Mark1

Det er sånn det må gjøres. Ikke undervurder nytten av en turbocooler. hvorfor er dette så viktig? den kjøler jo bare vannet som kommer ifra turboen, og hvis radiatoren har kapasitet nok så er det vel likesågreit at den gjør jobben istedet?

som topic.

er jo ganske nyttig å ha dokumentert en såpass frisk ombygging da, er artig å ha i ettertid.

dette har jo nesten utartet seg til en prosjekt tråd, finnes det noen bilder?

om du er interresert så har jeg en som du må sette sammen først, dvs sette på plastikk sidene på registeret og trykkteste før du får brukt den. Skal ikke være noe problem å få til... 500kr. oslo

nei

skru til det surkler?? hmm.... bare skru litt og litt mens du drar litt i gassen, så hører du etterhvert at det surkler.

skru til det surkler, så drar du den en kvart eller halv tilbake.. uten at jeg veit dette sikkert da men... kjør med bredbåndslambda for sikkerhetsskyld.

pass på å vit hva du gjør da =) ødelegger fort en motor med for mye eller for lite trykk

hva må gjøres for å få eu og skilter på den? er det ett 7 tall skiltnummeret på den slutter med?

det trenger ikke å bety noe da, siden alle som er interresert i å bevare turboen sin blender hullet i toppen og tar det ifra siden som det er gjort på 2wd.

nei

jeg har det du ber om for 1000kr. kan hentes i elverum i jula?

BINGO!

HVORDAN KAN NOEN ANBEFALE 6PUCK CLUTCH TIL 4X4???? original clutch er helt perfekt til litt over 300hester, med andre ord så bør du ha en litt stivere trykkplate og sterkere ORGANISK clutch til 400hester. ellers er det takk og farvel til drivverk.... pluss at du aldri klarer å starte skikkelig om du skal kjøre drag.

sveisa differ tåler masse hester og mye herjing så lenge det er gjort skikkelig. Er bare å gi gass, skriker og subber litt når du skal svinge, og bilen blir en smule overstyrt når det er glatt ute, men litt svinn.

kan du ikke heller forklare hvordan du ser at det ikke er en 4x4 motor??

Er hentet ut fra film kamera men, akk så deilig.

tyder vel på at det ihvertfall ikke har blitt sveisa rammenummer i det minste =)

up

nå er jo dette dataanimert da så det blir jo ikke helt likt som i virkeligheten. men det er nok superlite skrudde "minilite" felger. forrest type breddere som finnes i alu, og gruppe 4 frontspoiler fåes også i alu

brekk er juks

ser ut som rs2000 manifold fra mk1&2 hvis noen lurte.

420 hester? meget god stand = nyoverhalt? 6-7000kr? bare mine tips..

er vel grådyser og t34? stor turbo til 40000kr og eieren vet ikke hvilken?? HAHAHA tåler 600hk uten problem??? og så kjører han på 350?? naaaaaj