HansenRS

Så du har ikke dørtrekk i skinn liggende ?

Om du kjøper den tar jeg felgene!

Fikk ikke sendt deg pm, men jeg skal ha dekselet til sideskjørtet.. Send meg pm når du har fått slettet litt i innboksen

Har du deksel til jekkefestet bak til sideskjørt, trenger 1stk Er det TUV papirer med Eibach fjærene ?

Samme bilen som "gatebil" Henrik eide ? Pøs på med flere bilder ja!

Ut på tur

Om du ikke får tak i her, bruker det og dukke opp endel delebiler på torget, finn.no. Ellers er det jo ikke en ukjent bil og finne på huggern.

Usj! Glad den "trenden" er forbi.. Er den Imperial nå eller?

Fikk du fikset? Har samme problem på min, ser den går rimelig feit på tomgang også når det skjer. Ser ut som at det kommer og går litt. Om bilen blir parkert og startet opp etter noen minutter er den fin igjen, men så kan det komme tilbake etter en stund ved pådrag.

Vil tru di fleste har sett den på youtube hvertfall

Den som ble bygget i sverige? Tøff sak.

Gratulerer med tøff bil Ser strøken ut!

Slik det skal være Nydelig!!

Kunne tenkt meg og prøvd .48 eksoshus på t34 istedenfor .63, noen som har ?

Hadde ikke du en nydelig blå med TH felger? Kjøpt ny ?

Du får sende han en mail og høre, var det jeg fikk til svar hvertfall. Deka er ute av produksjon så var bare noen 3105 han hadde igjen, (var vel derfor han "anbefalte" dem) Som sagt så finner jeg også endel Deka på Ebay f.eks. men bør vel kjøpe fra et seriøst firma. Med 1,5bar så kan du jo vurdere og skifte til .48 eksoshus

Motorsport Developments har ikke noe mindre enn Deka 3105 som blir vel overkill til T34. Er og få tak i mindre Deka på Ebay men etter og undersøkt litt finnes det en del kina kopier av disse dysene. Med oppgradert lager så kan du vel fint kjøre 1,7-1,8bar. Din er org. ? Skal sende en mail til SCS og høre hva dem har og anbefale.

Har vært litt i kontakt med et firma i England. Han kunne levere ny chip + nye dyser. Men dysene han selger er Deka 3105 som er litt overkill ? Kommer vel av at dem ikke har noe str mellom grønndyser og disse sikkert, men anbefalte dem kun til bruk med .63 Synspunkter ?

Jepp, tanken var større dyser med chip for det oppsettet. Har du handlet chip fra disse? Eller bare generell erfaring pga god service?

Er vel litt mere og hente ut med T34/.63 360lager med ny chip og større dyser og litt mere trykk? Noen erfaringer? Kjører grønndyser, ~ 1,4bar og pukkelrygg chip. Hvem i England bør man kontakte om man skulle få laget ny chip? Er bare en tanke, så vært fint om noen har litt erfaring ?

Kjøre uten Morette i år? Så veldig bra ut med hjulene, likte dem i forrige farge også

Står org. clutch på min, med grønndyseoppsett og det fungerer helt fint Har riktignok en AP liggende men om du skal holde deg nær org. effekt så ville jeg bare kjørt med org.? Er vel ikke hydr. clutch på t25 nei?

Ser ut som 4x4 er utgått ja. Kan jo sende en mail, kanskje dem kan spore opp? http://eibach.suspensiondirect.co.uk/Ford-Sierra_BEFBFGCGBCGBG_Saloon-2.0_16V_RS_Cosworth.jsp Mulig Avo er tuv godkjent? http://www.ebay.co.uk/itm/AVO-Ford-Sierra-Sapphire-Cosworth-4x4-89-93-Lowering-Springs-Kit-/290777059294?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43b3a9cfde Etter litt googling så er "Eibach" TUV-Papiret mitt til Jamex fjører

Var det kun i "92" av di første 2500 produserte, motorsport utgaven ble solgt? Har motorsport, Monte, eget id/ramme nr ?

Høyre side av blokka under turbo i bakkant en plass Stemte overens på Sierraen min hvertfall. Trur det er vanskelig og se med manifoilden på