kh turbo

Noen som har en -34 actuator til overs? kjetil buskerud 911 914 99

Var kun hyggelig ment.. det kan bli mye kluss om man ikke har stål kontroll med disse data-sprutene.. Jeg veit av erfaring..he he, bar en måte og lære på..

Fordi tennene ikke er merket med 1-2-3-4.... og for å unngå noe missforståelser forklarte jeg det på enkleste måte... slik at det ikke kan misforstås... Det er ikke 1 og 3 om det er rekkefølge fra tdc1 du tenker på, men 2 og 4 som gir signal. Sorry for at jeg prøver å hjelpe... Synes det begynner og bli mer og mer bedriten stemning på dette forumet...

Det er ikke snakk om hår sår... men fornuft... ingen som ikke sier at mende bensin begrenser maksimalt... men er andre ting som kan jukse opp effekt en selvom dysa er teoretisk tom på gitt trykk. Har du samme str. dyser på to forskjellige motorer, vil de ikke gi samme effekt på samme tømmningsgrad, dette har med f.eks frikskjon i motoren. Så om bilen bruker 3 liter på mila har 500 hk uansett(gammal volvo 230 f.eks)??? tullball... driter i hva lags skills du har i matte..(jeg har hovedfag) Er ikke det som skal til for å bygge motor, men erfaring.

Har en ekstra på vei inn, bør være her hvert øyeblikk Tlf: 91191499

Mer teorier....og lite erfaring i praksis...

Annen utveksling, girstanga sitter ikke på samme sted. Annen opplagreing (takler ikke så godt turall) Mulig mer også.

Ja dette er normalt at skjer når toppen har gått med arp bolter, og gjerne for mye moment... Jeg regner med at det er på eneren? Der er det ikke bare bare og sett i long studs... går, men omfattende jobb, Jens gjorde det på disse 1000 hk... tror det er relativt kostbart...(i forhold til å kjøpe brukt blokk som er bra) Kan gå som det er også, bilder?

Ingen som vil ha felger med helt nye dekk, går for 2500,-

Ja lik motor, 70 hk som var "borte"

Da har du feil utveksling...

Går det og sende 4 felger/dekk med posten?

He he...da er vi igang...venta på dette... Som sagt skulle det vært veldig gøy og prøvd... Kankje vi skulle bremse motoren min hos ARP og hos Krister etterpå, i bilen?

stemmer, langt og hente da... hehe Får du ordna noe transport da?

Det er nok vanskelig... om ikke du ordener noen som henter her... hvor bor du?

Skulle vært gøy og bremset motoren til bonden i auto kvikk sin rulle for å sett om den ga over 700 der også... tviler ikke, men bare gøy å sammenligne. Problemet hos stensbøl er vel hjul-spinn, når vi snakker riktig store effekter?? De rullene er målt mot hverandre med samme bil(er), og har marginal effekt forskjell.

Bonden sin? blei ikke den bremset på race fuel da?

Også forandrer du tenninga i softwaren fra 60 til 90 grader, en det er du sikkert klar over?

Mulig og legge ut bremse papirer/specs? Og hvor ble den bremset? Ringstad;)

Ja 4x108. Er det ingen som byr mer kan du hente de i morra.. tar bare opp plass hos meg.

Det menes at det ikke er mulig å få ut stort mer på pumpe suppe... Noen som vet om noen i Norge som har bremset mer på handels bensin?

Ja , to tenner files bort.... 180 grader ovenfor hverandre. De som ikke er ved pick-up ved tdc. Men skjønner du ikke dette i utgangspungtet så anbefaler jeg deg ikke å montere selv.

Har bud på 2000,-

Fint mot bilen om han kjørte videre etter og ha ligget på taket med tanke på hvor alle væsker tar veien...he he Rally er vel rally...eneste som teller er vel og komme til mål...

Dette hørtes interessant ut....