Anders

Kan noen være så nill med å hjelpe meg å finne et bilde av en HVIT sierra cosworth MK1.. bilde må være tatt fra siden.. Skal lage lakk forslag til min egen Takk på forhånd mvh anders

28mm.. tror jeg.. og ja tror dette passer

Combat styling, rs stylig, cossi styling.. mye kan du finne brukt..

1,3-en ble kun levert i england.. GRØSS.. 1,6-en går dårlig ja.. vi klarte 140.. da var det ikke så mye mer...

Korfor kaster du bilen du har nettopp brukt så mye tid på?

Etter det eg har erfart så får du best ytelse ved å ha elmentene inn mot sete ryggen. kansje det ikke ser så fett ut.. men regner med det er lyden du er ute etter.. Mener å huske at de elmentene ikke trenger så stor kasse.. så du vil nok ha mye bagasjeplass til over.. og det er jo ofte veldig kjekt.. maks høyde på kassen må være 40cm . og du vil få bedre lyd med en kasse som har en skrå vegg.

Bra utgangspungt til cossi ombygging!! =)

lenge leve de sierra-ene som hadde skvettlapper

Så grådig at eg skal kjøpe et slikt verktøy-- då blir det nye hjulbuer.. for det så jo genialt ut.. =)

Dette er vel et av de mest ryddige forumene eg vet om... God knall.. mye hyggelige folk også..

Spørs helt ka sierra du har det! lag kasse selv.. da kan du få den i helt riktig form og volum.. det beste...

ville ha valgt is-en .. men du kan banne på at de ha runnet 270000 og 260000.. sånn er det bare.. Du vil få mye mer igjen for is motoren.. mindre forbruk, starter sel om det er kaldt, og går mye bedre..

Han trenger ikke mer..

Når du trimmer en bil med turbo må du ikke ha skiver bak.. så lenge bremsene er gokjent med de antal hk du skal ha i bilen. xr4i har vel 145hk.. det vil si du kan gokjenne en ist med 160hk med god margin..

Du må ha nye bremser for å få den gokjent med mer en 130hk. dermed har du noen valg.. xr4i bremser er det letteste og helt ok helt opp til 200hk neste steg er xr4x4 da får du skive bremser bak, men da må du bytte bærearmer og diff. Og det aller beste er cossi bremser.. da skal du nok få det gokjent med det du stort sett klarer å tyne av de åtte ventilene. Det som er en fordel er å bytte alle foringene og nye dempere. helst forsterket.. slik at det ser gjennomført! Du må ha papirer fra ford på at det virkelig står de bremsene på bilen som du har byttet.. og kor mye de er gokjent for.. Lykke til!!

Da spyles det olje opp på stemplene til en hver tid.. som vil fungere som kjøling av stemplene.. og da vil de tåle mer..

Dreie av stemplene skal vel gå.. 1,5mm.. Underspyling er å anbefale

Det liker vi!!

tror problemet er fjæren på klipperne bak på cossi som gjør det vanskelig å få på 14" ikke 100% sikker da men

Kjøp deg blå felpro pakning. gode ting

Hadde vært fett å samle en del folk fra bergen by og kjørt sammen til et FMCN treff

=) kult at folk gjør det med sierra-ene sine.. de fleste hiver de..

Synes det er rått. tror du får mye opperksom het vist du raser rundt i en slik her til lands

fikk det same problemet.. tok ut lambasonen og kjørte.. etter en stund gikk bilen seg til igjen.. akkurat som jærnen måtte omstille seg litt

ser ut til at noe er bakhjulstrekk