Jump to content

Sapphy

Gjest
  • Posts

    1500
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Sapphy

  1. ATB sperrer ikkje dersom ett hjul er i lufta.

    Har sittet på med en sedan med 550hk og atb diff, grepet er heilt UTROLIG mye bedre med tanke på hjulspinn enn med den orginale viskosediffen. Har kjenninger som bruker ATB diff ved kjøring på isbane og er storfornøyd! men dersom sladding er hovedprioritet er sikkert Gripper det beste. Personlig går eg for ATB.

  2. Reagerte også Peter G grenrøret når eg så bildet.. turboen ser ut til å komme veldig høyt, veldig langt til siden og litt bakover.. slik at ingenting vil passe. derfor takka eg nei til en ellers god deal på et slikt hos schanche..

     

    Razor, du er hjertelig velkommen på T4E :-) beklager min oppførsel om du ble støtt!

  3. det der så glimrende ut! mange takk, skal ringe de i morgen! har et Raceline sett som skulle vært blåst og lakkert og 4 bbs 17" ytterringer eg skulle hatt polert :-)

  4. JHS, sorry, var ikkje meinga å høres negativ ut i forrholdt til eieren av den moonston vingebilen..

     

    Den hvite som Kurt tok inn var ikkje noe perle, den hadde eg styrt klar!

     

    Cosworhtking, hvordan kan noe være overpriset så lenge det selger? uansett hva en måtte mene er ingenting verdt mer eller mindre enn det folk er villige å betale for varen :-)

  5. var me å monterte en RS500 cooler fra xs-power en gang, den stinka billig juggel lang vei, passet dårlig inn i fronten på bilen og ene røret måtte kappes og sveises for å passe. men men, alt skal jo være gratis i dag, så då ender mange opp med slik dritt..

  6. Hva mener dere med "gruppe A" understell på den moonstoneblue vingevogna?

     

    Se nermere på den hvite til Prospec, faller bilen i smak får du i tillegg handlet den av en trivelig fyr som vett ka han holder på med og det teller litt også spør du meg.

     

    Syvers syt her er jo helt riktig ut i fra synspuktet til f.eks mora mi, men en entusiast som ønsker en gammel, spesiell bil i en spesiell stand må altid belage seg på å betale det det koster, slik er det uavhengig av merke eller teknisk verdi. Cosworthen er vel en av få entusiast biler der den tekniske verdien faktisk stemmer noenlunde over ens med den reelle salgssummen.. Etter et lite reinestykke her er bilen min nesten værdt mer i deler enn som hel.

×
×
  • Create New...