Egil

Men med komp er effekten der fra tomgang , med turbo er den ved x antall omdreininger . Leste en test fra England om en 205 der effekt økningen var 75% fra orginal HK antallet, og som sagt effekt moment er fra tomgangs turtallet

Det anbefales også at gliderene byttes Fortalte Verkmesteren på Bay Auto meg .

Er Glassene på frontlysene det er snakk om

PM sendt

Åååå var det eit slik merke , nei DET vil ikkje motoren ha på ventildekselet sitt det Eit fint deksel dette

La lakken få tørke ordentlig før du starter motoren , så er det bare å håpe , men det går nok bra skal du se

Råbra denne

For enkelte kan det se ut som dette er en "gud" Fanatiker finnes det alle steder Det fantes flere bil merker som hadde kompressor tilbehør til sine modeler , Et italiensk bilmerke ¤¤¤¤¤¤ delta integrale hadde sågar rally og gatebil med denne utrustningen , + mange US-Ford kom med rootskompresser og sentrefugalkompressor FØR Wolkswagen tenkte og bruke det på sine modeller .

En skrukompressor blir antagelig virkningsgraden optimaliser til bortimote 75% effektøkning. I følge diagramer til Sprintex skrukompressor - (Korriger meg om dette ikke er helt korrekt) En ting er prognose noe annet er realisme !

Har man innteresse for det og penger ikke spiller noen rolle kan man få det mye ut av motorene og mondeo motorene Sannsynligvis må en ha fler besøke på Fords delelage og kansje den beste stede ville være Racing avdelingen , får å komme oppimot det 200

Hadde droppa den teite radioantene som ser ut til å væra på bakluka på bilen Eller så Ford råbra ut

Du har helt rett . Bilder er private og KAN kun lånes når eier tillater dette da skal det også refereres til eiers sign. eller med tillatelse og med eiers sign, alternativ er å legge en link til bild .

Jeg har kun det som står i bilmagasine Fast ford i minne om denne l , har ikke Mondeo selv . Men det ble referert der at mondeoe motoren kunne det gjøres mye med ,og få alt levert fra Ford`s delelager

Det sies de (2,0l) har 145 hester , og det sies også at man kan booste motoren over 200hester uten turbo kun ved å bestille deler på ford`s delelager som orginal deler , det kjøpes motordeler mange andre steder også , som til alle andre motorer

Men i en eventuell lys kontroll står du ved bruk av standar H4 65/55watt +30 / 50% Om du har H4 100/90 watt kan det bli mangel- lapp., og bilen må fremvises til kontroll på trafikstasjonen

Og sikringene dine kan brenne av , da lednings nette ikke var tenkte til denne wattstyrken ,fra starten av . I det store å hele får du bedre lys om det strømforsterkes med relæ helt fremme ved lykten og bruker H4 +50% standar pære . Ved 13volt er det ca 30 % reduksjon i lys effekt , ved 14.4>8 volt fremme ved pærene ligger man ca 100>110 %av yte evnen av lys effekten . Om det settes på STERKE pære uten å kobble disse opp som xtra lys, så tapes det effekt andre steder i orginal lednings nettet, og uante skader kan oppstå .

Reflektorene blir matte over tid , er det blitt matte "kan" sterkere pærer oppretholde tilnærmelse samme lys kvalitet som standar H4 en stund ! Alternativ til og kjøpe nye lykter er å skifte reflektor , enkelt ved å ta av glasset, ta ut og bytte til nye relektorer og vaske glassene og sette de på igjen , til en brøkdel an prisen av nye komlette lykter . Dette gjelder lykter der glassene er festet med clips(fjærclips )

Fint med gode ++% pærer, om forarbeidet er gjort orntlig med en gang. med store pærer ødelegges Reflektor etter hvert , Men disse er utbyttbar og kostet når jeg byttet sist rundt 120 stk

, Har opplevd dette selv på en sierra 2,0 l combicoupe 1985 , Diagnose fra (Bayauto) Ford var lodde feil , på min bil da . Men jeg kunne kjøre starteren uten at det fanteste gnist på pluggene Mulig feil loddede kabel skjøter mellom tenning og fordeler

Med 2 nye glidere & strammer og nytt kammkjede rundt ca 1000 med moms + Arbeide

Bare en ting å si om en slik påstand . Bare en .......... ville si slikt . Når alarmen går og vi rykker ut til bilulykker , rundkast eller møte ulykker . Kan det være naboen ungdommen som må skjæres / trekke løs . Da stenger vi blålys personelet inntrykkene ute .

Det stålfelgene du har finnes det 6 1/2 X 14 " av de , eller bredere ?

Hør på bilhogger om de har en stikkaksel til den siden det gjelder , 4 muttere ta av hjulet og trommel + 4 skruer å løsne ta av lagerholderen trekk ut stikkaksling sammen , sett i ny stikkaksling sett i 4 skruer sett på trommel sett på hjul sett på mutterer , er en enkel oprasjon dette

Ved denne senkingen , bør en da montere på gass dempere foran (om en ikke har det der da) Grunnet mykere fjær , Spiralfjæren blir korter og faren for bunning er større, . (Selv har jeg gått motsatt veg fra laaav sierra cl til god vinter fremkomelighet)

Enklest kontakte en karroseri sveiser , en av det gamle platemakerene . helsveise i ny plate (i hullet),krympe eller strekke takplata slik at spenne i plate er tilbake. Etter dette er ferdig , ta og fortinn og bruk biltinn på skarven , istede for plast sparkel. Litt Kostbart , men det beste er kun godt nok .