ja det baller på seg i bøtter og spann.man tenker: stempler, turbo, porting og kammer, blir 40,000 det,men det er mye rundt som må modifiseres,byttes,og noe jeg tenkte var at når jeg først bygde nytt så er det jo greit å bytte ut ting som sensorer,reimer,pakninger,plugger, pluggledninger, vannslanger,luftslanger.. så er det kanskje dreiing av stempler,sliping av veiv,balansere råder,slipe ventiler,bytte styringer osv osv.. men det har jo blitt billigere enn det var.jan øyvind(ruud racing) la vel igjen rundt 200.000 hos v.s motor.kun på motorbygge og bremsing..