Herbst 1

Utenfor gjengene er det en diameter på 45mm, innvendig 30mm. Stikker ca 8mm utenfor mutter når denne er skrudd til.

Hei, finner ikke noe på siden deres Vet du hva de kaller slike "låser" på engelsk ? Er vel også forskjellige typer ?

Noen som vet hvor man får kjøpt låsepinner som er for racing og ikke traktor

Hmm, hva er en Karmann utgave ? alle ble jo bygd der. Ser at stolene er fra Karmann og ikke Recaro, men det gjør vel ikke bilen spesiell. Hadde Karmann stoler i min også før jeg fikk byttet dem i Recaro stoler

Nei

Repost, men har ikke noe mer bilder/film

Solgt, trist uten R-sykkel i garasjen

Har monte mag 18" du kan få kjøpt

+1 http://www.youtube.com/watch?v=zebZ5HRq_nY

Bare skiver ?

Er nok ikke det, var vel verken internett eller digitale bilder i 1993 Rå caprier og mk 2

Noen fler som har bil som kommer herfra ? http://www.herbst-tuning.de/index.htm Min bil ble levert der som helt ny i 1993.

RS 1000, vet du noe om mountune k2 kammer ?

Hmmm, blir veldig stille når man spør konkrete spørsmål om dette

God tid

Hallo Danny, hvis du skal bygge motor med bw turbo i vår så si fra. Hadde vært fint og prøvd noen forskjellige manifolder på denne turboen. Sponser et par ekstra run jeg

Synes for øyeblikket at man godt kan si at BW7064 er i samme gaten som T34 og GT3071R. Den vil helt sikkert fungere godt på begge manifoldene. Resten av oppsettet er også avgjørende for slutt resultatet. Vi har vel alle våre favoritt manifolder og min er WRC, på begge sider. Eneste problemet er at wrc manifolden har trangere kanaler enn 4wd manifolden, så jeg vil gjerne at noen kan prøve den først Veldig lite info om folk som faktisk har prøvd den

Hvem av manifoldene ville vært å anbefale å prøve sammen med bw 7064 ? Danny, har en wrc manifold du kan få prøve

Det stemmer, hadde stg 3 før denne ble byttet med stg 5.

Helt sikker på at det var e50 , men kan jo spørre om Tommen vil bekrefte eller avkrefte ?

Begynner å bli gammel men får du e46 stg 5 ? Ganske sikker på at det var e50. Ble bygd en lik motor på samme tid, som bremset 500 hos vs motor

Bremset 400 med stg 5 turbonetics, 2wd manifold, ar 82, org cr, bd 14 og 2 bar hos Guldbrandsen. Bremset i overkant av 400 med t38, 4wd manifold, ar 63, 2 bar på samme rulle.

Det er ikke vanlig at Gems sprutet driver 8 dyser, så hvis ikke dette har vært på en motor med 8 dyser før så gjør det nok ikke det. Det er bare hvis boksen er bygd om til 8 dyser at du må bruke høy ohm dyser. Du får høre med Tommen om du kan sammenligne bokser, siden hans er bygd om til 8 dyser.

Det Gems sprutet jeg hadde var ihvertfall windows basert og software'n kunne oppdateres til nyere versioner. Usikker på om det fikser Mountune roller innsuget, men det er bare å maile Gems. De har/hadde hjemmeside med demoer av programmet osv, men det står ikke så mye om Ford lenger.

Når det gjelder intercooler så prøvde vi også med std esc cos cooler, denne var den første flaskehalsen, fikk ganske fort trykkforskjell inn og ut Byttet denne med rs 500 cooler, men da kom problemet med innsuget Turbo Karlsen lagde så et innsug, og alle trykk problemer forsvant