cossiemk1

Alt kommer egentlig an på hvilken film du bruker, er bare 3M sin film som er brukendes spør du meg.... Den kan du bruke varme på, så går til og med bakruta... Men du bør velge en som er så lys som mulig, og ta alle ruter, utenom frontruta...

Har du fjernet Kat og Egr da??

Det er en lavkomp ohc ja, så den bør være grei å sette turbo på, er bare det med den map sensoren jeg ikke liker.... men jeg prøver, går det ikke så bytter jeg ledningsnett og hjerne... Skal også investere i en tenningsforskyver, så tenker jeg at rådelagrene kommer fykende ettervert, hehe Noen som vet hvor tenningsforskyver er billig?? gik sin koster vel ca 2300,- mener jeg å huske...

Det er mest sannsynlig en jordings feil/ dårlig jording som gjør at du får dynamostøy...

Ja, da er jeg så smått igang med turbo til min 90mod 2,0icl Har en garret turbo fra en 200sx, intercooler fra celica gt4, microdynamics tillegssprut m/ 1-4 cos dyser, oljekjøler, og 2,5" eksos hele veien (uten kat) Men det jeg begynner å lure litt på, er om jeg får problemer med hjernen når jeg får ladetrykk?? Tenker da på at jeg jo har både map og lmm, så jeg regner med at map`n begynner å krangle litt...?? Er det noen som har testet turbo på en slik motor, med samme hjerne?? (i ohc m/ kat og egr) Er kanskje like greit å bare bytte til en gammel hjerne med en gang..??

øøø, 215/35/16?? det blir vel litt lite rulle diameter for en sierra?? kjører selv med 205/45/16 og ser litt smått ut det også....215/45/16 må vel være mere riktig..??

Ja, mener de er til å ta av, men hvor pent det blir vet jeg ikke En annen mulighet er jo å lakke dem da...

Autosound.no

Uansett, det blir svindyre vinterdekk

Hva har den stått på?? trenger en jeg... bytte i playstation m/chip og masse spill?? hehe, ring meg hvis det er int.

Høres ut som kortsluttning, sjekk høyttaler ledningene, og se at de ikke er borti noe... har du metall i hatthylla, så kan det kanskje komme borti kontakten til høyttalerene..?? Eller kanskje en koblingsfeil, har du pluss og minus feil på en høyttaler, så blir det ikke bra

Sikkert spengte høyttalere..... eller pioneer dritten som kødder, BYTT SPILLER!!

BINGO!!! der har du svaret ditt tenker jeg...

Og det er det jo IKKE, så det er mye mulig de har tatt kvelden, men er vel skjelden 2stk tar kvelden samtidig....' Har du sjekket om det er lyd i alle høyttaler utgangene på spilleren?? Har du prøvd med en ny phonokabel?? Brø å bytt om på høyre og venstre phonokabel og hør om du da bare har lyd på vestre side...

Er vel bare tull å kjøpe en brukt forskjerm til sierra`n, de er jo punkta fast..... ny koster ca 800kr

Min

I følge autodata, er det 3 stk nr på sierra, 1 ved siden av pasasjer setet, 1 på frontplata, og 1 på motor....

Også er vel det meste av ledningsnett osv på motsatt side på en motor fra england, så somregel må ledningsnettet byttes eller bygges om, men dette er du kanskje klar over...

Bredde x høyde x dybde = volum Feks: 45cmx40cmx25cm= 45Liter, men jeg ville godt opp til ca 55 liter invendig mål... 50cmx40cmx27cm= 54Liter, monter et 4" rør som er 20cm langt.. Husk at dette er invendig mål på kassa.... skal du ha kassa skrå inn mot seteryggen, så måler du det dybde målet (27cm) ut fra midt på 40cm veggen... ca 20cm i topp, og 34cm i bunnen blir greit, da har du 27cm på midten

Ta deg en tur til autosound på sem, de kan sikkert deg noen tips.... kan sikkert gi deg en fin pris på dynabel også

Ring hifi klubben og hør..... mener å huske at de skal ha relativt stor kasse og bassreflex... er det en AD12??

Når det gjelder blinklysa, så sjekk om alle pærene er hele på hyresiden, de blinker fortere hvis en pære har gått

Når den gjelder motoren din, så blir vel det enkleste å bytte til en 2.0 is motor, går minst like bra som en 2,3 og bruker mindre bensin

Joda, det er en kat/egr motor orginalt, men det er fjerna nå... Ehhmm.... hvordan skal du måle compen?? skal du av med toppen og måle og regne deg frem??

Det som da blir litt rart her, er at min 90 mod er oppgitt til 105hk m/ katt, og så sies det at katta tar ca 10hk, så nå da jeg har fjernet kat og egr, så burde jeg ha 115hk (hvis alt er som nytt) Har sjekket motoren, og det er orginal motoren, har aldrig vært byttet, og den har som nevnt tidligere 8,5:1 i komp, LMM og Map... Det jeg nå lurer på er hva som gjør at stemplene er lavere på 100hk`n?? i følge ford, så er det ikke noe forskjell på veiv, råder eller stempel, det er heller ikke forskjell på blokka.... så hvorfor??