escortmk1

breddere og side skjørt orginalt selges her https://www.facebook.com/groups/580458835332586/869903763054757/?ref=notif&notif_t=group_Activity er i England med han sender til Norge jeg har handla av han noen ganger 425£ + frakt og mva og tollgebyr orginal rs 500 fanger og spoiler må du sikkert gi 30-35000kr for kansje mer også

http://www.acm-ab.se/Shop/Page/Art/pgArtList.php?iAm_Id=23 her kan du kjøpe fanger ,spiler har de i England men den vett jeg ikke åssen er og sikkert grise dyr og sende også

så veldig fin ut lykke til med salget

kjempe fint med en forklaring så vett folk hva som skjer

fikk dessverre den beskjeden fra enda en som vil kjøpe deler men får ikke svar på tlf/mail han heller

kjempe grom vogn og kjøring det er sikkert

men ingen har kunnet vise til noe så for meg er det bare snakk og trur forresten ikke ford på den tiden bare kunne trykke på noen knapper og stille om helle produksjonen på Sierra karosseriet under sveising og trur heller ikke ford og statens vegvesen hadde godkjent ombygginger den dag i dag vis det var forskjeller på styrke og sveisingen av karosseriene fra fabrikk har også en 909 motorsport 86 cosworth har bare funnet en forsterkning i forhold til vannlig karosseri der og ser heller ikke forskjell på sveise punkter osv annet at den er søm sveiset men det er jo ikke gjort fra fabrikk det er det de som bygget fabriksbilene og andre løps biler som har gjort

jeg har hat flere både orginale og ombygde cosworth 3 dørs og veldig mange vanlige sierraer og aldri sett noe forskjell på de karrosseria annet en på års moddeller da kan det være forskjeller som eks 82-84 er ikke lik i gulvet som 86/87 mod men du har en 86 mod den er helt lik karosseriet som 86/87 cosworth mener jeg bortsett fra hulet til bremse kraftforsterker/abs enheten og at du har et hull i innerskjermen på h side til luftfilter boksen som ikke er på cosworth og du har ikke hull til abs ledningene i karosseriet ditt og slepe krokene er forskjellige på cosworth og vanlig Sierra på 3 dørs også trur og du mangler et hull i torpedovegen til gjennomføring av ledninger på h side ellers likt med andre ord ingen store forskjeller kun for deg og lage noen hull og tette ert hull evt

har snakka med han nå han har vært borte fra jobb en stund men kollegaen skulle ha tatt seg av alt så han ble lettere sjokkert og skulle finne ut hva som har skjed og svarer her om noen dager så alt ordner seg nok

så grei ut denne ja typisk at de bare selges i andre land trur dette hadde blitt en populær bil vis ikke prisen hadde vært helt vil

også forventer man svar på tlf og fb og mail fra et firma

dette var leit og høre at det blir sur derfra igjenn så en annen tråd her om dagen her inne og om en som ikke fikk tak i de jeg har mob nr til han ene skal ringe og sjekke opp hva som skjer der så det ikke blir som sist

kolevolldrally i drammen har nok også foringene og bolten får du hos ford mullig de har mansjett og motor feste og vis ikke så er vel et kjapt søk på ebay tingen

bilder tatt på rudskogen på fordtreffet 2013

hei vurderer og selge 86mod orginal cosworth som har gått som rally bil hele sitt liv gått 38000km og har 909 chnr og er sømsveiset og omp bur fra dempertårn til dempertårn bilen ser ikke ut til og ha hatt noen store skader og er ingen rust annet en litt over flate der det har vært pussa ned denne har gått i Frankrike fra 1986-1999 og i England etter det ,bilen er momset inn til Norge denne har gått med internasjonal lisens har ikke sjekket opp om den har noen historie som er spesiel eller kjente førere har kjørt denne (kan være den har en historie og kjent fører som gjør den spesiell og evt mer verdt) det jeg vurderer og selge er karosseri med styling og dører,bakluke,panser,vinduer,,grill,lykter,330mm alcon bremser foran.280mm bremser ap bak,branslokkings anlegg x2,hydraulisk handbrekk,bilstein coilover,vingebil forstilling,vingebil bakstillng med 7,5" diff,bensintank,instrumentering og lednings nett osv fra bilen sånn den gikk i rally,pedalboks med 3 nye pumper div grpa små ting som bla nav/hjulbolter,servo tank,dynamo feste +++++ pris =bud vett ikke hva dette er verdt er ikke så mye og samenligne pris med kom med forslag selges pga har en annen bil jeg har lyst til og kjøpe og har litt for mange allerede bilder kan sendes på sms til de som er seriøst intresserte etter tlf samtale har evt masse annet gromt til cosworth som kan selges også ved kjøp av bilen har moms papirer og kjøps kvittering fra England og vognlisensen + div andre papirer ring 90091552 hans ole risør

vis jeg husker riktig så er den presset inn? har byttet sånne for lenge siden vis jeg husker riktig så må drivaksel ut og bremser demonteres så preser/slår du den gamle ut og preser i den nye

bare et tips du slår ikke boltene inn bare ut når du skal montere de så setter du de hullet putter på noen store skiver og mutteren så drar du de in med mutter trekkeren gjort på 2 minutter og bytte bolter

vi prøvde det på et tidligere verksted jeg jobba på over noen år og noen hundre biler ble det sikker brukt på den eneste rust stopperen jeg bruker som jeg er fornøyd med er Wurth sin bruker den etter sandblåsing på det lille som ikke evt sandblåsinga har tatt

brunox funker dårlig i lengden har testet det og du må male over det eneste som funker er og sandlåse og ta på epoxy eller syregrunning alle disse produktene som forvandler rust er bare søppel til bil bruk

savner denne nå når den er blitt så fin

185/60-13 pleide jeg og bruke på 6x13 rs felger men syntes de blir litt smale på 7" felg blir mye dekk strekk og det syntes ikke jeg er fint eller 215/50-13 vis du får tak i

det som var godkjent fra ford var 205/60-13 kun det man fikk godkjennings papirer på før i tiden

får jo transit mk3 med 2l ohc og 5 gir så vil tru med litt dilling så får du det til og passe

helt korrekt bare og finne en 2l ohc men du må bruke svinghjul og clutch fra transiten mener jeg

bare gå på finn og ta et par reg nr og slå in på veng.no eller lignende og se