dohcboy

d skal være litt bevegelse i den opp og ned,men ser du om den har løsnet i vulkinga rundt så må den byttes,men selvfølgelig om du tar tak i den opp og ned å d er unormal mye bevegelse i den så er den utslitt

på tide å bruke opp litt gammal vinterhjul

det du trenger er følgende. MEN før du bestiller må du måle tykkelsen på stabstaget ditt forran og bak,fordi d er litt å velge imellom, om du har 24 mm eller 26 mm stag forran, det sto ihvertfall 26 mm til 4x4 og xr4i så vil tro d er 26 mm du har, og 12mm eller 16mm stag bak 2x Outer TCA/Roll Bar Poly Race 2x Inner TCA - 10mm Bolt Poly Race 2x Roll Bar Mount 22, 24 eller 26 mm Poly Race 2x Rear Beam Mount Bush Poly Race 2x Rear Wishbone Bush, Inner Poly Race 2x Rear Wishbone Bush, Outer Poly Race 2x Rear Roll Bar Mount 12 eller 16 mm, 12 mm i Poly Race mens 16mm leveres kunn i Poly Sport d står oxo forran vær del i lista Qty Req'd 2, d betyr at du trenger to av vær

d høres veldig ut som om du har 3.92 utveksling,men som "Ford For Life" sier så skal d stå på ei lita aluplate som er festa i den ene bolten til lokket på diffen, viss denne plata er borte må du ta av lokket på diffen å se på kronhjulet(det store drevet inni diffhuset) der bruk d å stå skreve på hvilken utveksling du har

tre punkter så holder mellomakslingen oppe, d er i girkassa, å mellomaksel opphenget og bak i diffen, du vil se d med en gang om du legger deg under bilen å ser på akslingen

litt OT men hva heter den fargen som er på sedan ?

kjøp Poly Race du, dem er stivere enn poly sport,å min ærfaring med min kjørestil er at sport foringene ikke vare mere enn 2 år. bremseskivene dine er 260 mm skiver

tja bor selv i bodø å her er d OFTE behov for ekstralys når man passerer august, og eller slik som d var i natt, grått å regnfullt,da var d jaggu godt med litt ekstra lys

clutch & brems

ikke ta av hengerfeste da.. skal jo vær en bruksbil detta ikke sant,å hvorfor ta av noe som gjør at du ser bedre,evnt så setter du på noen som er litt mindre,eks Rally 1000,dem passer ganske så bra på mondeo'n, få di org tåkelysan inn i fangern,lakkerte dørhåndtak,å kanskje di eibach fjøran du får tell mondeo fra ford, å jah ingen tvil,kvite blinkers

du som kjøpte radiatoren armani ?

jepp no sånt jah, d du skulle ha gjort var å fått tak i differ fra dohc 4x4, noen av dem har 3.92 utveksling på diffene, da får du en bil som vil være utrolig lettkjørt,

dohc er en utrolig flott motor å kjøre til vanlig, er sterk i bunn å drar gjevnt å fint oppover i registret,selv om ohc'n er mer "pålitelig" motor å tåler MYE mer så er dohc'n mere behagelig og ikke minst økonomisk å kjøre iforhold til ohc. min dohc har snart runda 300k,å går fremdeles veldig økonomisk, ligger mellom 0,7 - 0,8 på blanda kjøring å langkjør så kan man få den under 0.6 på mila

Å NEI Å NEI Å FY Å FY, banning fra Admin's her ekke bra :P

en kompis av meg plana toppen sin så mye at han måtte passe på hvordan han satte inn plugga, viss ikke slo stemple i pluggen

så lenge d er servo på den så er di vel like

d ble jaggu ny motor her for litt sia å clutch

*sukk* d svir i øya mine av å se noe så nydelig

den var bare DØNN lik den til en som jobber på tronrud bil i drammen, 3d med samme fargen å alt.

hmm, kjøpt denna fra da, åmot kanskje ?? sveisa diff ??

den som går ut fra coilen

lys å legge ut en kopi av papiret ditt?

Murpys's lov sier følgenede, : Don't fix it if it works.. om drivverket har gått langt å ingen ulyder så er d bare å tut å kjøre

kjært barn har mange navn. OHC SOHC, PINTO etc akkurat samma motorn

så lenge d ikke er ulyder fra diffene er d ikke nødvendig å skifte noe som helst. kanskje noen simmeringer