alibaba

Rop ut hvis du vet om en 3-dørs escort som skal selges i deler.

Det er Tonys, de bygger parallelt. Bilen hadde en spesialbygd Pro alloy, men den holdt ikke innsugstemperaturen nede så han byttet til GRS. Pro alloy med tykkere register.

Veldig få har samco vannslanger.

dør

Alle har samco vannslanger.

England. Etter spesifikasjonen på bunndelen virker dette veldig holdbart.

T34 med 0.63 eksoshus og Maram aksel for bruke av ALS.

313 BHP & 274lbs/ft 1600 CVH 7000rpm Engine; 1600 CVH Farndon H section Steel Rods Ross Racing Forged Pistons Low Compression Omex 710 Engine Management Cosworth 403 Grey Injectors 2wd Cosworth Fuel Pump 3 Bar MAP Sensor 4x4 Cosworth Throttle body fitted on Modified MFi Inlet Manifold ALS Valve FRST Coil Pack Ford Motorsport Plugs Ford Motorsport Ignition Leads Greddy Electronic Boost Controller Graham Goode Racing Monster K&N Air Filter and Trumpet GRS Evo 4 Intercooler GRS Alloy Radiator Electronic Independantly Controlled Twin Fans Mocal 19 Row Oil Cooler Baffled Sump Modified Oil Pick- Up APT Custom Made Exhaust Downpipe 3” Mongoose Exhaust System with 4” Roller Out Tail Pipe Top End; Fully Worked Head APT Custom Cam Double Valve Springs Solid Lifters Piper Vernier Pulley Wheel GRS to-pass intercooler er god for stor effekt. Trykk var ca. 2bar.

Brembo OE skiver.

Rs turbo. Se på ebay.

Gratulerer!

Er det EGR-systemet du mener? http://www.mountune.com/acatalog/C99679.html De har det her.

Hvordan styres trykket ditt nå, med bleed?

Jo da, Bdt har navngitt produsenter.

Vi har svart at han trenger motorstyring med funksjon for dette.

Hvor mange grader tenningen flyttes varierer.

Det står 324.2mm på tegningen. Tja, får et par 6-pot Porsche kalipere til 5000-6000kr på Ebay. I tillegg må man få laget adapter.

Det var vel Opelklubben? Latterlig opplegg av Rudskogen.

Anti-lag er enkelt forklart stor forskyvning av tenningen, gjerne 50 grader senking og fortsatt tilførsel av bensin selv om spjeldet er lukket slik at blandingen tenner senere og brenner fortsatt når eksosventilen åpner. Dette holder turbinen igang og trykket oppe. Det er en funksjon i motorstyringen. Visse motorstyringer har mulighet for dette og til cosworth får man tilleggskort mener jeg. Mer avanserte systemer for å opprettholde stort trykk har air injectors

Opp.

MIS er det visst. Les her: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=9750&hl=

Mountune.

Selvgjort er velgjort.

opp

Det er et kit til mk4 for å få den til å se ut som en Escort Cosworth. Men hvem vil vel ha det? Det er fortsatt en sur konebil.