viggo

Escort rst stab stag foran selges 500 + frakt ligger i sogn og fjordane pm el mob 97003669

går helt fint å skru av bare turboen

turbonetics`n kan evnt byttes mot en cosworth t3 med ar 48 eksoshus. eksoshuset må da være helt uten sprekker. resten er mindre nøye med

jeg har en Gates Powergrip HTD 58144x1 B210, kjøpt som gr a reim fra woodford. Men tror jeg venter litt til med å bytte 5248xs er vel bare en standard reim som rodin og sørensen & balchen leverer (og ellers de som har gates reimer)

står i første post , 900$ i usa , pris i norge vet jeg ikke. komp hjulet og baklokket er vel med og. så det blir kort sagt en ny turbo.

nei, men man skifter chra (kjernen komplett) og bruker komp deksel og eksoshus.. er endel billigere enn en ny turbo...

bump

eller finne ut hva dyser chip`en er til, og skifte til desse også få det live mappa.. men andre cam`er, 400 hk turbo og 500 hk chip, så blir det vel "noe" mer en et standar stage 3

ser at mekonomen har i katalogen sin og.. men passer de? har handla forskjellige deler på meca til cosworth 4x4, men de har vist seg og være feil..

jeg måtte ta ut indre bære arm bolten , på grunn av at det ikke er nok bevegelse i bærekula til at demperen går utav "hylsa" (hvis dette vart forståelig )

35 lb dysene er "amerikanske" grønn dyser, og er litt mindre. bosch sine er vel 36 lb hvis desse er av interesse, så har jeg et sett så og si ubrukte tilsalgs http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories

turbonetics`n er kjørt med dump, men noe høyt trykk, så etter en levetid på 6mnd er vel normal slitasje å ta litt lite i , vet ikke helt hva en skal skylde på, om det var motorhavari som ødela turbo, eller omvendt.. 3071 turboen er mest sannsynlig havarert pga lager rester i oljen. den var aldri over 1 bar. jeg har ikke brukt noen av de..

Har 1 stk garrett gt 3071r bb turbo med intern wastegate(nb IKKE cosworth flens) den har dårlige lager, men ikke skadet i kompressorhus. selges for 3000- el bud. den har ar 63 eksoshus, og aktuator er med http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/DSC00319.jpg http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/DSC00320.jpg http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/DSC00321.jpg 1 stk turbonetics 480 hk turbo (tror jeg) med cosworth baklokk. denne og må overhales. den var kjøpt ny på face motorsport for ca et år siden.. pris = bud http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/DSC00315.jpg http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/DSC00316.jpg http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/DSC00318.jpg garrett`n må ha ny chra (kjerne), denne koster 900$ hos atp turbo. Turbonetics`n får man allt av deler til. eller komplett chra til 500$ pm, el mobil 97003669 Runar

må si meg enig med åshøgda raceway, siemens 3102 dyser, finnes plenty av på ebay til en grei pris.

ok, de kan muligens passe hvis diameteren på skiva er lik , så det kan jo vere et håp her er vel noen som faktisk har prøvd dette, og kan gi et mer eksakt svar. ellers er det jo ikke så enormt med jobb å prøve om det går da

glideboltene skal vere like ja. en meget kurant del ifølge meca katalogen http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?A...tegoryType_ID=1

du er lokalkjent? , ser ut til at bilen er solgt til en her uti. han må bare ha til i morgen med å bestemme seg må bare ordne etpar mangler etter eu kontrollen først

er minimalt med rust, hester vet jeg ikke, men den skal være chippa.. skal få lagt ut no mer bilder senere i dag..

km stand er 55000. småfiks er: eksosanlegg tar borti et sted under bilen, og må ha en flexi del foran, samt gearoverføring er litt slakk. ellers skal det vere rimelig bra.. her er bilde av interiør og: http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/escort4.jpg dørpanelet er montert etter at bildet var tatt.

Rst vurderes solgt, ombyggd fra xr3i for noen år siden og godkjent i vognkortet. ny lakk, nye piggdekk på 15" felg, 16" sommerhjul (blanke dekk). trenger noe småfiks . Pris 25000? el Bud leveres eu godkjent. bilen står i sogn og fjordane pm, el mob 97003669 http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/DSC00307.jpg http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/DSC00306.jpg http://i225.photobucket.com/albums/dd3/kjoe123/DSC00305.jpg

<- er sunnfjording

kopper skiver er strangt tatt beregnet for engangs bruk, og skru til litt ekstra hvis det ikke er tett.. vel, en ser hvertfall hva en har spart når gjengene ryker

coilovers er vel helst for de som tilbringer mye tid på bane har jeg hørt . norske priser vet jeg ikke men.. koni og bajoo fjærer fra england 560£ + frakt og mva coilovers (avo eller gaz) koster 5 -600£ + frakt og mva

"oppskiften" for clutch hus bytte : http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=38819

blir bajoo/leda fjærer og bilstein dempere på min bil når jeg skal bytte. syntes ikke koni er no tess på dårlige vestlands veier hvertfall..