viggo

hvis du var tenkt å ha den til norge og, så ryker det nok mer enn en tusenlapp bare i frakt og mva

For det første.. hvis bilen er kjøpt..så kan det stå og falle på om verdien av bilen er verdt å kjøre det gjennom retts systemet. men hvis det er muligt å få en dialog med selger, så kan noe reddes(naf medlem er LURT).. hvis ikke .. har en kjøpt pus i pose, så har en kjøpt pus i pose. PS,, en kontrakt kan du tørke deg her og der med, hvis selger er privatmann og svindler..

kan kikke her.. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...mp;hl=tennplugg

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...amp;WT.svl=Link en bil jeg solgte til stord i 93-94 ca. meget strøken den gang, og ser ut til at den har hatt et bra liv

Nick: viggo Bil: Ford sierra cosworth 4x4 Motortype: 2,0 HK: 300+ Vekt: 1385 60-fot: 1,908 sek 1/8mil sluttid: 8,63sek 1/8mil slutthastighet: 138,7 km/t 1/4mil sluttid: 1/4mil slutthastighet: Tørt føre.

Flytta seg skikkelig godt den , hva trykk kjører han t3`n på ?

joda, sier meg fornøyd med den skikkelig synd med turboen din, hadde vært artig å sett tidene dine. tenkte turboras jeg og siden den er gammel og velbrukt, men jeg fikk et snodig startproblem også,, motoren snurra rundt noen ganger, så "butta det i mot" lignende total tenningsfeil.. etter noen forsøk så startet den og gikk helt fint, dette og avtok ettehvert..

Der var jo film av bilen min og , synd bilen tulla seg før siste kvalik, var nettopp begynt å bli "varmere i trøya og kjøligere i hjelmen" oppdaget bra med blårøyk ut eksosen på vei bort til siste kvalifisering, så jeg fant ut det var best å gi seg mens bilen fortsatt gikk men dette forsvant nesten med en gang jeg kjørte hjemmover.. skjønner ikke helt hva som kan ha skjedd... beste tid ble8,635 med 138,73 i sluttfart

ok, takker. satser på at den holder etpar drag til, i tilleg til over vinteren har lurt på en slik en http://www.rallydesign.co.uk/product_info....roducts_id=7234

er 4x4. hmm,,, da må senterdiffen slure og da.. eller jeg har blitt lurt av dårlige svartspor i veien, kunne bare finne merke etter et hjul..

jeg var ute og testet litt 201 m kjøring her en kveld(på lukka område, selfølgelig) ,, og fikk litt hjulspinn på ene bakhjulet, er det normalt med litt diff sluring på desse bilene? eller er dette et tegn på at diff`en er på god vei til havari?

lurer på om jeg skulle deltatt denne gangen, istedet for bare å se på får tenke på det til lørdagen nærmer seg...

Det vet jeg ikke, men det er godt mulig... noen som kan bekrefte dette?

noen som har sjekka om det går å skru av kun hjulet? er jo en skrue der, men den sitter hverfall godt, turte ikke ta i mer har og leita rundt på alle engelske cosworth butikkene, men kunne ikke finne noe slikt der

jeg mener dynamoreima

Lurte på om det går an å bytte bare hjulet på strammeren, og om det går an å få tak i? ford skulle ha 1500- for greiene, men da rekner jeg med att det er komplett strammer. jeg trenger bare hjulet med lager....

ifølge meca katalogen skulle det være likt på alle sierraer, så jeg kjøpte etpar, men fikk samme problem som deg.. husker ikke om jeg kjøpte nye med rett lengde på en hellanor butikk eller orginale..

Kjøpe indre ledd til cosworth istedet da. eneste forskjell er lengden.

kan prøve å justere opp blandinga på tomgang, noen av chip/dyse greiene jeg har hatt på bilen min vil helst ha skikkelig feit blanding for å gå normalt, ellers ligger den bare å jager på turtallet. du kan også prøve å koble fra lambda sonden..

mener det skal gå bra bare de er høy ohm (men det kan sikkert andre bekrefte) , så da kan de være fra 12 -15 ohm (Ca). og da skal du kunne bruke div audi, bmw og volvo dyser blandt annet.

ebay.com, universal høy ohm`s dyser passer..

du får nytt låsesett hos ford for under 1500- . bytta på min for et år siden..

sikkert eldgammelt nytt, men oppdaget at det var med en sedan cosworth i chris rea sin "road to hell" musikkvideo http://www.youtube.com/watch?v=oO-H4cLyPyA...feature=related

bump

det er vel bosch sonde som er mye brukt, uansett måler en kjøper. orginal sensor sitter nå omtrent på samme sted (i turbo huset på 4x4 sierra) og funker. så med permanent montering vil jeg tro at det går fint. hvis sonden blir stående i utilkoblet derimot, så vil den nok bli tilsotet og ødelagt etter en stund.