alibaba

Ingen som kunne tenkt seg polyforing?

Ingen som trenger girkasse?

Det til høyre er vel til veivhusventilasjonen.

Ebay..

Kommer på 1200kr. Brukt lekker som regel og da er du like langt.

Hørte om noen som hadde brukt viftesaken i en støvsuger, festet den i motorrommet, lagt opp rem og fikset med slanger.

Bremsene til RST er tatt rett fra XR4i som veier 250kg mer og har 20 hester mer. Kaliperen har et stempel som ikke akkurat er lite. 260mm skiver og 229mm trommel bak.

Du får ikke plass til en vanlig escort radiator, fordi da er det ikke plass til tilkoblingene for GRS'en din. En RST radiator koster 79 pund på ebay, ny. Kjøp alltid ny, brukte har en tendens til å lekke.

Var mektig imponert over Black diamond combi skiver og Black diamond predator klosser. Merket ingen brysom fading på Rudskogen.

Det jeg var mest overrasket over da jeg kjørte bilen på bane var hvor gode de originale rstbremsene var. Jeg har bare byttet skiver og klosser foran til Black Diamond. Bremset inn Cosworth ganske effektivt og slo en MR2 2.0l GTi mk2 flere ganger i bremseduell etter rettstrekken på Rudskogen.

Fortsatt tilsalgs.

Nytt sett med Deflex polyurethaneforing til indre bærearm foran på Escort mk3/4. Selges 150kr.

Laminatet ja, min var også slik. Men husk at RS Turbo har to-farget rute og glasset i bilen er farget. Hos høggern skal du lete lenge etter en to-farget frontrute til Escort. Jeg betalte 1600 for min mener jeg å huske, ny.

Hva er forskjellen på 2wd og 4wd turbo? Olek har 2wd, Pelle Væck.

http://videos.streetfire.net/Player.aspx?f...1AD23CA9564&p=0

Det er ikke så lett å få ut ruta hel. Du må dytte ut listen rundt hele. Når du skal sette ruta inn igjen legger du listen rundt ruta, så legger du et tau (ikke for tykt) i "gropen" der lista skal ligge rund karoseriet, så legger du rundta ned mot karoseriet og så trekker du ned tauet rundt hele mens en presser ned fra utsiden. På denne måten får du listen rundt karoseriet. Tauet skal krysses øverst. Rust rundt pakningen er vanlig, jeg hadde en god del, men det virker tett. Skrap bort rusten og legg på noe rustbeskytter. Evt. sveis.

Tenkte mer på måten de ruster.

Hjulbuer kan være noe inni granskauen til besvær.

Det får du på skroten fordi jeg mener den oljekjølern er lik på ivhertfall alle 1.6l CVH.

Jeg trenger indre og ytre hjulbuer på begge sider bak, hva vil noe sånt koste inkl buene? Svart..

Jeg hadde det samme på min forrige EU, byttet bremsesko og bremsesylindre i begge tromlene. Sannsynligvis er bremseskoene slitt. Luft bremsene godt med bilen hvilende på hjulene.

Det går nok å kjøre uten den, men da har du ikke noe sikkerhet i at den vil senke trykket hvis innsugstemperaturen blir for høy.

Det er nok ingen lakk, den er nok anodisert.

Oppslutning fra denne kanten ivhertfall.