dette gjøres mye billigere hjemme i verkste, er jo bare å ta 4 stk klare ohc plugger å "knuser" dem så du sitter igjen med "stål-stussen" og gjenger opp den innvendig med m14 kjapt , tøft å billig , å enda tøffere blir det om du sier at dem er cnc fila å cnc gjenga da vettu
må ikke blende den slangen som dumpen skal sitte på nå da gutt. du må blende den slange stubben som er på luftfilter slangen så du ikke drar inn noe ditt i den "nye" turbon din dumpen må jo sitte der som det er trøkk vettu men for det første så vil du ikke få noe "chatter" uten et åpent filter og ingen dump.(eller en dump som er så stram at den bare så vidt åpner) og for det andre. finn en dump som gjør nytta si , altså å slippe ut mye luft , en orginal turboSX RFL er orntlig fint oppbygd. men som de fleste veit så lager den jo et hellvettes leven. men ta å skru av trakta og få noen til å sveise på en liten rør stuss så blir den megetfin + at den kan plaseres på org plass å brukes som resirk ellers så har hks og greddy noen dumper som funker orntlig bra å som holder tett . ikke kjøp noe slik billig dritt..
det nederste bremsepapiret serut til å till høre Kvinlaug. å jeg kan ikke si annet at denne imponerte altså . det er nok en av de absolutt kjappeste coswortha jeg har vært med .
du vestlandsfanden :-) sikker på det, helte oppi 5liter olje oppi ei bunnpanne, og kan ikke akkuratt si meg enig i at den return fra turbon kommer under olje nivå, husk på at peilepinnen går jo i igjennom skualpe plata, :-)