Nekter å tro at de vil merke noe slikt på en eu-kontroll. Så lenge fjærene ikke er kappa og alt ser originalt ut skal det mye til at en mekaniker legger merke til noe slikt.
For sikkerhetsskyld kan jo du ta eu-kontrollen på ett uavhengig verksted ala grøftekanten auto. De vil nok bare se etter lekasjer, sprukne mansjetter, avgass, slitte dekk, bremser, foringer o.l.