Mark1

en kar som kaller seg tfrallysport eller noe i den duren selger gruppe a hjulbolter som passer i original navene fra tid til annen, så bare hold ett øye med ebay. Du trenger i tillegg muttere... regn med 3-5000kr for dette tilsammen...

hehe disse er dobbelt så dyre i norge, så ett par feilleveringer er vel ikke så ille da? gundersen, kollevold o.l. har vel sånne? vidar selger også i sørumsand http://www.m3racing.net/ (LITT utdatert side)

hadde vært kjekt å blitt kvitt litt før snøen kommer.

det er så teit å skrive det du skriver, for det første så klarer ikke fixit å levere nok drevsatser i forhold til etterspørselen, sånn at de som regel ikke har noen inne på lager, og for det andre så skriver du at det "bare" er å be fixit ta betalt uten moms, og så kjøre den over grensa. Det du glemmer er at fixit mest sannsynlig ikke trekker ifra svensk moms, og hvis du blir stoppa på grensa så får du straffe moms på drevsatsen. så ikke anbefal folk dette selv om det for deg virker som en lur ting å gjøre.

har ringt ett par ford sjapper i bergen nå uten hell. Er det noen som skal innom fixit og som kan gjøre meg en tjeneste å ta med disse mutterne?

bensindysene går visst for varme, pga de ikke får den kjølinga bensin gir.. så du trenger egne luft dyser. husk at lufta tas ifra innsugsiden som er på 30-50grader

har en gruppe a t34 om dette er interresant. prisen er litt over det vanlige t34er koster. dvs 10 000kr. 0.55eksos, 7grader cutback, mar-m aksel/eksos. Gått 4 banedager etter overhaling, så god som ny.

joda, dyser som feiler er like ille enten det er bensin eller luft dyser, men det er viktig at han er klar over problematikken, for jeg kan ikke huske å ha hørt at p8 har tenningscut ved for høy boost.

nå veldig stor ulempe med disse er at om dysa ryker så ender det fort med havari siden wastegate ikke vil åpne seg.

suverent, tusen hjertelig for hjelp.

nå begynner det å ligne noe, nr 59 der

det er ikke langt unna, men er det riktig girkasse da? ser litt ukjent ut,... og så skal det være ei hylse i forkant av mutteren, noe jeg ikke ser der.

klarer du å få lagt ut en screenshot av den skissa?

neei har ikke det, er det nødvendig?

ok, jeg var på ford ensjø der hadde dem ikke... men der er dem heller ikke så engasjerte så det gjør noe heller, så var jeg på ford økern og der klarte dem å skaffe.... men da hadde dem sjekka opp feil nummer så det var feil muttere som kom, dem sa da at dem skulle bestille på nytt og jeg venta to nye uker før jeg fikk beskjed om at det ikke var mulig å skaffe..... kan ringe kverneland imorgen... noen som har ******** som kan finne delenummeret til meg?

Sliter litt med å få tak på denne mutteren på bildet under siden ford ikke klarer å skaffe den. Har ett par alternativer som jeg helst vil unngå, det ene er r&d som skal ha 200kr+ pr mutter (trenger 2) pluss 800kr i frakt. Det andre er fixit som aldri svarer på telefonen..... Vet jeg kan få laget muttere på mål, men nekter å tro at det skal være umulig å få tak i ferdig noe sted. noen som har tips?

du må ha p8, eller mulig l8 hjerne. Du trenger å legge opp en ledning til styresignalet på airinjectorene for at de skal fungere, samt vakumslanger fra turbo via airinjectorene og til wastegaten. Fordelen er at du kan bestemme selv når wastegate skal åpne så du vil få litt raskere spoolup, pluss at du kan styre ladetrykket hvis du har behov for å begrense momentet på noen måte. på mere avanserte hjerner kan du i tillegg bestemme ladetrykket med brytere/gir sånn at du f.eks har mindre ladetrykk på de første gira

på hvilken måte?

kan vi ikke sende noen ford klistremerker til rscoz så ordner han seieren med evoen?

hva slags fremdiff?

hva skal man med 500hk til vanlig gatebruk egentlig? må da være bedre å kjøre en turbodiesel da.

hvorfor skal det være forskjell på folk med og uten skilt? det kommer jo helt ann på hva man vil bygge, det er jo meningsløst å bruke 2-300 000 i avgifter på en bil som bare skal kjøres på bane 3 ganger i året. hvis du er redd for bilen din ute på banen går du glipp av veldig mye kjøreglede, drive it in anger mener nå jeg.

vi diskuterte disse kassene på passionford, og så nevnte jeg at svakheten ved disse kassene er at kubben begynner å flekse og da glipper 3dje gir drevet (som sitter i midten). da etterlyste du ett konkret eksempel på dette, noe jeg ikke hadde der å da. så det er ikke fixit dreva som er i dårlig kvalitet det er drevsettet som ikke er helt gjennomtenkt da det ikke selges med forsterka hovedaksel, dvs det har nok noe med prisen å gjøre.

og hva klager du over? er det plutselig dumt at folk har råd til å bygge seg 700hesters cossier som de kan herje med? selvfølgelig er en 700hk bil som brukes ordentlig imponerende, i motsetning til en 400hk cossi som kjører rundetider. og takk gatebil for å ha fått gærningene frem i miljøet så vi får se skikkelig bilshow på treff, dra på ett treff i england etter å ha vært på gatebil så vil du synes det er nitrist. må ikke glemme at det er 50 andre treff i året man kan dra på istedet for gatebil om man ikke har bil man kan hevde seg med.

respekt?? for en ting? stål, kevlar, glassfiber...... leif har kjøpt seg ett leketøy som han skal mishandle, han har aldri hatt noen andre intensjoner med den bilen, og en bil av ett sånn kaliber SKAL mishandles, det er jo det den er bygd for. det er jo en rallybil, den skal ha steinsprut, sprekk i fangere, og gjerne brenne litt i ny og ne. ellers kunne han bare stilt seg sammen med golf gutta å polert den hele dagen. og hva mener dere egentlig med mishandles? hva er det leif gjør som "skader" bilen så *****?