gamle bildene nå, gitt. Å det var jeg tilfreds med i masse år, he-he (har hatt bilen i 12 år). Men, nå har jeg sendt bilder til webmaster(til granadaklubben, der jeg har galleriet), så spørs det om han får det til. Tungvint ,men håper det går.

Da var jeg ferdig (på en måte) med lakkeringa. Ble vel, som forventet ja, ikke helt strøkent resultat, men det duger foreløpig. Gikk egentli bra, bortsett fra det siste, å viktigste: toppstrøket. Ble litt tynt lag.Men plundrer med å laste opp bildene enda, så dere får nøye der med avataren. Jan Samuelsen

Er akkurat ferdig med å legge filler på støtfangere å styling. Oppsettet blir da som følger : Rosso Red med svart listverk å seff Scorpio fangere med RS styling. Ikke så ulik den jeg Photoshoppa I galleriet (bare rød,da). Kjøper lakk av en kompis, kommer vel på 3 lapper med ALT.

Helt enig med gutta her, dette må bare verkstedet svare for. Er ikke tvil. Er med andre ord verkstedet unnlatt ansvar for kundebiler ???? skal du komme å låse bilen om kveldene ?? Dette henger ikke på greip. Du kan ikke gi deg her. Stå på.

Er vel littt fersk på dette forumet, men trur jeg er i godt selskap her. Har vært i garasjen i hele kveld, å tenkte jeg skulle dele dette med noen.Etter mange års kjøring med flekkete "sleeper", skal kjerra lakkes nå i helga. Det er mulig jeg legger hue klart for hugg nå, for jeg skal lakke den selv, så dette blir spennende. Er akkurat ferdig med å plaste inn garasjen, å tar en kveldspils på den. Har spakla å pussa i snart 14 dager (mye jobb med støtfangere å styling), så nå begynner jeg å se lys i tunnelen. Har absolutt ingen forhåpning eller krav om showfinish, men alt er vel bedre enn det den er nå, eller hur? Alt av lakk å utstyr er åsså kjøpt inn. Er det noen som har lyst til å gjette farge ? Jan Samuelsen

Bare et lite tips: SONY sine kamera har, etter min erfaring, en OVERLEGEN bildestabilisering, f.eks. sammenlignet med Canon. Det hjelper masse ved filming langt unna, å med kamera i bilen. Jeg bruker åsså movie maker, enkelt å selvforklarende. Keep up the good work. PS. Kamera har blitt MYE billigere de siste 2 åra, selv dvd kamera er oppnåelige nå.

Veldi bra film, bra redigert. Ikke no problem med hakking. Kunne kanskje brukt stativ på "langfilminga", og fast montert kamera i bilen gir mer fartsfølelse, bare litt erfaring fra egen filming. Har du noe bildestabilisering på kameraet ?

Utrolig bra jobba, da tenker jeg det er en som er glad i kveld( å samtidig litt sinna). Du hadde nok mer flaks enn de fleste. Dog litt skummelt, da jeg bor ikke så langt unna husebyfabrikken. Hmmmm. Jan Samuelsen

Holdt på å dette ut av stolen når jeg så den. det trynet på hu kjerringa, lyser jævelskap, he-he.