Mark1

litt mere info på aluradiator? ikke xs power?

er vel litt drøy pris.

og hva får deg til å tro at den der er konkurranse dyktig?

så mange motor byggere det er her inne og så er det ingen som vet dette her sikkert??

greia er at om du drar av smeller i en stein og bulker buret og villferden fortsetter.... sett at du slår bulk i røret langs b stolpen og du fortsetter videre med taket først i ett tre, så er buret veldig svekket fra sammenstøtet med den første steinen.

aha, overså at det faktisk var skrudd, men da er det ihvertfall ikke ett originalt 500 bur? eller var bur ett tilleggsprodukt fra ford til 500ene?

nei om du har det så lettvint så er det jo ingenting å lure på. bare å ringe m-sport og ta ferja over til england og hente seg en bil da. ellers så selger henning en 2001 focus for 1.4mill om dagen.

tekniske specs er vel irrelevant for ola nordmann, en sånn bil koster 6-7millioner, og du får heller ikke kjøpt den før om ett år eller to. veldig usikkert så er det motor med 800nm+, 360-380hester, 8toms fremdiff, 9.5toms bakdiff, xtrac girkasse (koster sikkert 800 000kr), osv osv osv. nå vet jeg ikke helt hva du mener med at d uhar lyst på en rally rigga focus, men det er nok temmelig uaktuelt for folk flest...

alu bur er ikke lov å bruke i løp, pga om røret får en liten bulk så svekkes buret betraktelig, mens stål holder styrken ganske bra. så alu bur er kun for synsskyld. originalt 500 bur? tror ikke du klarer å "ta ut" ett 500 løpsbur og selge det løst.

jepp

Detta er det råeste jeg har sett på lenge http://www.break.com/index/semi-truck-with...et-engines.html se hvordan den forsvinner på slutten.

var nok ingen som var i nærheten av klypen på det treffet. Raskeste var vel kanskje morefun? noen som har noen ide?

Tror du ikke biltilsynet/tollvesenet er smartere enn en 60år gammel mekaniker? Hørt om røntgen apparat? 40 er småpenger nå om dagen, med tanke på hvor stor sjansen er for å bli tatt for det. Og trådstartern, hvis du mener du trenger hjelp til å bygge om en bil så tror jeg du bare skal kjøpe en ferdig cosworth. Skal det lønne seg å bygge om så MÅ du kjøpe en cosworth ifra utlandet selv, altså ikke via import firmaer. Begynner du å kjøpe motor for seg selv, bakstilling for seg selv, interiør for seg selv, så ender du opp med en bil som er langt dyrere enn hva en original cosworth koster. En bra import cossi kommer på 50-60 om du gjør alt selv, da inkludert mat og reise osv på turen. pluss at du risikerer å kjøre bomtur, eller kjøpe katta i sekken. Så trenger du ett bra norsk karroseri som du fort må gi 10-15 for. Og så kommer ALT det småtteriet du trenger, olje, frostvæske, bremsevæske, nye klips osv som du klarte å knekke, dårlige slite deler som du må bytte mens du først er igang osv osv osv. Så vil du sikkert ha den som 2wd så du må ut med 7000 for girkasse, 1500 for bunnpanne, 1500 for mellomaksel, og så knekker du 7toms diffen og trenger 2wd bakstilling som koster 4-5000kr. COSWORTH ER SÅ HÆRLIG!

hvorfor skal det være nødvendig å lufte fra begge sider av blokka?` Du må jo ligge på to hjul før ventilasjonshullet ved motorfestet blir blokkert..

nei de får vel 25kr i pant for dekkene mener jeg.

og gjør det noe?

hæ? hvorfor?

her er mine bilder, mye søppel men tok det da med. ett par av de bedre.. http://www.osenworks.no/bilder/fordtreffet07/index.htm

http://www.osenworks.no/bilder/jenspeed.jpg

har ikke kommet noen vei. Noen sier at det er riktig andre sier at det er feil..

altså IKKE skru trykk før du får på bredbåndslambda. For alt du vet så kan det hende bensinpumpa di bare får 10volt pga morkne ledninger, og da har du kanskje alt på 1bar problemer med å få nok suppe. dessuten så tømmer du vel grønn dysene om du pusher på over 1.6 bar og 7000rpm?

når ble 5dørs sierra ett samleobjekt??

jeg har ei viskosekobling du kan få kjøpt jeg... skal være i grei stand... 500kr?

er det virkelig verdt det?

stabstag er solgt, glemt å endre teksta...