bige

se føste innlegg ...........

http://www.lambdasensor.com/main/mindex.htm

Jeg har også den lange akslene UTEN låse ring inne i diffen . Tror fremdeles du kan få vare opptelling inne i difen . da det er som regel i leddet den detter ut - gjør vei i vellinga . I diffen er det som regel slakken mellom kronhj og pinjong som er problemet .........

Da er det sjekket . Og det er fult mulig og bruke DOHC pinne ...... "fult" hakket på dohc er noen mm lengre ned enn "fyll på "hakket på 4x4 cosw . målt fra kanten av håndtaket - det som ligger ann mot "røret" .

glemt det ----------- tar det senere i dag (alsheimer heavy)

Da kan dere begynne og tenke på hvordan dere ønsker den tilsent - frakt - sammkjøring ???? Har nok lurt flere -bildene er fra UK - SÅ DE MÅ OVER FJORDEN FØRST .......... kommer tilbake når jeg har dem i garagen ...... men nå er det ikke lenge til .....

hjøpte ny fra ford til min 4x4 (650kr ) når jeg byttet kasse - den til høyre ........

veiledende fra ford 70 stk..........

Hei For en jeg kjenner som sliter med og få cosw til og starte søker jeg reimskive hjul med 4 knotter ........ Dette er en 2wd så det er til vanlige kile reimer .............. PRIS ????????

for og si det slik - er det begge på bilde ?? Hvem sto på bilen din ? Er den til høyre mot kassa og den andre festet på denne og mellom akselen ??? Ikke sikker på lørdags kvelden ....................

utrolige selvsikre den gangen til bake

when ready with your bank holdays ........... you are interested in ?? Wolf was THE first tuner of ford - and still is . If you send the chassi nr they will tell you the history of the car ...........Problem with german Give me a hint ........... Personal hint : http://www.suhe-motorsport.de/

er jeg helt på bærtur eller var det slik att det var to typer ????fant det : Available in 2 versions - Standard: for older Formula Fords with a 3.52" approximate bolt circle with the retaining band still intact, this band is to be removed after assembly. Heavy Duty: with interleave plates, this unit has a greater torque capacity than a standard drive donut and has an approximate bolt circle of 3.7". Deflex er noen seine jevl............... for meg tok det to mnd , heldig vis brukte jeg visa og truet med og få dem til og betale tilbake . Da var det ikke lenge før fly posten var der med foringer .

http://video.google.com/videoplay?docid=-4...q=lucky&pl=true

så litt på dette tidligere for og bytte på vingen . og DOHC 20, sierra til sønnen virket ikke så feil på lengden til kanten den tar i mot . Det var "håndtaket" som var for langt . Kan sjekke dette til søndag når han kommer for og bytte til sommer hjul på bilen til gamlingen (meg)..............Endelig betaler det seg ................

har du byttet alt du skriver -vil jeg tro det er åpningen på pluggene (0,6mm ) Gi mere info ------------

helt marginalt .................min beskjed Nei - om du ikke bygger en racer motor

2wd manifoil ble vell lagd for og få MAX ut av motoren i topp turt. Og når bilen ble masse produsert fant vell ford ut att all klagen på att pinne skruene røyk i toppen - fordi ingen servet turbo opphenget - dere bytter vell fjær og messing skiver hver 10tkm og sjekker att den beveger seg og spennet på fjæra hver 2500 km som det står i boka ........................

som og kjøre med choken på ................... host hark hoppe hoppe

er det første eu kontroll og du IKKE har fjærnet cat og byttet ECU ,Må den være reg UTEN cat . Da er det andre grenser . Og har du juisterings skrue til co er det uten cat . Regelen er : har bilen vært reg uten cat i eu- land , kan den reg slik i norge . Det er noe som skurrer her , før du gjør noe -koster på noe - reis på verksted og få de til og juistere co . Vann tep er ikke lik - instrumentet forranpå motoren - til Ecu ved peile pinnen , lett og få dårlig kontakt ..OG ER DEN gåen vill den gi feit blanding , da ECU tror det er kalt hele tiden ........

ville sett på Ecu om den har rød eller grønn lapp - uten eller med lambda . Er bilen registrert ?? Eller er dette førstegangs reg ?? Fusking ved kall er vann temp giveren .........

jeg har mye bedre erfaring enn det du har . hentet vingen i Østerike - For toll myndighetene i fredrikshavn .(selger skriver jo det ) Den kostet jo ikke mere enn 1500 euro - sto som vrakbil i kjøpekontrakten . Klaget høylytt på om jeg ville klare og få bilen hjem - det var jo en dele bil......... De spurte hvilke skilt som sto på den .......... noen slags toll skilter fra østerike ........ok de kan du kjøre hjem på . Spurte om det var mulig og få noen extra dager til og betale momsen ( dette var fredag ettermiddag )------------ er 5 dager nok ?????. Og siden dette tok tid var tolleren på kaia reist hjem så den ble aldri sjekket for "toll pliktige " varer . En liten solskins historie ...................

ville heller brukt toget hjem - direkte til Hamburg - http://www.dbautozug.de/

om du mener den lille olje separator boksen under innsuget MENER jeg att den er lik på de fleste OHC motorene . Rett meg gjerne om jeg har feil ....

noe for deg ?? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=16464