LHD rs500
-
Posts
395 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by LHD rs500
-
-
Burton har nye Tormod.Er vel egentlig fra noe Ka/Escort greier.Må bare bytte ut til sort tallskive (finner du på Escort mk3)
Tommen og jeg har slike på vingebilene våre,så da duger det nok på sedanen din og
-
det er vel samme gitteret på alle slike RS griller. uansett hvilken bil de kommer i fra. de var jo org tilbehør til sierra så fler vanlige sierraer har disse org. men gitteret er så sjeldent at hvis du i det hele tatt får tak i ett så trur jeg du må kjøpe det selvom det er litt rustent.
Det er ikke samme gitter. På de orginale er de vertikale trådene tynnere enn de horisontale. På de uorginale er det samme diameter. Jeg kjøpte ett org. på E-bay for en tid tilbake.
-
Se her ja,nå hjelper det seg
Bare å få lakka på de sorte detaljene + sidelister,så blir dette en knallfin vingebil 
-
Den nye eieren er en ekte cosworth entusiast, så blir nok ikke ødelagt med herjekjøring denna!
Godt å høre, en av de råeste Escort Cosworth jeg har sett
-
Vurderer sterkt å selge min.Bilen er en org. 2.9i GHIA 4x4, ombygd med alt av motor og understell fra en meget bra 4x4 cosworth. Er ikke godkjent ombygd,men tror ikke det er noe problem og godkjenne bilen så lenge alt av papirer på motor og understell foreligger. Send meg en pm vist du er seriøst interisert.
-
Image sine finnes i 18" da
Det er riktig ,men de ser ikke så bra ut som Compomotive. Vurderte Image selv, men synes de har for skarpe kanter på eikene. Comp. sine eiker er mer avrunda og ser ikike så kantete ut liksom.
-
Tror dette bildet er modda litt, men ser felgene ut som de er 17" eller 18" tru?
Ser ut til at de er blåst opp litt ja. Sammenligna med mine 17 tom så ser dem mer ut som 18,som desverre ikke er laga.
-
Her er noen bilder av hvordan jeg har gjort det på min.
Tok vekk en masse dill på BMW spjellet, og sveisa på armen med kula til wire feste fra org.spjellet. Laga en alu. brakett med firkant hull for feste av den org. gasswiren,som jeg monterte på spjellet.
Som du ser på bildene så blir wire draget fremmover med BMW spjell, org. så har du wire draget bakover mot gass pedal.
Håper dette er til litt hjelp
-
Kjempefin vingebil, litt for fin til å slurre rundt betong pilarer i et trangt P-hus kansje
-
forrige eiers annonse ser det ut som?
Synes Bilen har ett skikkelig barskt utseende jeg personlig
Huff og huff.....Tragisk at en org.vingebil med bare 43000 km på telleren ser slik ut
-
-
På denne frembringte det ett av de høyeste måle nm ved gitt trykk ( les : lavt )hos en av norges mest aktive "bremsere ":
Så det gjør jobben lekende lett samme hvilket chassi det sitter i...
Poenget er ikke å lage det så komplisert , heller enkelt samtidig få greie tall med enkle virkemidler.
Forresten vil det alltid være detaljer som ikke alltid passer når en roter med nye detaljer i sine bygger.
Noen ganger er det gass-stag som må trikses til. andre ganger er det rørgater til/fra turbo / IC osv men de fleste som skifter ut større elementer på sine prosjekter er jo fullt klar over at modifiseringer gjerne må til,,,selv på de mest proffe og superdesignede dingser.
Sånn er det bare...
Er det noen form for føringer inni boksen som fordeler lufta likt til hver enkelt runner EBB? Er boksen helt "tom" inni skulle man vel tro at runner 3 og 4 vil få mere luft enn 1 og 2.
Har laga et lignende innsug selv,og er veldig usikker på om det har en bra luftfordeling.
-
Takk for fine kommentarer gutter! Her er noen flere bilder for dere som liker hvite vingebiler
Har tatt en liten pause fra cosworth skruing det siste året,har istedet brukt tida på og total restaurere en Suzuki GT750 (vannbuss)
-
-
Håper det er noen som er villig til å redde denne bilen.Er ikke mange GT cupe`r igjen.Tenkte på den filmsnutten her
med en gang jeg så bildene av en rød GT cupe
Lykke til med salget
-
Bildene er forresten tatt med Iphone! Syns det funka fint eg.. Litt mørkt men.
Bare å gratulere Tommen,her har du truffet 100% med felg valg/innpress.Trodde CXN var det ultimate på vingebil,men tror jeg må revurdere det nå gitt
-
Jeg har en utolla 92 mod 24v cosworth ghia executive (Alt utstyr), som kun har 73000 på telleren. En helt fantastisk bil å kjøre,må vel være verdens mest undervuderte bil.
Kjøpte denne for å bruke motor og understell på en 3dør 86 IS.Men etter å ha kjørt noen turer med scorpio`n, vet jeg rett og slett ikke om jeg har hjerte til å rive bilen i stykker.
-
10 cm høres vel litt volsomt ut...mener å huske at scorpio har ca 20 mm breiere sporvidde bak i forhold til sierra.Berearmene er ikke like,
de er breiere på scorpio.
-
Prøver meg her med håp om at noen kan svare meg.
Er på utkikk etter nye støtfangerlister, og har skummet meg lei på ebay. Noen annen som har funnet det der? Finner bare til sedan.
Orginal helst, men små sjanser får at man finner dette vel?
Ford på Otta har skiftet kundebehandler på delelager til Ford, og han var ikke så villig til å hjelpe. Men fant nye lister til xr4 frontfanger, men det var alt..
Frode.
Du kan bruke lister fra XR4 fangeren,de er helt like.Listene på bakfangeren er også like,så finner du en fillete bakfanger fra XR4 er det bare og kutte riktig lengde slik at den passer fremme.
Har lista en annen farge en sort,er det bare og lakke den
. -
4x4 pumpe passer i 2wd panna, har gjort dette flere ganger..
Er det noen andre her inne som har samme erfaring?Sliter men oljetrykket på min vingebil.Er en 200 motor med 2wd bunnpanne som ikke er slipt.
-
lurer på om jeg fikk vite at sierra sedan cosworth kosta rundt 500 000 når den var ny. rett meg om jeg tar feil
2wd cosworth kostet 430.000 i 1988.Dette var veldig mye penger for en sierra med turbo motor,så det er vel ikke så rart
det ble solgt så få nye cosworth`er i Norge.
-
Har 2 stk,den til venstre er IS,den til høyre sto i vingebilen når jeg kjøpte den.Er en veldig god erstatning til den orginale, som er SVÆÆÆRT vanskelig å få tak i.
-
Prøv GBL bildeler (www.gblbildeler.no).Fikk tak i ei siderute der for ikke så lenge siden.Her er det sykt mye deler til Sierra
-
Mer trykk NED,mindre OPP
7,5" diff
in Cosworth
Posted
3.64:1