cossiemk1

Du får hva du betaler for, det sier seg selv.... sammenligne med sony blir ikke så langt fra sannheten, xplode elementene er søppel

Hvis du ikke har bass i høyttalerene dine, så er noe koblet feil, eller feil montert... Du burde også ha en forsterker til fronthøyttalerene dine. Drit i 6x9 bak, og sats på skikkelig montering av frontsettet

Resonant Engineering RE10D4, http://www.mamut.net/controls/shop/shops/5...195&gid=184 Soundmagus, http://www.pcutstyr.no/main.php3?PI=info&PNO=165436

Komplett motor, i god stand... 2-3000kr Kun topp med innmat, 1000-1500kr maks

Og med DOHC, så mener han selvfølgelig en cosworth motor, og sikkert ikke en vanlig 2.0 liter dohc fra sierra Cosworth motoren er jo også "DOHC"

suben er ok den, men det blir ikke bra med den forsterkeren, den ar ALT for liten til å drive den suben, og du risikerer å brenne den Jeg ville mye heller gått for 2stk Resonant Engineering RE10D4, til 898,- pr.stk, og en soundmagus x-1502... Det vil gi deg pen og kraftig bass, for en meget rimelig pris

Du må nok bruke begger par med tilkoblinger, men du må da koble i serie på hvert element, får så å paralellkoble begge elementene til forsterkeren

En soundmagus x-1502 er det beste du får til 1500kr, og den klarer fint å dra 2stk ok 10" suber... Feks RE10 fra www.morel.no

Hehe, hvis du finner de noe sted, til 166kr, så er du god Trådstarter: Jeg går utifra at du ikke har\skal ha sub i bilen..?? Da er et par jbl T-595 eller T-696 tingen, så får du go bass Er det slik at du skal ha sub baki, så drit i høyttalere bak, og kjøp noe bra å ha foran i bilen...

Tror tempføleren under innsuget er ok.... Den ene termostaten som er på bilen, er nå tatt ut, og da er alt ok, bortsett fra at motor ikke får "normal" temp... Med termostaten montert (testet en helt ny, og den gammle som funket fint i motoren før jeg fikk den) så blir bilen varm opp til kokepungtet, før termostaten åpner, for så å gå til normal, og opp til kokepungtet igjen... slik holder den på hele tiden

Hvis du har paralellkoblet subene, så har du en impedans på 1ohm, og det er det ikke sikkert mds forsterkeren takkler Du finner neppe noen forsterker som gir mere kraft for pengene, en det den dynabelen gjør, så kjør på med den

Det er en knallbra forsterker ja, som leverer det den skal... Men jeg hadde ikke giddi å spandert den forsterkeren på de subene, men på en annen side, så er det jo greit med skikkelig forsterker, så kan du heller bytte suber senere Hvilken forsterker har du fra før?? og hvordan har du koblet subene??

Da ser det ut til at det var lambdaen fra biltema som køddet, satte inn en gammel en, og nå har den gått 6-7 mil uten å fuske... Så nå gjennstår bare å finne ut av kjøleproblemet

ok, så en 4-500kr da kanskje..??

Har et par jbl decade liggendes, som jeg vurderer å selge. De er ikke strøkene, og mangler gitter, men fungerer fint. Noen som vet hvor mye de kan være verdt?

Den sølvfarvede escort mk2`n, er det Lasse sin? Han som hadde den svarte mk2`n før?? Hvis det er det, så sitter vel gamle motoren i den nå, så den gikk vel kanskje greit??

Ville jo tro at det var trykk i kjølesystemet, eller vann i olja eller noe, hvis pakkningen var defekt, men det er det ikke, og det forsvinner ikke noe vann... Begynner å misstenke at den nye termostaten ikke er bra, så tester med den gamle igjen. Skal bytte lambda i dag også, så jeg får krysse fingrene nå

Har testet det, uten resultat

Kan du ikke bare få ett som tåler oppi 1500kg da, så er du sikker...???

Vel, så enkelt er det ikke på min motor... Har nå prøvd dette, uten motor igang, og med varmeapp. på varmt, og helte på vann til det kom er jevn stråle ut av luftenippelen, men dette hjelp ikke i det hele tatt.... Så jeg koblet en slange på luftenippelen, som jeg holdt ned i ekspansjonstanken, og startet bilen. Da kom det bittelitt luft innimellom, men ikke mye, og bilen ble kokvarm før termostaten åpnet. Så ble temperaturen ganske normal, for så å gå opp til kokepungtet, før det sank ned til normalt igjen... Slik holdt jeg på i 3 timer, uten at det ble spes mye bedre. Jeg har også hatt på radiator-rens, sånn i tilfelle det kunne være masse dritt som gjør dette, men det hjalp heller ikke. Det er ikke noe unormalt trykk i kjølesystemet, og ikke vann i olja osv... ingenting som tyder på pakkningsras. Noen som har noen gode idèer til hvordan jeg kan få bort lufta??

Det sitter ett lite hakk i fordeleren, og det er ved sylider en ja...

Vri veiva til du er på merket, så ser du om det stemmer med merket på kandrevet, og merket i fordeleren... Stemmer merkene på veiv og kam, så kan du vri fordeleren til den treffer merket sitt Stemmer ikke veiv og kam, så må du av med reima... Så over til mitt problem. Har hatt problemer med at bilen blir varm, nesten opp til kokepunktet, før den blir normal... Sånn holder den på hele tiden. Tenkte at det kunne være termostaten, siden motoren har stått i 1,5år, så jeg byttet den i dag. Men jeg har samme problem ennå, så da tenkte jeg at det var luft i systemet, så jeg har prøvd masse forskjellig for å få bort lufta, men jeg får det ikke bedre.... Dette kan kanskje ha en innvirkning på fuskingen også, eller?? Har vært ute på en drøy times tur nå, og bilen blir varm opp til det røde, for så å gå ned til midt på normal, så opp på rødt igjen. Sånn holder den på hele tiden... Noen som har en fin guide til hvordan jeg best lufter kjølesystemet? Lufta kommer jo ikke ut noe sted så lenge korken på ekspansjonstanken står på, eller?

Kun diffen, eller hele bakstillinga?

Hvis du løsner fordeleren, så kan du jo nesten vri den helt rundt, så hvis det er der du har bommet, så er det null problem

Ok, får sjekke den også da... men det som er litt rart da, er at jeg hadde samme problem med gamle motoren, og den nye motoren gikk fint i bilen jeg tok den fra... Er det samme tempføler som viser temp i dashbordet??